F87 BMW M2 Competition - was ist neu?

[outcast]

Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen Pressemitteilung) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).

Motor

- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)

- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)

- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)

- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)

Leistungsdiagramme von BMW:

Neu:

Alt:

Fahrleistungen

- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)

- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter

- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)

- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)

- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)

Technik

- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)

- Carbonstrebe im Motorraum

- optional: grössere Bremsanlage mit

- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)

- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)

- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen

Abmessungen und Gewicht:

- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)

- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)

- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich

- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)

- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)

- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)

- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten

- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)

Aussen

- Skoda Niere

- modifizierte Frontschürze

- PDC vorne

- M Aussenspiegel

- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)

- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)

Innenraum

- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]

- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)

- roter Start/Stop Knopf

- Taster für PDC an/aus

- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)
- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)
- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)

- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem


Preise

Aktuell keine Informationen verfügbar.


Edit von Bamowe:

 

[c4bl3]

61.900€ als Grundpreis. Ich hätte mit deutlich mehr gerechnet. Chapeau

 

[roeschi]

Mag einer mal die VIN am Hockenheimring ablesen. Wenn die Teile wie Dach direkt ab Werk möglich sind sollte es ja in den Daten erkennbar sein

 

[RainerH]

Mag einer mal die VIN am Hockenheimring ablesen. Wenn die Teile wie Dach direkt ab Werk möglich sind sollte es ja in den Daten erkennbar sein

Gerade im Hockenheim Ring M-Video zum M2C:

* All Parts can be fitted by your local Dealer.....* Chancen stehen nicht gut ....

 

[JoeBo]

https://www.facebook.com/autobild/posts/10155537018845975

Eben gefunden

 

[outcast]

https://www.facebook.com/autobild/posts/10155537018845975

Eben gefunden

Naja, das "ohne Eintragung" ist beim Fahrwerk sicher schon mal falsch... mal sehen, wie es beim Rest aussehen wird. Kann mir vor allem beim Dach nicht vorstellen, dass das ohne Eintragung/Abnahme gehen kann, wenn es nicht ab Werk geht.

 

[danik1977]

Naja, das "ohne Eintragung" ist beim Fahrwerk sicher schon mal falsch... mal sehen, wie es beim Rest aussehen wird. Kann mir vor allem beim Dach nicht vorstellen, dass das ohne Eintragung/Abnahme gehen kann, wenn es nicht ab Werk geht.

Was soll daran falsch sein?


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[Kenzo]

Musste es auch beim E46 eintragen obwohl es beim CSL mit der selben Karosse ab Werk verbaut ist.

 

[Jekodibe]

Ein FW muss doch IMMER eingetragen werden, oder nicht? Das bisherige MP-FW ist ja auch nicht eintragungsfrei.

 

[danik1977]

Ein FW muss doch IMMER eingetragen werden, oder nicht? Das bisherige MP-FW ist ja auch nicht eintragungsfrei.

Wer erzählt denn sowas? Das Fahrwerk hat eine Homologation, da wird nichts eingetragen. Darum kauft man sich ja diese Teile [emoji6]


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[Jekodibe]

So, dann frag mal beim TÜV nach? Nicht ohne Grund steht in diversen Onlineshops dass es inkl TÜV-Teilegutachten kommt und dem Hinweis:

"Dieser Artikel bedarf einer Abnahme nach StVZO §19 Abs.3"

Edit: Du fährst ja auch nicht zum TÜV um nachzuweisen dass es an sich für das Fahrzeug passt sondern um zu zeigen dass es korrekt eingebaut wurde und die Toleranzen einhält.

 

[danik1977]

So, dann frag mal beim TÜV nach? Nicht ohne Grund steht in diversen Onlineshops dass es inkl TÜV-Teilegutachten kommt und dem Hinweis:
"Dieser Artikel bedarf einer Abnahme nach StVZO §19 Abs.3"

Edit: Du fährst ja auch nicht zum TÜV um nachzuweisen dass es an sich für das Fahrzeug passt sondern um zu zeigen dass es korrekt eingebaut wurde und die Toleranzen einhält.

Wir reden hier von BMW Originalteilen und nicht von irgendwelchen Zubehörteilen...


