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Beitrag
<blockquote data-quote="disprin" data-source="post: 33750" data-attributes="member: 119"><p>Hi</p><p></p><p>nun brauch ich mal eure Beruhigung / Erklärung</p><p></p><p>War mal wieder einer meiner nervösen Tage. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p>Habe auf der Rückfahrt mal auf hypersensibel aufnahmefähig gemacht - ich hasse mich selbst, wenn ich so drauf bin. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p><p>Dabei schön auf das Schalten geachtet. Wenn die Automatik warm ist schaltet sie schön weich. Aber so ganz ohne jeglich Zugkraftunterbrechnung geht es nicht voran. Wenn ich mal etwas beherzter im Atomatikmodus bescheunige, dann merke ich schon im Rücken ganz microkurz die Schaltvorgänge. Und das auch nicht immer.</p><p>Vom 2. in den 3. war es etwas zu merken - viel höher bin ich in der Stadt dann auch nicht gekommen. Unter Last etwas mehr zu merken als bei gemacher Fahrt.</p><p></p><p>Stört mich echt nicht - nur habe ich die Werbebotschaften von ZF im Kopf, die besagen, das die Schaltvorgänge unter der Wahrnehmungsgrenze ablaufen. Ganz so ist es nicht.</p><p>Ist das alles so OK. Ich vermute ich merke den Wandler - dachte aber der wird überbrückt.</p><p>Im manuellen Modus schaltet er schneller aber derweil etwas ruckig - hier wird er wohl überbrückt.</p><p></p><p>Vermute, dass ist alles im Normbereich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Ach ja - es wurde nach ca. 30 min alles deutlich besser. Bin vorher nie so gefahren - sondern immer manuell wenn mal fixer gehen muss. Hab ich das nun adaptiert?</p><p></p><p>Danke euch für eine Antwort.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="disprin, post: 33750, member: 119"] Hi nun brauch ich mal eure Beruhigung / Erklärung War mal wieder einer meiner nervösen Tage. ;) Habe auf der Rückfahrt mal auf hypersensibel aufnahmefähig gemacht - ich hasse mich selbst, wenn ich so drauf bin. :( Dabei schön auf das Schalten geachtet. Wenn die Automatik warm ist schaltet sie schön weich. Aber so ganz ohne jeglich Zugkraftunterbrechnung geht es nicht voran. Wenn ich mal etwas beherzter im Atomatikmodus bescheunige, dann merke ich schon im Rücken ganz microkurz die Schaltvorgänge. Und das auch nicht immer. Vom 2. in den 3. war es etwas zu merken - viel höher bin ich in der Stadt dann auch nicht gekommen. Unter Last etwas mehr zu merken als bei gemacher Fahrt. Stört mich echt nicht - nur habe ich die Werbebotschaften von ZF im Kopf, die besagen, das die Schaltvorgänge unter der Wahrnehmungsgrenze ablaufen. Ganz so ist es nicht. Ist das alles so OK. Ich vermute ich merke den Wandler - dachte aber der wird überbrückt. Im manuellen Modus schaltet er schneller aber derweil etwas ruckig - hier wird er wohl überbrückt. Vermute, dass ist alles im Normbereich :) Ach ja - es wurde nach ca. 30 min alles deutlich besser. Bin vorher nie so gefahren - sondern immer manuell wenn mal fixer gehen muss. Hab ich das nun adaptiert? Danke euch für eine Antwort. [/QUOTE]
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