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<blockquote data-quote="Khirun" data-source="post: 33755" data-attributes="member: 476"><p>Hahaha du nu wieder <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Aaaalso ich würde sagen das ist völlig normal.</p><p></p><p>- ohne Zugkraftunterbrechnung GEHT es nicht beim Wandler ( ist ja kein DKG )</p><p>- das DKG schaltet nicht annähernd so weich wie das ZF8 da ruckelt es noch vieeel herber <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Bist du im Comfort Modus gefahren? Da schaltet die Automatik sehr "vorsichtig", stell mal auf Sport - den Unterschied wirste merken <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Wenn man immer manuell schaltet ist das alles eh deutlicher zu spüren. Aber das mit dem warm werden merkt man ganz besonders in den unteren Gängen.</p><p>Wenn er noch kalt ist und ich bin zurollen auf die Ampel in den 2. runter schalte, dann isses als ob ich nen Anker werfe und ich nicke erst mal richtig nach vorn.</p><p>Ist er erst mal warm geht das deutlich seidiger... völlig normal <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Khirun, post: 33755, member: 476"] Hahaha du nu wieder :D Aaaalso ich würde sagen das ist völlig normal. - ohne Zugkraftunterbrechnung GEHT es nicht beim Wandler ( ist ja kein DKG ) - das DKG schaltet nicht annähernd so weich wie das ZF8 da ruckelt es noch vieeel herber :D Bist du im Comfort Modus gefahren? Da schaltet die Automatik sehr "vorsichtig", stell mal auf Sport - den Unterschied wirste merken ;) Wenn man immer manuell schaltet ist das alles eh deutlicher zu spüren. Aber das mit dem warm werden merkt man ganz besonders in den unteren Gängen. Wenn er noch kalt ist und ich bin zurollen auf die Ampel in den 2. runter schalte, dann isses als ob ich nen Anker werfe und ich nicke erst mal richtig nach vorn. Ist er erst mal warm geht das deutlich seidiger... völlig normal :D [/QUOTE]
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