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[Toni TPS-Performance]

Wer erzählt denn sowas? Das Fahrwerk hat eine Homologation, da wird nichts eingetragen. Darum kauft man sich ja diese Teile [emoji6]


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Dann frage ich mich wieso ich alle M Performance Fahrwerke eintragen lasse bei meinen Kunden [emoji23]

Fahrwerk MUSS 100% eingetragen werden. Hört bitte auf den Leuten so ein Käse zu erzählen!

Spätestens wenn was passiert und die Versicherung nicht zahlt schaut mal doof.

 

[Jekodibe]

Ja und? Auch ein BMW Zubehör-FW muss eingetragen werden. Ob es dabei der Händler vor Übergabe des Neuwagens machen lässt oder man selber bei späterer Nachrüstung ist völlig wumpe.

 

[danik1977]

Dann frage ich mich wieso ich alle M Performance Fahrwerke eintragen lasse bei meinen Kunden [emoji23]

Fahrwerk MUSS 100% eingetragen werden. Hört bitte auf den Leuten so ein Käse zu erzählen!

Spätestens wenn was passiert und die Versicherung nicht zahlt schaut mal doof.

Ich geb nur das weiter was mir mein Händler erzählt hat und mir das Auto so übergeben hat. Ich habe alle Performance Teile und habe ihm vom Händler zulassen lassen. Da ist nichts eingetragen. Die sollten es wissen oder?

Edit: ich werde das natürlich morgen klären. Falls das falsch war sorry. Aber das wäre schon der Hammer wenn ich dort alles machen lasse und extra die den Wagen zulassen und es erst recht nicht eintragen. Wollte hier nicht absichtlich Mist erzählen. Sobald das geklärt ist gebe ich nochmal ne Info

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[Toni TPS-Performance]

Ich geb nur das weiter was mir mein Händler erzählt hat und mir das Auto so übergeben hat. Ich habe alle Performance Teile und habe ihm vom Händler zulassen lassen. Da ist nichts eingetragen. Die sollten es wissen oder?

Edit: ich werde das natürlich morgen klären. Falls das falsch war sorry. Aber das wäre schon der Hammer wenn ich dort alles machen lasse und extra die den Wagen zulassen und es erst recht nicht eintragen. Wollte hier nicht absichtlich Mist erzählen. Sobald das geklärt ist gebe ich nochmal ne Info

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Dann würde ich mir einen neuen Händler suchen! Anbei ein Bild vom Gutachten.

 

[danik1977]

Dann würde ich mir einen neuen Händler suchen! Anbei ein Bild vom Gutachten.

Ja das hab ich auch gerade gelesen. Eigentlich sind die schon fit [emoji849][emoji848]. Wie gesagt, ich kläre das.


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[outcast]

Ja das hab ich auch gerade gelesen. Eigentlich sind die schon fit [emoji849][emoji848]. Wie gesagt, ich kläre das.

Guck doch einfach in deinen Fahrzeugschein. Wenn sie es eingetragen haben, sollte es da drinstehen unter den Extras.

 

[danik1977]

Guck doch einfach in deinen Fahrzeugschein. Wenn sie es eingetragen haben, sollte es da drinstehen unter den Extras.

Hab ich, nix drin [emoji35]


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[Klutten]

@ danik1977
Ich kann dir als Prüfer sagen, dass 99% der Händler so viel Ahnung von einer Eintragung haben, wie ein Fisch vom Fahrrad fahren. Der Verkäufer verkauft, der Teiledienst bestellt, die Werkstatt baut ein und der Kunde holt das Auto ab. Geld entgegen nehmen und anschließend nett winken, mehr ist fast nie drin. Wer wirklich einen kompetenten Händler kennt, der auf solche Dinge hinweist oder direkt in die Eintragung in die Wege leitet, der darf sich glücklich schätzen.

Edit:
Im Feld 22 müssen Änderungen nicht zwangsweise stehen. Eine Übernahme in die ZB Teil I ist lediglich möglich.

 

[outcast]

Edit:
Im Feld 22 müssen Änderungen nicht zwangsweise stehen. Eine Übernahme in die ZB Teil I ist lediglich möglich.

Das ist richtig, aber dann müsste er ja das TÜV-Blatt mitführen. Und das denke ich mal hat er auch nicht, sonst wüsste er ja, dass das Fahrwerk nicht eintragungsfrei ist

Bin gespannt, was sein Händler sagen wird.