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<blockquote data-quote="CptT3fl0n" data-source="post: 266914" data-attributes="member: 10822"><p>[USER=1423]@Hopper[/USER] </p><p>Ja, am Ende ist es immer noch Geld. Bei mir waren es jetzt knapp ~2.500€ mehr. Und klar, die laufenden Kosten wie Versicherung, Steuern, Verbrauch sind auch noch mal höher. Aber immerhin die Wartung sollte recht vergleichbar sein, da ich die "kleine" M-Bremse ja auch im 230i gehabt hätte. Klar, bisschen mehr Öl, zwei Kerzen mehr, aber ist ja immerhin kein "voller" M. </p><p></p><p>Sperrdiff war für mich ein muss. Heckantrieb mit offener Sperre ist für mich nur der halbe Spaß. Auch wenn ich jetzt niemand bin der ständig Quer fährt, oder nur auf Serpentinen unterwegs ist (Gibts hier im Norden gar nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />). Für mich ist ein RWD mit Sperre einfach viel berechenbarer und besser kontrollierbar wenn er doch mal rumkommt. Außerdem soll der Wagen ja auch ein würdiger Nachfolger zu meinem aktuellen MX5 werden (der ebenfalls eine Sperre hat) und ab und zu will man ja vielleicht doch mal ein bisschen Gummi auf Privatgelände loswerden. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Der Wagen soll bei mir idealerweise eine ganze Zeit lang bleiben und für mich ist das ganze in meinem doch noch recht jungem Alter durchaus ein kleiner "Traum" der damit in Erfüllung geht. Und ich hab mir im Leben immer gesagt, einmal hätte ich gerne noch mal etwas mit einem richtigen Schmuckstück an Motor, der auch Soundtechnisch noch mal ein bisschen was hergibt. Auch wenn die aktuellen 4-Zylinder gute Motoren sind. Aber bevor dann irgendwann eventuell ganz vorbei ist mit den Motoren und Autos wie wir sie heute noch kennen...</p><p>Ich glaube ich hätte mich in 1-2 Jahren einfach immer wieder geärgert, den im Vergleich überschaubaren Aufpreis nicht zu zahlen. Besonders wenn man sich auch mal die Gebrauchtpreise von 230i vs M240i anschaut. </p><p></p><p>Aber am Ende braucht man nicht drüber reden. Der 230i hat mehr als genug Leistung (und ich glaube auch durchaus genug um mal von dem Sperrdiff gebrauch zu machen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />). Nicht ohne Grund ist der 4er ein 430i (sogar ohne Sperre. :O) und der 1er ein 128ti. Bloß einer in der Familie muss ja immer übertreiben... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CptT3fl0n, post: 266914, member: 10822"] [USER=1423]@Hopper[/USER] Ja, am Ende ist es immer noch Geld. Bei mir waren es jetzt knapp ~2.500€ mehr. Und klar, die laufenden Kosten wie Versicherung, Steuern, Verbrauch sind auch noch mal höher. Aber immerhin die Wartung sollte recht vergleichbar sein, da ich die "kleine" M-Bremse ja auch im 230i gehabt hätte. Klar, bisschen mehr Öl, zwei Kerzen mehr, aber ist ja immerhin kein "voller" M. Sperrdiff war für mich ein muss. Heckantrieb mit offener Sperre ist für mich nur der halbe Spaß. Auch wenn ich jetzt niemand bin der ständig Quer fährt, oder nur auf Serpentinen unterwegs ist (Gibts hier im Norden gar nicht :D). Für mich ist ein RWD mit Sperre einfach viel berechenbarer und besser kontrollierbar wenn er doch mal rumkommt. Außerdem soll der Wagen ja auch ein würdiger Nachfolger zu meinem aktuellen MX5 werden (der ebenfalls eine Sperre hat) und ab und zu will man ja vielleicht doch mal ein bisschen Gummi auf Privatgelände loswerden. :D Der Wagen soll bei mir idealerweise eine ganze Zeit lang bleiben und für mich ist das ganze in meinem doch noch recht jungem Alter durchaus ein kleiner "Traum" der damit in Erfüllung geht. Und ich hab mir im Leben immer gesagt, einmal hätte ich gerne noch mal etwas mit einem richtigen Schmuckstück an Motor, der auch Soundtechnisch noch mal ein bisschen was hergibt. Auch wenn die aktuellen 4-Zylinder gute Motoren sind. Aber bevor dann irgendwann eventuell ganz vorbei ist mit den Motoren und Autos wie wir sie heute noch kennen... Ich glaube ich hätte mich in 1-2 Jahren einfach immer wieder geärgert, den im Vergleich überschaubaren Aufpreis nicht zu zahlen. Besonders wenn man sich auch mal die Gebrauchtpreise von 230i vs M240i anschaut. Aber am Ende braucht man nicht drüber reden. Der 230i hat mehr als genug Leistung (und ich glaube auch durchaus genug um mal von dem Sperrdiff gebrauch zu machen ;)). Nicht ohne Grund ist der 4er ein 430i (sogar ohne Sperre. :O) und der 1er ein 128ti. Bloß einer in der Familie muss ja immer übertreiben... :D [/QUOTE]
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