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<blockquote data-quote="SwissCSL" data-source="post: 241106" data-attributes="member: 9184"><p>Mein Trackday-Kollege stellt hin und wieder Videos online. Aber viele Videos gibt‘s nicht von mir, denn ich fahre lieber (und besser) ohne Kamera...</p><p>Das erste Video zeigt eine Runde in Mugello (aus meinem Cockpit mit wackliger Kamera durch die dreckige Scheibe gefilmt):</p><p>[MEDIA=youtube]hFduTAhtKXo[/MEDIA]</p><p>Das Zweite Video zeigt mich auf einer Runde in Spa aus dem Cockpit meines Kollegen gefilmt: </p><p>[MEDIA=youtube]NciRPy9APZU[/MEDIA]</p><p>Have fun!</p><p></p><p></p><p>Stimmt, den hab ich glatt vergessen!</p><p></p><p></p><p>Ja, ich warte mal noch etwas ab. Auf die Aulitzky bin ich gekommen, weil ich mich bei Lightperformance über die 3‘ und 3.5‘ Grail informieren wollte. Aber die scheinen beide nicht mehr für den CS zugelassen zu werden. Und die Aulitzky ist nicht mehr „straight pipe“, sondern hat einen MSD.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SwissCSL, post: 241106, member: 9184"] Mein Trackday-Kollege stellt hin und wieder Videos online. Aber viele Videos gibt‘s nicht von mir, denn ich fahre lieber (und besser) ohne Kamera... Das erste Video zeigt eine Runde in Mugello (aus meinem Cockpit mit wackliger Kamera durch die dreckige Scheibe gefilmt): [MEDIA=youtube]hFduTAhtKXo[/MEDIA] Das Zweite Video zeigt mich auf einer Runde in Spa aus dem Cockpit meines Kollegen gefilmt: [MEDIA=youtube]NciRPy9APZU[/MEDIA] Have fun! Stimmt, den hab ich glatt vergessen! Ja, ich warte mal noch etwas ab. Auf die Aulitzky bin ich gekommen, weil ich mich bei Lightperformance über die 3‘ und 3.5‘ Grail informieren wollte. Aber die scheinen beide nicht mehr für den CS zugelassen zu werden. Und die Aulitzky ist nicht mehr „straight pipe“, sondern hat einen MSD. [/QUOTE]
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