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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 237501" data-attributes="member: 7969"><p>Dann bin ich zum Abschluss wohl der einzige der dir rät, den Wagen für 50k zu nehmen. </p><p>Bei dem rumgedruckse von allen hier können es ja nur die Raten sein „bei dem kleinen Sprung“ von 14k zum neuen, als das ich ohne zu überlegen zum neuen greifen soll. Kann es um Portmonee ja nur so sprudeln ... oder die Raten machen wohl nur ein unbemerkbaren Knick nach oben hier <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😂" title="Gesicht mit Freudentränen :joy:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f602.png" data-shortname=":joy:" /> </p><p>Witzig das bei den ganzen Performance Parts die man Bar kaufen muss dann nicht mehr so sprudelt.... <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🙄" title="Gesicht mit rollenden Augen :rolling_eyes:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f644.png" data-shortname=":rolling_eyes:" /><img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p></p><p>15tkm sind quasi nix - der erste Service ist durch. </p><p>Der Wagen vermutlich Rückläufer aus bmw AG Leasing, heißt im Klartext:</p><p>2 Jahre verlängerte Garantiezeit zu deinem tollen neuen Boliden!</p><p></p><p>Plus vermutlich noch Inspektionspaket verhandelbar ... vllt wenigstens bis 40k km ... denn da steht die nächste große an für ca 1200€ dann. </p><p></p><p>Für gerade mal 1 1/2 Jahre sind 15.000km ein Witz und entspricht im Grunde dem gängigen Fahrprofil derer Kollegen die hier gerne als erster in den Sessel scheissen. (Und auch gerne Geld verbrennen, wie klopapier) </p><p></p><p></p><p>Argumente gegen den Gebrauchten muss du dann selbst Abwegen:</p><p>- Fehlendes Schiebedach (wirklich wichtig?)</p><p>- fehlende große Bremse .... wenn du mal im Forum bzgl Grosser Bremse und 19 Zoll Felgen nachliest kommst du unweigerlich zur Causa: Kieselstein </p><p>Neben dem Effekt das du eine eingeschränkte Felgenwahl hast (einschließlich Winterreifen)</p><p></p><p></p><p>Sollte der zweite Wagen Privatverkauf sein, dann ist in der Tat weiter abzuwägen. Jedoch tue ich mich schwer zu glauben, dass um den Kurs nichts vom Händler verfügbar wäre.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 237501, member: 7969"] Dann bin ich zum Abschluss wohl der einzige der dir rät, den Wagen für 50k zu nehmen. Bei dem rumgedruckse von allen hier können es ja nur die Raten sein „bei dem kleinen Sprung“ von 14k zum neuen, als das ich ohne zu überlegen zum neuen greifen soll. Kann es um Portmonee ja nur so sprudeln ... oder die Raten machen wohl nur ein unbemerkbaren Knick nach oben hier 😂 Witzig das bei den ganzen Performance Parts die man Bar kaufen muss dann nicht mehr so sprudelt.... 🙄😉 15tkm sind quasi nix - der erste Service ist durch. Der Wagen vermutlich Rückläufer aus bmw AG Leasing, heißt im Klartext: 2 Jahre verlängerte Garantiezeit zu deinem tollen neuen Boliden! Plus vermutlich noch Inspektionspaket verhandelbar ... vllt wenigstens bis 40k km ... denn da steht die nächste große an für ca 1200€ dann. Für gerade mal 1 1/2 Jahre sind 15.000km ein Witz und entspricht im Grunde dem gängigen Fahrprofil derer Kollegen die hier gerne als erster in den Sessel scheissen. (Und auch gerne Geld verbrennen, wie klopapier) Argumente gegen den Gebrauchten muss du dann selbst Abwegen: - Fehlendes Schiebedach (wirklich wichtig?) - fehlende große Bremse .... wenn du mal im Forum bzgl Grosser Bremse und 19 Zoll Felgen nachliest kommst du unweigerlich zur Causa: Kieselstein Neben dem Effekt das du eine eingeschränkte Felgenwahl hast (einschließlich Winterreifen) Sollte der zweite Wagen Privatverkauf sein, dann ist in der Tat weiter abzuwägen. Jedoch tue ich mich schwer zu glauben, dass um den Kurs nichts vom Händler verfügbar wäre. [/QUOTE]
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