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<blockquote data-quote="Warden" data-source="post: 298487" data-attributes="member: 7076"><p>Wahre Worte, der Run ist vorbei - die Preise fallen. Auch sollte das Bauchgefühl bei dem Auto definitiv stimmen, am Ende geht es um Spaß. Gegen Rechnen spricht aus meiner Sicht aber überhaupt nichts, weil...</p><p></p><p>... dieser pauschale Schwachsinn hier einfach mal wieder völlig prollig oberflächlich ist. Jeder hat völlig unterschiedliche Anforderungen an das Auto und für viele spielt es eben doch eine Rolle, ob der Service 20% mehr kostet (N55 900 vs S55 1.200), der Wagen 2L mehr auf 100k frisst (N55 10 vs S55 12) und eben auch, ob der Wagen mehr oder weniger Geld im Rahmen des Wertverlusts wegschmilzt. Dabei gilt dann ganz klar die Faustregel -> Desto älter und mehr KM runter, desto weniger Wert ist übrig und der Hauptteil des Wertverlusts bereits durchlebt.</p><p></p><p>Hier gibt es sicherlich Leute die in der glücklichen Lage sind, sich über Geld keine Gedanken machen zu müssen - aber selbst wenn man Top-Verdiener bist, werden die allermeisten wahrscheinlich mal ein wenig rechnen, wenn es darum geht ein Luxusobjekt (Ja, der M2 ist Luxus) anzuschaffen.</p><p></p><p>Sehr schöner Beitrag, bei dem ich insbesondere die rot markierte Passage wichtig finde. Wie sich der Markt entwickelt weiß keiner. Wichtig ist aber vielleicht aber auch nochmal, dass die <strong>Ausstattung</strong> einen Unterschied machen <strong>kann</strong>.</p><p></p><p>Ich finde den grundsätzlichen Gedanken trotzdem richtig, ein wenig zukunftsorientiert zu denken. Wenn ich Interesse habe an einem M2, wieso nicht den nehmen, der am meisten Potential für wenig Wertverlust hat? Auch wenn die Anschaffung und insbesondere der Betrieb alles andere als wirtschaftlich ist, so ist zumindest der Kompromiss eines möglichen besseren Werterhalts etwas schönes, was sich ggf. auszahlen kann. Trotzdem bleibt es eine Wette auf die Zukunft.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Warden, post: 298487, member: 7076"] Wahre Worte, der Run ist vorbei - die Preise fallen. Auch sollte das Bauchgefühl bei dem Auto definitiv stimmen, am Ende geht es um Spaß. Gegen Rechnen spricht aus meiner Sicht aber überhaupt nichts, weil... ... dieser pauschale Schwachsinn hier einfach mal wieder völlig prollig oberflächlich ist. Jeder hat völlig unterschiedliche Anforderungen an das Auto und für viele spielt es eben doch eine Rolle, ob der Service 20% mehr kostet (N55 900 vs S55 1.200), der Wagen 2L mehr auf 100k frisst (N55 10 vs S55 12) und eben auch, ob der Wagen mehr oder weniger Geld im Rahmen des Wertverlusts wegschmilzt. Dabei gilt dann ganz klar die Faustregel -> Desto älter und mehr KM runter, desto weniger Wert ist übrig und der Hauptteil des Wertverlusts bereits durchlebt. Hier gibt es sicherlich Leute die in der glücklichen Lage sind, sich über Geld keine Gedanken machen zu müssen - aber selbst wenn man Top-Verdiener bist, werden die allermeisten wahrscheinlich mal ein wenig rechnen, wenn es darum geht ein Luxusobjekt (Ja, der M2 ist Luxus) anzuschaffen. Sehr schöner Beitrag, bei dem ich insbesondere die rot markierte Passage wichtig finde. Wie sich der Markt entwickelt weiß keiner. Wichtig ist aber vielleicht aber auch nochmal, dass die [B]Ausstattung[/B] einen Unterschied machen [B]kann[/B]. Ich finde den grundsätzlichen Gedanken trotzdem richtig, ein wenig zukunftsorientiert zu denken. Wenn ich Interesse habe an einem M2, wieso nicht den nehmen, der am meisten Potential für wenig Wertverlust hat? Auch wenn die Anschaffung und insbesondere der Betrieb alles andere als wirtschaftlich ist, so ist zumindest der Kompromiss eines möglichen besseren Werterhalts etwas schönes, was sich ggf. auszahlen kann. Trotzdem bleibt es eine Wette auf die Zukunft. [/QUOTE]
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