F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[Gast5445]

Ich versteh die Diskussion nicht. Der S55 ist ein geiler Motor, aber soundtechnisch halt "schlechter".

Na und? Bricht da jetzt irgend nem M2C Besteller ein Zacken aus der Krone? Wie schon gesagt wurde, Sound ist subjektiv. Mir persönlich gefällt der Standard M3/M4 Sound auch nicht und der OPF machts sicher nicht besser - aber wieso man sich hier dann so spreizen muss? Versteh ich nicht. Da kommen dann Argumente wie "Ihr redet Euch den N55 schön" bla bla. Nur weil jemand Kritik am neuen Modell äußert? Man kann auch wirklich ne dünne Haut haben.

Freut Euch doch auf den M2C und lernt mal mit Kritik umzugehen. Sonst kann der S55 eh alles besser....

 

[M2_Canarias]

OT: und schon sind wir auf S(eite) 55 :grins:

 

[M2-Driver]

Habt einfach nur Spaß mit euren M2 ob LCI oder bald M2C.

Sind und bleiben einfach was besonderes und begeistern einen Tag für Tag aufs neue.

 

[Benutzername]

Sind wir doch froh dass wir Optionen auf beide Motoren haben! ! ! !

 

[outcast]

Sind wir doch froh dass wir Optionen auf beide Motoren haben! ! ! !

Haben wir eben nicht. Bisher konnte man nur den N55 haben, jetzt nur den S55. Man hat es sich nicht aussuchen können. Und genau das ist doch am Ende das, was die Diskussionen verursacht.

 

[Dust]

Ich für meinen Teil bin mit dem N55 sehr glücklich, vor allem auch mit dem tollen Klang der Akra. Allerdings wäre ich auch sehr happy wenn ich jetzt einen M2C neu bestellen könnte. Es ist einfach der bessere Motor und andere Kleinigkeiten die es da jetzt neu gibt. Alles Vor und Nachteile. Da ich jetzt auch schon mit 430 PS rumdüse sehe ich kein Grund zu wechseln und geniesse den tollen Klang. Freue mich aber auch für alle Neubesteller, Ihr kriegt ein super Auto! :daumen:

 

[Gast5579]

Wie ist denn eigentlich der aktuelle Sachstand bezüglich crank hub issue im s55?

 

[HerrWuschel]

Wie ist denn eigentlich der aktuelle Sachstand bezüglich crank hub issue im s55?

Ist das wegen der Zentralschraube die locker ist?

 

[Gast5579]

Korrekt! Ist ja der selbe Motor, aktuell gibt es ja keine Lösung dafür

 

[_FaThErBoArD_]

Zentralschraube? Was fehlt denn dem S55?

 

[///M]

Konstruktionsfehler der zum Motorschaden führen kann, da sich die Steuerzeiten verstellen. Leider ist nicht quantifizierbar wie oft es auftritt. Getunte Motoren sind wohl häufiger betroffen.

 

[_FaThErBoArD_]

Okay, höre ich zum ersten Mal. Evtl. hat man ja bei dem Aggregat nachgearbeitet, und wenn nicht, wird es eh nur eine minimale Stückzahl betreffen.

 

[HerrWuschel]

Naja für 200€ kann man sich ja davor schützen. Das wäre es mir schon Wert. Werd das aber denk ich selber fräsen und meine eigenen Schrauben nehmen.

 

[_FaThErBoArD_]

Ach es gibt Abhilfe?! Eigene Schrauben? Gibts dazu nen Thema wo man das nachlesen kann oder würde mich jemand freundlicher weise aufklären? Danke!

 

[M240iCabrioEstorilblau]

Ach es gibt Abhilfe?! Eigene Schrauben? Gibts dazu nen Thema wo man das nachlesen kann oder würde mich jemand freundlicher weise aufklären? Danke!

Gibt hier ganz interessanten Blog dazu:
https://www.h2motors.de/blog/BMW-M4-F82-Motorschaden/b-8/

Wobei es auch hier gegenteilige Meinungen gubt, die davor warnen etwas an der Verschraubung zu ändern. Wie immer: ein Thema, viele verschiedene Meinungen

 

[_FaThErBoArD_]

Danke dir, schaue ich mir mal an.

 

[M2_Canarias]

Hier spricht er das "Schraubenthema" auch an.... ab 8:27

 

[Gast5579]

Bei dem Thema würd ich mal ins m Forum gucken! Bis jetzt sind sämtliche versuche das im Griff zu bekommen gescheitert, auch von der o.g Firma, zumal sollte bmw mitbekommen das da etwas anderes verbaut wurde heißt es auch Tschüss Kulanz (wo die sehr großzügig sind was das Thema angeht) oder Gewährleistung.

 

[_FaThErBoArD_]

Welches Forum ist das genau?

 

[ch.j.straube]

www.m-forum.de