F22 Fahrwerk wechseln und was noch?

[TheStriker2104]

Hallo liebe Forenmitglieder!
ich möchte bei meinem BMW M240i mit aktuellen 40tkm das M Fahrwerk gegen ein Gewindefahrwerk wechseln. Nun wollte ich noch wissen, was beim Wechsel gleich noch mitgewechselt werden sollte, wenn man schon einmal die Arbeit hat. Bisher hatte ich immer an die Erneuerung der Domlager gedacht. Gibt es noch andere Vorschläge oder ist das alles bei der Laufleistung noch nicht nötig?

 

[Bumblebee]

Ist nicht nötig.
Ich kann aber verstellbare Domlager empfehlen und die lohnen sich auf jeden Fall!

 

[TheStriker2104]

Ist nicht nötig.
Ich kann aber verstellbare Domlager empfehlen und die lohnen sich auf jeden Fall!

meinst du die Millway Domlager? Die sind mir zu teuer für meinen Zweck. Ich will auch nicht besonders tief oder so fahren. Mir geht es nur um die Verbesserung vom Fahrkomfort. Also kann man alle "alten" Teile weiterverwenden?

 

[Klutten]

... Also kann man alle "alten" Teile weiterverwenden?

Die ganzen Fahrwerksschrauben solltest du schon erneuern, da sie meist zusätzlich mit Drehwinkel angezogen werden und eigentlich nur einmal verwendet werden dürfen.

 

[TheStriker2104]

Die ganzen Fahrwerksschrauben solltest du schon erneuern, da sie meist zusätzlich mit Drehwinkel angezogen werden und eigentlich nur einmal verwendet werden dürfen.

Ich habe mal im BMW ETK geschaut aber bin nicht ganz schlau daraus geworden... Kannst du mir vielleicht sagen, wie viele Schrauben es ungefähr sind, die erneuert werden müssen oder hast du vielleicht die Teilenummer? Könnte vielleicht auch für andere nützlich sein.

 

[Bastor]

Wenn du im ETK geguckt hast, dann ist das doch sofort verständlich ?

ICH (aber das ist persönliche Handhabe) würde keine Schraube wechseln, wenn ich das Fahrwerk nicht zum 5. mal am wechseln bin.
Mag für andere pingelige hier anders laufen. Die Muttern würde ich mir allerdings genauer ansehen und ggf wechseln, weil selbstsichernd. Kannst bei bmw bestellen - oder auf schrauben24 oder sowas...

Wo soll er denn anfangen mit dem wechseln der Schrauben eigentlich?
Die Schraube am Radträger der den Dämpfer einklemmt?
Oben am Dom ? Vergiss nicht die Schrauben die die Alustrebe mit dem Dom verbinden.
Für die Alu Strebe gleich mit ? Und die carbonstrebe nicht dann?
Und hinten - 3 Stück für den Dom ... die nicht mal fest angezogen werden?
Am dämpferauge dann .. mehr ist es ja nicht.
Ich wäre vorsichtig bei den exzentrischen .. aber da muss er ja nicht ran.

ICH bin zb pingeliger wenn es um das verbauen geht:
Kümmer dich um Flächen - alles vernünftig reinigen. Gewinde ausblasen oder mit bremsenreiniger spülen - gerade die alugewinde sind da empfindlich. Hinteres dämpferauge nur auf vorspannung anziehen. (Radträger hochbocken)
Wenn es nen Kw ist, nicht die madenschraube mit zuviel NM anziehen, sonst hast das plastikgewinde schnell geschrottet

Die bremsscheibenschrauben kannst auch neu bestellen ... das wird ja so häufig wiederverwendet und ist richtig Killer, wenn die sitzen... nicht so ne M14 Fahrwerkschraube die soviel Zugkraft hätte um den halben Wagen dran aufzuhängen.

 

[Kandan]

Handhabe ich ganz genauso. Man kann mit einer Gewindelehre gut kontrollieren ob sich eine Schraube sehr stark gelängt hat und dann entscheiden.
Wenn man sich unsicher bzgl Schraubentechnik sollte aber zur Sicherheit alles Tauschen was empfohlen wird.