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<blockquote data-quote="Geronimo" data-source="post: 6997" data-attributes="member: 128"><p>spritverbrauch und bessere ampelstarts also ... gut - dafür ist der automat die bessere wahl, ganz klar. ersetze "burnout" mit "Drift" und ich muss schmunzelnd und unvernünftigerweise zugeben das ich aus dieser Phase noch nicht ganz raus bin, es macht mir immernoch zuviel spass auch mal ne langgezogene kurve quer zu nehmen. isses ne auslaufende kurve gibts nix besseres als quer auch mal mit nem sauberen zwischgasstoss hochzuschalten und weiterzumachen, wird&#39;s enger das gleiche vom 2ten in den 1ten gang wenns enger wird. </p><p></p><p>das hat zumindest bei den von mir gefahrenen ZF-Automaten noch keiner wirklich zufriedenstellend hinbekommen und das ist jetzt nur ein fall den ich auch einigermaßen beschreiben kann, mir geht ne saubere bmw schaltbox mit 500 + NM Gefühlt in jeder zweiten Alltagssituation einfach ab.</p><p></p><p>kann aber jeden verstehen der sich aus genannten gründen für den Automaten entscheidet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Geronimo, post: 6997, member: 128"] spritverbrauch und bessere ampelstarts also ... gut - dafür ist der automat die bessere wahl, ganz klar. ersetze "burnout" mit "Drift" und ich muss schmunzelnd und unvernünftigerweise zugeben das ich aus dieser Phase noch nicht ganz raus bin, es macht mir immernoch zuviel spass auch mal ne langgezogene kurve quer zu nehmen. isses ne auslaufende kurve gibts nix besseres als quer auch mal mit nem sauberen zwischgasstoss hochzuschalten und weiterzumachen, wird's enger das gleiche vom 2ten in den 1ten gang wenns enger wird. das hat zumindest bei den von mir gefahrenen ZF-Automaten noch keiner wirklich zufriedenstellend hinbekommen und das ist jetzt nur ein fall den ich auch einigermaßen beschreiben kann, mir geht ne saubere bmw schaltbox mit 500 + NM Gefühlt in jeder zweiten Alltagssituation einfach ab. kann aber jeden verstehen der sich aus genannten gründen für den Automaten entscheidet. [/QUOTE]
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