F87 M Performance Fahrwerk & Lippe: genug Bodenfreiheit?

[wupke1860]

Hallo Leute,

ihr könnt mir mit Sicherheit helfen:

Ich habe vor mir das M Performance Fahrwerk und die M Performance Lippe zu montieren. Meine Sorge: Ist die Karre jetzt bzgl. der Bodenfreiheit noch alltagstauglich? Will mir ja nicht gleich die Lippe demolieren.

- Wenn der M2C das M Performance Fahrwerk bekommt wäre er ja schon mal 10-15mm tiefer --> von 118mm Bodenfreiheit auf 108-103mm.

- Wie siehts denn mit den Maßen der M Performance Frontlippe aus? Hat da jemand zufällig was an der Hand?

Vielen Dank

 

[Westerwälder]

So sieht’s übrigens ganz runtergeschraubt mit Serienbereifung (245/265er ohne Distanzscheiben) aus...

 

[Julo]

Ich habe gerade mal an meinem Auto die Fahrzeughöhe (RHK - FUK, 19 Zoll, M437) gemessen und mit der Montageanleitung verglichen.
Soll VA = 595 mm und HA = 600 mm
Ist VA = 595/598 mm und HA = 598/599 mm.
Es wurde mit einem einfachen Zollstock gemessen und wie es aussieht passt alles.

Irritiert bin ich aber nun doch, weil, wenn ich nun 260 mm abziehe um das Maß RHK - RM zu ermitteln, die Angaben mit dem Gutachten nicht überein stimmen.
Mindestabstand RHK - RM vorn = 335 mm
(595-260=335 )
Mindestabstand RHK - RM hinten = 345 mm
(600-260=340 )
Obwohl die richtige Fahrzeughöhe eingestellt ist ist das Auto hinten 5 mm unter dem vom Teilegutachten vorgegebenen Mindestabstand RHK - RM. Verstehe ich nicht.

 

[wupke1860]

Ich bin auch mal gespannt, wie dann alles bei mir mit 20 Zoll aussieht und v.a. passt ...

 

[Kandan]

20Zoll sieht imho beim 2er / M2 einfach eine Tick zu groß und nicht gut aus...

 

[wupke1860]

20Zoll sieht imho beim 2er / M2 einfach eine Tick zu groß und nicht gut aus...

... ich werds ja bald sehen

 

[Bastwo]

@Erebor keine Ahnung warum die so hoch sind
hab einen im Bekanntenkreis, der ist Serie schon so tief, dass man denken könnte der hätt Eibach Federn drin

hab aber grad nochmal das Tuch komplett beiseite gezogen und gemessen -> HA 362mm, hast recht.
Die 370 waren wohl dem „mal fix ranhalten“ ans abgedeckte Auto geschuldet

wieso hast du deinen eig auf 340 rundum, wenn hinten nur min. 345 im Gutachten stehen?

Ich habe gerade mal an meinem Auto die Fahrzeughöhe (RHK - FUK, 19 Zoll, M437) gemessen und mit der Montageanleitung verglichen.
Soll VA = 595 mm und HA = 600 mm
Ist VA = 595/598 mm und HA = 598/599 mm.
Es wurde mit einem einfachen Zollstock gemessen und wie es aussieht passt alles.

Irritiert bin ich aber nun doch, weil, wenn ich nun 260 mm abziehe um das Maß RHK - RM zu ermitteln, die Angaben mit dem Gutachten nicht überein stimmen.
Mindestabstand RHK - RM vorn = 335 mm
(595-260=335 )
Mindestabstand RHK - RM hinten = 345 mm
(600-260=340 )
Obwohl die richtige Fahrzeughöhe eingestellt ist ist das Auto hinten 5 mm unter dem vom Teilegutachten vorgegebenen Mindestabstand RHK - RM. Verstehe ich nicht.

Liegt daran, dass deine 19“ Felge keine 260mm in der Hälfte „lang“ ist, sondern eher ~241.

@Westerwälder sind das die VA 335 und HA 345 aus dem Gutachten, oder was anderes was das Gewinde max hergibt?

 

[Erebor]

wieso hast du deinen eig auf 340 rundum, wenn hinten nur min. 345 im Gutachten stehen?

Weil ich in der Schweiz wohne und hier steht kein RMK Mass im Gutachten, sondern nur "ca. 20mm Tieferlegung". Der Prüfer hat dann bei mir die Fahrzeughöhe gemessen und meinte nur so "Ah, der könnte ja nochmal 2.5cm tiefer".

