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<blockquote data-quote="Warden" data-source="post: 279799" data-attributes="member: 7076"><p>Moin Gmpl414, willkommen im Forum.</p><p></p><p>Vorweg hier ein bisschen was zum Lesen, falls du was zu den Unterhaltskosten wissen möchtest: <a href="https://www.2ertalk.de/threads/7044/" target="_blank">https://www.2ertalk.de/threads/7044/</a> -> Ist vielleicht interessant um zu wissen, was auf dich zu kommt, wenn der neue demnächst neue Reifen / Bremsen / Inspektion braucht. Bei meiner Recherche habe ich meistens gelesen, dass die Bremsen sehr langlebig sind und daher je nach Fahrweise deine Kilometerzahl ohne weiteres übersteigen können.</p><p></p><p>Ansonsten hier die Standardhinweise zum M2:</p><p></p><p>- Achte darauf, dass die Einfahrkontrolle bei 2.000 km +- 10% durchgeführt wurde und alle Services zum richtigen Zeitpunkt (nicht überzogen) bei BMW gemacht sind, sofern du Kulanzleistungen von BMW in Betracht ziehen möchtest falls mal was ist. (1800 und 2200 sind hier die harten Grenzen für evtl. Kulanz bei der Einfahrkontrolle) - Hinfällig bei Tuningumbauten, hier dann besonders aufpassen.</p><p>- Generell solltest du darauf achten, dass der Vorbesitzer einen ordentlichen Eindruck macht. Geht er mit dem Innenraum und mit dem Außenbereich des Fahrzeugs sehr sauber und pflegend um, kann man zumindest darauf hoffen, dass er auch mit dem Motor ordentlich umgegangen ist.</p><p></p><p>Der Markt ist aktuell ein Horror für jeden der upgraden will und ein Segen für jeden, der downgraden will. Mein M2 ist weitaus mehr Wert als ich vor 2,75 Jahren und 23tkm dafür bezahlt habe. Dir muss also bewusst sein, dass bei einer Normalisierung der Gebrauchtwagenpreise ein enormer Wertverlust zu erwarten ist. Kaufst du jetzt für 42, kann der in einem Jahr sogar nur noch 32 wert sein.</p><p></p><p>Zur Laufleistung: Wir haben hier im Forum glaube ich wenige, die schon die 100.000 km geknackt haben - aber über große Probleme habe ich hier eher weniger was gelesen.</p><p></p><p>Viel Erfolg bei der Suche! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Warden, post: 279799, member: 7076"] Moin Gmpl414, willkommen im Forum. Vorweg hier ein bisschen was zum Lesen, falls du was zu den Unterhaltskosten wissen möchtest: [URL]https://www.2ertalk.de/threads/7044/[/URL] -> Ist vielleicht interessant um zu wissen, was auf dich zu kommt, wenn der neue demnächst neue Reifen / Bremsen / Inspektion braucht. Bei meiner Recherche habe ich meistens gelesen, dass die Bremsen sehr langlebig sind und daher je nach Fahrweise deine Kilometerzahl ohne weiteres übersteigen können. Ansonsten hier die Standardhinweise zum M2: - Achte darauf, dass die Einfahrkontrolle bei 2.000 km +- 10% durchgeführt wurde und alle Services zum richtigen Zeitpunkt (nicht überzogen) bei BMW gemacht sind, sofern du Kulanzleistungen von BMW in Betracht ziehen möchtest falls mal was ist. (1800 und 2200 sind hier die harten Grenzen für evtl. Kulanz bei der Einfahrkontrolle) - Hinfällig bei Tuningumbauten, hier dann besonders aufpassen. - Generell solltest du darauf achten, dass der Vorbesitzer einen ordentlichen Eindruck macht. Geht er mit dem Innenraum und mit dem Außenbereich des Fahrzeugs sehr sauber und pflegend um, kann man zumindest darauf hoffen, dass er auch mit dem Motor ordentlich umgegangen ist. Der Markt ist aktuell ein Horror für jeden der upgraden will und ein Segen für jeden, der downgraden will. Mein M2 ist weitaus mehr Wert als ich vor 2,75 Jahren und 23tkm dafür bezahlt habe. Dir muss also bewusst sein, dass bei einer Normalisierung der Gebrauchtwagenpreise ein enormer Wertverlust zu erwarten ist. Kaufst du jetzt für 42, kann der in einem Jahr sogar nur noch 32 wert sein. Zur Laufleistung: Wir haben hier im Forum glaube ich wenige, die schon die 100.000 km geknackt haben - aber über große Probleme habe ich hier eher weniger was gelesen. Viel Erfolg bei der Suche! :) [/QUOTE]
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