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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 237337" data-attributes="member: 7969"><p>Versteh mich nicht falsch - ich Bau selbst die serienbremse um und modifiziere - fahre aber auch fast nur NOS und BB oder so. </p><p>Aber deine Liste ist kein Grundlegender Schlüssel das anzugehen. </p><p>Ich baue nur nicht um, weil ich noch zu geizig bin und sich für NOS nicht rentiert - ich vllt für NOS nicht schnell genug wäre das die Bremse da derart ans Limit läuft ;-) </p><p>Aber auf der GP Strecke sieht das anders aus dort ... wäre das mein Grundlegendes Terrain dann würde die Bremsanlage so ziemlich die erste oder zweite Investition sein. Und zwar direkt AP Racing oder konsorten, ohne rumgemache und Mittelwege.... weil für Rundkurs die normale Bremse (auch mit Mods) nix taugt für längere Stints. </p><p>Wenn es für dich reicht überall, dann bist du zu langsam... </p><p>Aber das ist wie gesagt ne GP Sache / Rundkurs über längere Stints. </p><p>Empfand NOS-GP jedenfalls echt als Zumutung, wenn es über 2, maximal 3 schnelle Runden ging. </p><p>Ist auch ein schöner Marker wie unterschiedlich ein Setup ausgelegt sein muss ...</p><p></p><p>Und Meppen ist irgendwie a) keine richtige Rennstrecke ... eher ein vergrößerter Kartkurs für unsere Leistungsklasse und b) jetzt kein bremsenkiller an sich... kommt ja kaum Speed auf. Mit nem M2 fic*st du dir da nur die Reifen wenn nicht massiv Sturz gefahren wird. </p><p>Ist ganz witzig dort zum Spaß haben - aber nichts wo man sich einrichten muss. Hab aber kein Vergleich - glaub aber das ich mit 1:16-1:18 Min jetzt nicht langsam unterwegs war dort. </p><p>Fand den Wagen aber deplatziert. </p><p></p><p>Ich stand oder stehe jedenfalls auch vor der Frage: Kolben Mod ja/nein</p><p></p><p>Am Ende entscheide ich mich wohl dagegen. Langsamer Wärmetransport bringt mir nichts, weil dann noch mehr Hitzeentwicklung auf die Beläge kommt und die Scheibe das ohnehin nicht so verkraftet. Ich hab jetzt Endless Beläge drauf und werde die Bremse mit Modifizierter Belüftung VA/HA fahren ... bis die Beläge Platt und und dann wohl langsam die Scheiben fällig wären. Dann Sattel ich wohl auf AP Racing oder anderes um. </p><p>Kolben und Manschetten für 600€ VA sind jedenfalls kein Sweet Spot im Modbereich für mich. Und wenn bei jemanden noch Beläge dazu kämen zb hat man schnell seine 1200€ beisammen ... da ist der Sprung zur AP nicht mehr weit. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤷🏼♂️" title="Achselzuckender Mann: mittelheller Hautton :man_shrugging_tone2:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f937-1f3fc-2642.png" data-shortname=":man_shrugging_tone2:" /></p><p></p><p>Aber darüber Gedanken machen müssen sich die wenigsten. Wer nur Landstraße ballert der kommt mit der Serienanlage bestens aus eigtl. - Pässe ist vllt was anderes. Aber der Comp hat ja auch ab Werk ne bessere Belüftung als der Stino-M2. </p><p></p><p>Gruß</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 237337, member: 7969"] Versteh mich nicht falsch - ich Bau selbst die serienbremse um und modifiziere - fahre aber auch fast nur NOS und BB oder so. Aber deine Liste ist kein Grundlegender Schlüssel das anzugehen. Ich baue nur nicht um, weil ich noch zu geizig bin und sich für NOS nicht rentiert - ich vllt für NOS nicht schnell genug wäre das die Bremse da derart ans Limit läuft ;-) Aber auf der GP Strecke sieht das anders aus dort ... wäre das mein Grundlegendes Terrain dann würde die Bremsanlage so ziemlich die erste oder zweite Investition sein. Und zwar direkt AP Racing oder konsorten, ohne rumgemache und Mittelwege.... weil für Rundkurs die normale Bremse (auch mit Mods) nix taugt für längere Stints. Wenn es für dich reicht überall, dann bist du zu langsam... Aber das ist wie gesagt ne GP Sache / Rundkurs über längere Stints. Empfand NOS-GP jedenfalls echt als Zumutung, wenn es über 2, maximal 3 schnelle Runden ging. Ist auch ein schöner Marker wie unterschiedlich ein Setup ausgelegt sein muss ... Und Meppen ist irgendwie a) keine richtige Rennstrecke ... eher ein vergrößerter Kartkurs für unsere Leistungsklasse und b) jetzt kein bremsenkiller an sich... kommt ja kaum Speed auf. Mit nem M2 fic*st du dir da nur die Reifen wenn nicht massiv Sturz gefahren wird. Ist ganz witzig dort zum Spaß haben - aber nichts wo man sich einrichten muss. Hab aber kein Vergleich - glaub aber das ich mit 1:16-1:18 Min jetzt nicht langsam unterwegs war dort. Fand den Wagen aber deplatziert. Ich stand oder stehe jedenfalls auch vor der Frage: Kolben Mod ja/nein Am Ende entscheide ich mich wohl dagegen. Langsamer Wärmetransport bringt mir nichts, weil dann noch mehr Hitzeentwicklung auf die Beläge kommt und die Scheibe das ohnehin nicht so verkraftet. Ich hab jetzt Endless Beläge drauf und werde die Bremse mit Modifizierter Belüftung VA/HA fahren ... bis die Beläge Platt und und dann wohl langsam die Scheiben fällig wären. Dann Sattel ich wohl auf AP Racing oder anderes um. Kolben und Manschetten für 600€ VA sind jedenfalls kein Sweet Spot im Modbereich für mich. Und wenn bei jemanden noch Beläge dazu kämen zb hat man schnell seine 1200€ beisammen ... da ist der Sprung zur AP nicht mehr weit. 🤷🏼♂️ Aber darüber Gedanken machen müssen sich die wenigsten. Wer nur Landstraße ballert der kommt mit der Serienanlage bestens aus eigtl. - Pässe ist vllt was anderes. Aber der Comp hat ja auch ab Werk ne bessere Belüftung als der Stino-M2. Gruß [/QUOTE]
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