PLZ 8 *MT* - G42 M240ix

Diskutiere *MT* - G42 M240ix im Vorstellung Forum im Bereich Community; Der ganze Beitrag bezieht sich auf dem Sport Modus. So verstehe ich das jedenfalls. Sehe gerade ich habe einen falschen Link gepostet. Hier der...
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #101
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Ja wie jetzt. Im zweiten Satz steht doch auch, wenn er nicht gebraucht wird 100% HA.
Der ganze Beitrag bezieht sich auf dem Sport Modus. So verstehe ich das jedenfalls.

Sehe gerade ich habe einen falschen Link gepostet.
Hier der richtige Seite 15:
https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/attachment/T0285128DE/425808

Hier der vollständige Text:
BMW xDrive: Vollvariabel und noch effizienter.
In der neuen BMW 320d xDrive Limousine sorgt die jüngste Ausführung des intelligenten Allradsystems auf besonders effiziente Weise für eine jederzeit bedarfsgerechte Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Vorder- und den Hinterrädern. Die vollvariable Kraftübertragung gewährleistet bei allen Fahrbahn- und Witterungsverhältnissen ein Maximum an Traktion und Fahrstabilität. Darüber hinaus fördert sie das sportliche Fahrverhalten bei dynamischer Kurvenfahrt. Dazu passt die elektronisch gesteuerte und mit der Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) vernetzte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe die Kraftübertragung jederzeit präzise und innerhalb von Sekundenbruchteilen an die jeweilige Fahrsituation an. So wird jede Tendenz zum Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs bereits im Ansatz unterbunden.
Die heckbasierte Abstimmung des Systems unterstützt das markentypisch sportliche Fahrerlebnis in der neuen BMW 3er Limousine und ist im Modus SPORT des Fahrerlebnisschalters noch stärker ausgeprägt. Durch eine gezielte Übertragung zusätzlicher Antriebskraft an die Hinterräder wird die Agilität beim Einlenken in Kurven gesteigert. Um die Effizienz des BMW xDrive zu steigern, wird in Situationen, in denen kein Allradantrieb erforderlich ist, das gesamte Antriebsmoment an die Hinterräder geleitet. Zusätzlich weist das System ein reduziertes Gewicht auf, sein innerer Wirkungsgrad wird durch eine optimierte Ölversorgung gesteigert.
 
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  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #102
Zane

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@Erebor

Doch die F Reihe hat die Kupplung ganz öffnen können.
Das VTG ist nicht für den Dauerbetrieb ausgelegt sondern nur für den kurzen Einsatz bei Traktionsverlust.
Deswegen gehen die VTG bei verschiedenem Abrollumfang zwischen Vorder- und Hinterachse auch schnell kaputt. Weil das VTG durchgehend am regeln ist. Dafür ist es aber nicht ausgelegt.

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  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #103
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Noch ein Text vom 4er Coupé F22:
BMW xDrive: Mehr Agilität durch präzise Kraftübertragung.
Zur Steigerung der dynamischen Fahreigenschaften trägt auch der intelligente Allradantrieb BMW xDrive bei. Für eine jederzeit bedarfsgerechte Kraftübertragung wird mit einer Lamellenkupplung im Verteilergetriebe gesorgt, deren elektronische Steuerung mit den Antriebs- und Fahrwerkssystemen vernetzt ist. Die schnelle, präzise und vollvariable Verteilung des Antriebsmoments zwischen den Vorder- und Hinterrädern wird von der jüngsten Ausführung des Systems auf besonders effiziente Weise gewährleistet. In Fahrsituationen, in denen kein Allradantrieb erforderlich ist, wird die Kraft vollständig an die Hinterräder geleitet. Darüber hinaus ist auch in dynamischen Fahrsituationen eine hinterradbetonte Abstimmung des Systems spürbar. Sie gewährleistet ein BMW typisches Fahrerlebnis. So wird bei dynamischer Kurvenfahrt das präzise Einlenken durch die gezielte Übertragung zusätzlicher Antriebskraft an die Hinterräder unterstützt.
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #104
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Pressemappe Das neue BMW 2er Coupé:
BMW xDrive: Präzise gesteuerte Kraftverteilung für optimale
Traktion, höchste Agilität und markentypische Fahrfreude.
Im neuen BMW M240i xDrive Coupé werden Traktion, Fahrstabilität und
Agilität mithilfe des intelligenten Allradantriebs gesteigert. Mit einer
Lamellenkupplung im Verteilergetriebe, deren elektronische Steuerung
mit den Antriebs- und Fahrwerkssystemen vernetzt ist, sorgt das System
für eine jederzeit bedarfsgerechte Verteilung des Antriebsmoments
zwischen den Vorder- und den Hinterrädern. So wird jede Tendenz zum
Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs bereits im Ansatz unterbunden.
Die hinterradbetonte Auslegung des Systems BMW xDrive optimiert
sowohl die Effizienz als auch die fahrdynamischen Eigenschaften
des kompakten BMW M Automobils. In Fahrsituationen, in denen kein
Allradantrieb erforderlich ist, wird die Kraft des Reihensechszylinder-
Motors vollständig an die Hinterräder geleitet.
Darüber hinaus sorgt
diese Abstimmung gemeinsam mit dem im neuen
BMW M240i xDrive Coupé ebenfalls serienmäßigen M Sportdifferenzial
auch bei besonders dynamischer Fahrweise für ein BMW typisches
Performance-Erlebnis. Durch die gezielte Übertragung eines hohen
Anteils des Antriebsmoments an die Hinterachse und die vollvariable
Verteilung der Kraft zwischen den Hinterrädern wird neben der Agilität
beim Einlenken auch das dynamische Eigenlenkverhalten in Kurven
optimiert.
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #105
*mt*

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BMW
mal kurz die neue DJI Mini 3 pro getestet

240_Drohne.jpg
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #106
Nazgul

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BMW M235i
Cool, ist nee klasse Aufnahme geworden 👍
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #108
Grandpa

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M235i —> M2 competition
Neues, noch ungewohntes Auto … aber - wie gewohnt - tolle Aufnahme! 👍
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #110
Nazgul

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BMW M235i
Sehr cool so in schwarz / weiß 😎👍
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #112

M2Flo

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Jetzt mal gnaz ehrlich. Wenn man die beiden Bilder sieht und nur nach der Form geht, könnte das schon ein M2 sein. Die Kotflügel sehen da mal echt breit aus, so wie bei nem F87?! Krass...
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #115
Nazgul

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BMW M235i
Sind wieder sehr schöne Bilder 👍👍
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #116
pfeil

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225d
@*mt*
Sehr stimmungsvoll die Bilder in den Bergen.👍
 
  • *MT* - G42 M240ix Beitrag #119
Cut1.0

Cut1.0

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M2 LCI
Tja, wir Ösis können zwar nicht Fußball spielen, dafür haben wir ein paar geile Berge!
Schön, schön......
 
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