 

[Julo]

Liegt daran, dass deine 19“ Felge keine 260mm in der Hälfte „lang“ ist, sondern eher ~241.

Hmm... hat eine 19"-Felge denn tatsächlich einen Durchmesser von 19"? Ich frage deshalb, weil @twister die Hälfte mit 260 mm angegeben hatte, mit den ich dann auch gerechnet hatte. Es müssen ja z.B. 285er Reifen verschiedener Hersteller nicht unbedingt die gleiche Breite haben. Klar, ein Zoll hat 2,54 cm und 19" sind dann 48,26 cm, also rund 241 mm in der Hälfte.

Egal von welchem Felgendurchmesser ich ausgehe (entweder die Hälfte 241 mm oder 260 mm) komme ich nicht auf die im TÜV-Eintrag angegebenen Werte RHK - RM (VA = 345 mm, HA = 350 mm). Entweder bin ich zu blöd oder der TÜVler hat Blödsinn eingetragen.

 

[Graf Koks]

Hmm... hat eine 19"-Felge denn tatsächlich einen Durchmesser von 19"? Ich frage deshalb, weil @twister die Hälfte mit 260 mm angegeben hatte, mit den ich dann auch gerechnet hatte. Es müssen ja z.B. 285er Reifen verschiedener Hersteller nicht unbedingt die gleiche Breite haben. Klar, ein Zoll hat 2,54 cm und 19" sind dann 48,26 cm, also rund 241 mm in der Hälfte.

Egal von welchem Felgendurchmesser ich ausgehe (entweder die Hälfte 241 mm oder 260 mm) komme ich nicht auf die im TÜV-Eintrag angegebenen Werte RHK - RM (VA = 345 mm, HA = 350 mm). Entweder bin ich zu blöd oder der TÜVler hat Blödsinn eingetragen.

Twister hat den größten Durchmesser am Felgenhorn gemessen. Anders geht ja nicht, bei aufgezogenem Reifen.

 

[Ratcher]

Mein Fazit: ich würde nie im Leben zusätzlich zum MP FW die Lippe einbauen. Das Auto muss bereits bei ca. 340mm RmK sorgsam gefahren werden, mit Lippe dazu will ich es mir nicht vorstellen...

 

[Kandan]

Das stimmt. Bei 340mm rundum kann man mit den Carbon Flaps noch gut fahren, aber beim Winkel überfahren wird es schon ziemlich eng am Unterboden (gerade als Daily z. B. Rampen befahren) !!

 

[Samaki]

340 mm rundum sind doch die angesprochenen 20mm tiefer, die dann ungefähr wie die Eibach Federn liegen.
Wenn das mit der MPE Lippe knapp wird, wird es ja vom Böschungswinkel noch knapper mit der CS Lippe, da diese deutlich weiter vorsteht. Ich plane nicht mit dem Wagen in Parkhäuser zu fahren, habe allerdings zwei Speed bumps direkt vor der Haustür, die sehr berechenbar sind. Sollte ja eigentlich passen, oder übersehe ich etwas?

 

[Kandan]

Ich sehe nicht die Front als kritischen Punkt, sondern eher den Achsbereich oder auf Rampen das vordere Drittel am Unterboden.

 

[CJM2C]

Ich hab mein Fahrwerk auch auf 340mm eingestellt und die M- Performance Lippe montiert. Bis jetzt keine Probleme gehabt.
In Parkhäuser die ich kenne und ich denke es müsste passen bin ich auch schon rein, hat bis jetzt immer gereicht.
Man muss halt etwas vorsichtiger fahren aber ich empfinde es jetzt nicht als große Einschränkung mit Tieferlegung und M Performance Lippe.
Ein bekannter hat da mit der Lippe von Lightweight schon viel größere Probleme, weil diese viel weiter nach vorne geht.

 

[Ratcher]

Ganz ehrlich, fährst du nur in einem 5km Kreis von dir bzw. fährt dein M2 nur eine bestimmte Strecke?
Ich war heute unterwegs mit einem Freund und plötzlich gab es sehr starke Unebenheiten... hat unten auch ohne Lippe geschliffen

Manche Sachen passieren halt... egal, mein M2 wird gefahren, paar Kratzer unten mehr oder weniger stören mich nicht. Ein 1.000eur Teil zu zerstören würde mich hingegen seeeeeehr stören!

 

[Julo]

@Graf Koks danke

Twister hat den größten Durchmesser am Felgenhorn gemessen. Anders geht ja nicht, bei aufgezogenem Reifen.

