220i
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Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?
G42 G42 Wartezimmer
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Diskutiere G42 Wartezimmer im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Gerade den 220i bestellt, soll im Mai 2022 kommen… noch jemand?
Lösung
Natürlich nicht
gestrichen nichts, aber Termin hat sich auf 28 märz verschoben. Auto wurde letztes Jahr schon produziert, ist aber noch nicht ganz fertig, weil auf Teile gewartet wird… plus Fracht nach DE macht auch nochmal 5 WochenNe 24.1 hätte geklappt, wenn alle teile bei der Produktion vorhanden gewesen wären
Produktionswoche war ab 13.12.21, warte seitdem auf Fertigstellung und Fracht nach DE…
Stefan240
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@Domi
ich kann den "Schmerz" nachvollziehen.
Und hier mitzulesen, kann den Schmerz auch ganz schnell mal deutlich verschlimmern. Nämlich an dem Punkt wo das Auto von irgendjemanden nach Produktionsstart den Status 160 NICHT erreicht und wochenlang der Qualitätskontrolle "hängen bleibt"
Aber wir wollen hier nicht den Teufel an die Wand malen. Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, daß Du vor Mitte bis Ende Januar nicht weiter nachfragen mußt, wenn er im Quotenmonat Januar gebaut wird.
Hier hatte ich in diesem Thread meine eigene Erfahrung mal zusammengefaßt:
https://www.2ertalk.de/threads/6682/page-223#post-291271
ich kann den "Schmerz" nachvollziehen.
Und hier mitzulesen, kann den Schmerz auch ganz schnell mal deutlich verschlimmern. Nämlich an dem Punkt wo das Auto von irgendjemanden nach Produktionsstart den Status 160 NICHT erreicht und wochenlang der Qualitätskontrolle "hängen bleibt"
Aber wir wollen hier nicht den Teufel an die Wand malen. Aus eigener Erfahrung kann ich Dir sagen, daß Du vor Mitte bis Ende Januar nicht weiter nachfragen mußt, wenn er im Quotenmonat Januar gebaut wird.
Hier hatte ich in diesem Thread meine eigene Erfahrung mal zusammengefaßt:
https://www.2ertalk.de/threads/6682/page-223#post-291271
MasQlin
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Hey Leute , mit was betankt ihr euren g42 230! ? Super oder super plus ?? Lohnt sich super plus ? Jemand Erfahrung ?
Errost
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Super plus wird sich nichtmal beim 240 "lohnen".
Mit super bist du schon gut dran.
Mit super bist du schon gut dran.
Stefan240
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diskutieren darüber bringt wenig. Ist auch eine ziemliche Glaubensfrage.
Die Betriesanleitung sagt dazu folgendes:
Dazu steht aber auch noch das, was ich relativ interessant finde:
Ich dachte, daß RON 98 eigentlich immer E5 ist
Edit: seitdem ich Turbo-Benziner fahre, tanke ich eigentlich immer 98 Oktan. Primär um die Zündwinkelrücknahme im heißen Zustand zu vermeiden. Aber wie oben schon geschrieben, Glaubensfrage...
Die Betriesanleitung sagt dazu folgendes:
Dazu steht aber auch noch das, was ich relativ interessant finde:
Ich dachte, daß RON 98 eigentlich immer E5 ist
Edit: seitdem ich Turbo-Benziner fahre, tanke ich eigentlich immer 98 Oktan. Primär um die Zündwinkelrücknahme im heißen Zustand zu vermeiden. Aber wie oben schon geschrieben, Glaubensfrage...
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supersteel
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Ich wollte euch das auch kürzlich fragen, was für meinen bestellten M240i xD an Spritsorte angedacht wäre - habe mir die Frage aber selbst beantwortet 
. Ich hoffe, dass ich den folgenden Link zur Fußnote 1 in den technischen Daten von der BMW-Website richtig implementiert habe (Text nicht kopierbar):
Siehe Fußnote 1) zu Kraftstoffsorten und Leistung
Für einen M240i gehe ich davon aus, mit 98 Oktan Super Plus (E5) richtig zu liegen. @Stefan240 - ganz deiner Meinung. 98 Oktan als E10 kenne ich nicht. In anderen Foren wird ja seitenlang emsig darüber diskutiert (mit mehr, oder auch weniger Sachverstand), WAS denn das Beste wäre. Sicher werde ich keinen überteuerten 100 Oktan (Shell) oder 102 (Aral) - Sprit tanken ... halte ich für überflüssig. Bei meinem vorletzten Saisonauto (Nissan 370Z, Motor optimiert) hatte ich nur Aral 102 getankt ... aber nur, weil das gesamte Kennfeld genau darauf abgestimmt wurde und nur dann die gemessenen 342 PS erreichte. War aber was anderes.
(Die 2er-Motorversionen unterhalb des M240i würde ich u.U. auch mit 95 Oktan E5 oder E10 fahren.)
. Ich hoffe, dass ich den folgenden Link zur Fußnote 1 in den technischen Daten von der BMW-Website richtig implementiert habe (Text nicht kopierbar):Siehe Fußnote 1) zu Kraftstoffsorten und Leistung
Für einen M240i gehe ich davon aus, mit 98 Oktan Super Plus (E5) richtig zu liegen. @Stefan240 - ganz deiner Meinung. 98 Oktan als E10 kenne ich nicht. In anderen Foren wird ja seitenlang emsig darüber diskutiert (mit mehr, oder auch weniger Sachverstand), WAS denn das Beste wäre. Sicher werde ich keinen überteuerten 100 Oktan (Shell) oder 102 (Aral) - Sprit tanken ... halte ich für überflüssig. Bei meinem vorletzten Saisonauto (Nissan 370Z, Motor optimiert) hatte ich nur Aral 102 getankt ... aber nur, weil das gesamte Kennfeld genau darauf abgestimmt wurde und nur dann die gemessenen 342 PS erreichte. War aber was anderes.
(Die 2er-Motorversionen unterhalb des M240i würde ich u.U. auch mit 95 Oktan E5 oder E10 fahren.)
Erebor
Moderator
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Man kann auch einen B58 problemlos mit 95 fahren, ohne irgendwelche Nachteile haben zu müssen, abgesehen von vlt ein paar nicht spürbaren topend ps weniger. Wenn überhaupt. Im daily betrieb bringts sowieso nix, da bin ich sogar den G82 manchmal mit 95 gefahren, wenn ich wusste, dass ich die nächsten Tage nur von a nach b rolle damit. Wenn man gerne ballern geht oder aufn track, kann man noch eher 98+ reinkippen. Das ganze thema ums benzin ist genauso wie das Ölthema komplett übertrieben.
Thema:
