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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 252736" data-attributes="member: 6309"><p>Rein von den Fotos her sieht das gelbe "Tape" aus wie Kevlar - z.B. <a href="https://www.fibreglast.com/product/Kevlar_Tape_531/Kevlar" target="_blank">https://www.fibreglast.com/product/Kevlar_Tape_531/Kevlar</a>.</p><p></p><p>Und 180°C mit kompletter Bremsbelüftung am Sattel bei einer AP-Anlage, zeigt, dass das eben auch der Wert ist, den man bei der Serienanlage (egal ob blau oder grau) nicht überschreiten sollte. Die AP kann sicherlich wesentlich mehr ab...</p><p></p><p>Deine Aufstellung von Teilen sortiert nach kg/EUR fände ich wirklich gut. Ich habe schon in Projekten gearbeitet (nein, noch nicht mal Luftfahrt), da war die Metrik zumindest für die Non Recurring Efforts "wenn < 20.000 EUR pro kg Gewichtsreduktion machbar, schauen wir uns das Thema zumindest einmal genauer an".</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 252736, member: 6309"] Rein von den Fotos her sieht das gelbe "Tape" aus wie Kevlar - z.B. [URL]https://www.fibreglast.com/product/Kevlar_Tape_531/Kevlar[/URL]. Und 180°C mit kompletter Bremsbelüftung am Sattel bei einer AP-Anlage, zeigt, dass das eben auch der Wert ist, den man bei der Serienanlage (egal ob blau oder grau) nicht überschreiten sollte. Die AP kann sicherlich wesentlich mehr ab... Deine Aufstellung von Teilen sortiert nach kg/EUR fände ich wirklich gut. Ich habe schon in Projekten gearbeitet (nein, noch nicht mal Luftfahrt), da war die Metrik zumindest für die Non Recurring Efforts "wenn < 20.000 EUR pro kg Gewichtsreduktion machbar, schauen wir uns das Thema zumindest einmal genauer an". [/QUOTE]
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