Für die Ermittlung der Fahrzeughöhe habe ich auch bis zum Felgenhorn gemessen. Dann war zumindest mal die Annahme 260 mm für die Berechnung richtig. Da das Auto in der Fahrzeughöhe entsprechend der Montageanleitung richtig eingestellt ist (VA = 595 mm, HA = 900 mm,+- wenige Milimeter Abweichung) bleibt trotzdem die Eingangs festgestellte Unklarheit:

Irritiert bin ich aber nun doch, weil, wenn ich nun 260 mm abziehe um das Maß RHK - RM zu ermitteln, die Angaben mit dem Gutachten nicht überein stimmen.
Mindestabstand RHK - RM vorn = 335 mm
(595-260=335 )
Mindestabstand RHK - RM hinten = 345 mm
(600-260=340 )
Obwohl die richtige Fahrzeughöhe eingestellt ist ist das Auto hinten 5 mm unter dem vom Teilegutachten vorgegebenen Mindestabstand RHK - RM.

Für mich deshalb noch unverständlicher die Angaben in der TÜV-Bescheinigung:



Das kann doch so nicht stimmen. Oder sehe ich den Wald vor lauter Bäume nicht?

 

[CJM2C]

Ganz ehrlich, fährst du nur in einem 5km Kreis von dir bzw. fährt dein M2 nur eine bestimmte Strecke?

Also heute bin ich im Schwarzwald unterwegs gewesen, hauptsächlich Nebenstraße von Kleinstadt zu Dorf etc., da gibt es auch genügend Bodenwellen, bremse dann natürlich etwas ab aber hatte bis jetzt noch keinen Bodenkontakt.

Was nicht ist kann aber natürlich noch kommen, ausschließlich würde ich es nicht.

 

[Gast8128]

Also heute bin ich im Schwarzwald unterwegs gewesen, hauptsächlich Nebenstraße von Kleinstadt zu Dorf etc., da gibt es auch genügend Bodenwellen, bremse dann natürlich etwas ab aber hatte bis jetzt noch keinen Bodenkontakt.

Was nicht ist kann aber natürlich noch kommen, ausschließlich würde ich es nicht.

Na, das klingt ja nach echter ErFahrung. Zwei Fragen dazu: Wieviel tiefer ist Dein Wagen und in welcher Ecke des schwarzen Waldes warst Du unterwegs (kenne selbigen ein wenig und hätte dann einen Eindruck davon, welche Straßen funktionieren)? Merci...

 

[Graf Koks]

@Graf Koks danke


Für die Ermittlung der Fahrzeughöhe habe ich auch bis zum Felgenhorn gemessen. Dann war zumindest mal die Annahme 260 mm für die Berechnung richtig. Da das Auto in der Fahrzeughöhe entsprechend der Montageanleitung richtig eingestellt ist (VA = 595 mm, HA = 900 mm,+- wenige Milimeter Abweichung) bleibt trotzdem die Eingangs festgestellte Unklarheit:


Für mich deshalb noch unverständlicher die Angaben in der TÜV-Bescheinigung:

Anhang anzeigen 35925

Das kann doch so nicht stimmen. Oder sehe ich den Wald vor lauter Bäume nicht?

Kann auch ein Messfehler sowohl vom TÜV-Fritzen als auch von dir sein.
Mit dem Bandmaß oder dem Zollstock ist schnell mal was daneben wenn man es eilig hat und nicht sorgfältig misst, aber 5 bzw. 10 mm ist auch dafür zuviel.
Ich habe schon mal was beim TÜV erlebt, dagegen sind die 5 und 10 mm Differenz bei dir ein Witz:

https://www.2ertalk.de/threads/2077/post-211521

Ich habe damals extra vom Radhausscheitelpunkt bis zum Boden und nicht bis zur Radmitte gemessen, weil es so im Gutachten stand.
Ich habe genau so gemessen, weil ich dachte, dass der TÜV-Mensch nach Gutachten vorgeht, obwohl das natürlich nicht genau
sein kann (Reifenluftdruck, Reifendurchmessertoleranz).
Hab dann mit dem Luftdruck noch genau nachjustiert, damit auch alles von der Höhe passt und dann kam sowas dabei raus...
Da kannste dich nur fragen, wo der sein Diplom geschossen hat.
Wenn ich in meinem Beruf so dämlich wäre, würde ich meine Pappen wieder zurückgeben.

 

[Erebor]

Ich weiss jetzt nicht, wo das Problem ist beim Vorgehen deines Prüfers. Das wird bei uns auch so gemacht. Die neue Fz Höhe wird nämlich ebenfalls eingetragen.