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Elektrik und Elektronik
Zustand Batterie - Messungsunterschiede Motorraum und an der Batterie direkt
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<blockquote data-quote="forquato" data-source="post: 250930" data-attributes="member: 9723"><p>Hallo zusammen,</p><p></p><p>wie der Titel schon sagt, habe ich mit einem Batterietester (soll wohl ganz ok sein) die Gesundheit meiner Batterie getestet.</p><p></p><p>So nun zu den Tatsachen:</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Test direkt an der Batterie:</strong><br /> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Spannung: 12,38V</li> <li data-xf-list-type="ul">Widerstand: 3,77 mOhm</li> <li data-xf-list-type="ul">Gesundheit: 56% (600CCA)</li> <li data-xf-list-type="ul">Empfehlung: Batterie ok (aufladen)</li> <li data-xf-list-type="ul">Cranking Test (Motorstart): 11,16V</li> </ul></strong></li> </ul><p></p><p>[ATTACH=full]40749[/ATTACH]</p><p></p><p>Hier noch der Cranking Test:</p><p></p><p>[ATTACH=full]40751[/ATTACH]</p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong><strong>Test im Motorraum:</strong><br /> <ul> <li data-xf-list-type="ul">Spannung: 12,38V</li> <li data-xf-list-type="ul">Widerstand: 8,49 mOhm</li> <li data-xf-list-type="ul">Gesundheit: 10%</li> <li data-xf-list-type="ul">Empfehlung vom Gerät: Batterie ersetzen</li> <li data-xf-list-type="ul">Cranking Test (Motorstart): 8,18V</li> </ul></strong></li> </ul><p></p><p>[ATTACH=full]40750[/ATTACH]</p><p></p><p>Ich hoffe, ich habe meinen Test ausreichen beschrieben.</p><p></p><p>Nun zu meiner Frage:</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Habe ich hier möglicherweise ein Problem? </li> <li data-xf-list-type="ul">Mich beunruhigt insbesondere der Widerstand, wenn man im Motorraum testet.</li> </ul><p></p><p>Wie kam ich dazu, diese Tests überhaupt durchzuführen? </p><p>Nach paar Tagen Standzeit hatte der Wagen eine Spannung von 11,9V und ich dachte die Batterie ist hin.</p><p>Getestet habe ich mit einem Topdon Gerät, welches sich bei vielen als gut erwiesen hat.</p><p></p><p></p><p>Danke für alle Antworten und Anregungen!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="forquato, post: 250930, member: 9723"] Hallo zusammen, wie der Titel schon sagt, habe ich mit einem Batterietester (soll wohl ganz ok sein) die Gesundheit meiner Batterie getestet. So nun zu den Tatsachen: [LIST] [*][B][B]Test direkt an der Batterie:[/B] [LIST] [*]Spannung: 12,38V [*]Widerstand: 3,77 mOhm [*]Gesundheit: 56% (600CCA) [*]Empfehlung: Batterie ok (aufladen) [*]Cranking Test (Motorstart): 11,16V [/LIST][/B] [/LIST] [ATTACH type="full" width="532px"]40749[/ATTACH] Hier noch der Cranking Test: [ATTACH type="full" width="220px"]40751[/ATTACH] [LIST] [*][B][B]Test im Motorraum:[/B] [LIST] [*]Spannung: 12,38V [*]Widerstand: 8,49 mOhm [*]Gesundheit: 10% [*]Empfehlung vom Gerät: Batterie ersetzen [*]Cranking Test (Motorstart): 8,18V [/LIST][/B] [/LIST] [ATTACH type="full" width="525px"]40750[/ATTACH] Ich hoffe, ich habe meinen Test ausreichen beschrieben. Nun zu meiner Frage: [LIST] [*]Habe ich hier möglicherweise ein Problem? [*]Mich beunruhigt insbesondere der Widerstand, wenn man im Motorraum testet. [/LIST] Wie kam ich dazu, diese Tests überhaupt durchzuführen? Nach paar Tagen Standzeit hatte der Wagen eine Spannung von 11,9V und ich dachte die Batterie ist hin. Getestet habe ich mit einem Topdon Gerät, welches sich bei vielen als gut erwiesen hat. Danke für alle Antworten und Anregungen! [/QUOTE]
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