Kommt auf das Baujahr an, wenn es die gleiche wie beim N 52 ist. Die 2. Gen. ist schon verbessert. Wie wird die mechanische angetrieben? Früher wurde die mit dem Zahnriemen mitgewechselt. Waren auch Kosten und Zeit in der Werkstatt.Mysterikum schrieb:
BMW baut ja nicht wirklich schlechte Motoren (1-2 ausgenommen). Der B58 ist nun halt die neue Generation und es werden sehr viele daran Freude haben. Ob und welche Kinderkrankheiten er eventuell haben wird (vielleicht auch keine) zeigt die Zeit. Ob hoher Ölverbrauch, anfällige Wasserpumpen, Hochdruckpumpe, Injektoren usw., zeigt sich in der Regel eher nach der Garantie. Jemand der das Auto nur 2-3 Jahre fährt braucht sich da keine Sorgen machen. Habe auch mit etwas "Bauchschmerzen" das 2er Cabrio gekauft. Mache ich normalerweise nicht (erstes/neues Modell kaufen), aber meine Tochter brauchte ein AutoEins-A- schrieb:
. Wenigstens ist der Motor nicht neu auf dem Markt und der Rest (Rücklicht, Scheinwerfer, Lack, Elektrik usw.) muss sich erst bewähren. Habe da auch in eine Anschlussgarantie investiert. Momentan macht das Auto nur Spaß und den Rest lasse ich auf mich zukommen.
Danke für deine Einschätzung und Vergleich. Ich denke auch, dass die Verbesserungen so gering sind, dass es sich nicht lohnt umzusteigen. Die Frage ist halt für ein paar wenige, warten und den "Neuen" nehmen oder noch zum "Alten" greifen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man noch weniger Sprit bei so einer Leistung braucht. Ich muss bald lügen (mehr Verbrauch angeben) damit mir die anderen glauben :kopfkratzen: . Gut, fahre sehr viel Landstraße und gemächlichDesignInvasion schrieb:Also Ich kann definitiv 2 Dinge beim B58 hervorheben, die mir beim 340i im Vergleich zu meinem vorherigen M235i aufgefallen sind:
1. Der Motor fühlt sich tatsächlich etwas "spritziger" an, geht also gefühlt etwas schneller ans Gas. Hier sprechen wir aber wirklich von Nuancen
2. Ich habe bei exakt gleichem Fahrprofil ca. 10% weniger Durchschnittsverbrauch. (Ein Teil davon macht wohl auch die Automatik im Vergleich zum vorherigen Handschalter aus)
Dennoch kann man wohl davon ausgehen dass der B58 bei gleichem Fahrspaß etwas sparsamer ist, was für mich allerdings nicht wirklich relevant ist
, aber langsam schauen mich die Freunde wie Münchhausen an. "Ist bestimmt dein BC kaputt" oder "machst Du voll" usw. Mehr Fahrspaß fängt bei mir erst bei 2 Zylinder mehr und ohne Turbo an. Natürlich bei gleicher Qualität/Verarbeitung und Fahrwerk. Ergo, nicht mehr in diesem Leben. Das Cabrio war/ist das letzte Funcar für uns.
Desperado schrieb:
Desperado schrieb:
Ich denke aber, das sich der M240i preislich etwas nach oben bewegen wird. Der B58 soll ja momentan noch teurer sein als ein gleichwertiger N55.
