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<blockquote data-quote="QuattroLiebhaber" data-source="post: 209231" data-attributes="member: 7502"><p>Hallo,</p><p></p><p>beim durchstöbern der Wartungsanleitungen für den Competition bin ich auf diese Anleitung gestoßen: </p><p></p><p><a href="https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-competition-cou/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/H14VfP9B" target="_blank">https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-competition-cou/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/H14VfP9B</a></p><p></p><p>Sie empfehlen die Anwendung des BMW Spritadditives bei jedem Ölwechsel. Die Teilenummer führt den geneigten Interessenten auf zu diesen Artikeln von Leebmann24: </p><p></p><p><a href="https://www.leebmann24.de/benzin-additiv-90ml-83192183738.html" target="_blank">https://www.leebmann24.de/benzin-additiv-90ml-83192183738.html</a></p><p></p><p>Bildposition 4. Ich vermute mal aufgrund der Flaschenform, daß es sich um BASF Keropur handelt, welches ich auch zuvor beim Audi alle 5000 km zugegeben habe. Einfach aus Gründen der Prävention. Sicherlich ist auch etwas Glaube dabei. Nun hat ja der EA888 Motor in der Ausbaustufe im S3, Golf R etc. eine kombinierte Saugrohr/Direkteinspritzung, was bei wenig Last dazu führt, daß eher die Saugrohreinspritzung verwendet wird, was das für Direkteinspritzer übliche Verkoken unterbindet. In Verbindung mit solch einem Reiniger sollte man also auf der sicheren Seite sein, was Verkokungen angeht.</p><p></p><p>Nun die Frage: Wendet jemand von Euch dieses Mittel regelmäßig an und wenn ja in welchem Intervall und welchen Erfahrungen? Und vielleicht weiß ja hier einer der Profis auch noch, ob der S55 ebenso eine zusätzliche Saugrohreinspritzung hat oder ob es ein reiner Direkteinspritzer ist, wo die Anwendung jeglicher Reinigungsadditive bauartbedingt wohl kaum was ausrichten soll.</p><p></p><p>Danke Euch!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuattroLiebhaber, post: 209231, member: 7502"] Hallo, beim durchstöbern der Wartungsanleitungen für den Competition bin ich auf diese Anleitung gestoßen: [URL]https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f87-m2-competition-cou/repair-manuals/00-maintenance-general-note/00-00-maintenance/H14VfP9B[/URL] Sie empfehlen die Anwendung des BMW Spritadditives bei jedem Ölwechsel. Die Teilenummer führt den geneigten Interessenten auf zu diesen Artikeln von Leebmann24: [URL]https://www.leebmann24.de/benzin-additiv-90ml-83192183738.html[/URL] Bildposition 4. Ich vermute mal aufgrund der Flaschenform, daß es sich um BASF Keropur handelt, welches ich auch zuvor beim Audi alle 5000 km zugegeben habe. Einfach aus Gründen der Prävention. Sicherlich ist auch etwas Glaube dabei. Nun hat ja der EA888 Motor in der Ausbaustufe im S3, Golf R etc. eine kombinierte Saugrohr/Direkteinspritzung, was bei wenig Last dazu führt, daß eher die Saugrohreinspritzung verwendet wird, was das für Direkteinspritzer übliche Verkoken unterbindet. In Verbindung mit solch einem Reiniger sollte man also auf der sicheren Seite sein, was Verkokungen angeht. Nun die Frage: Wendet jemand von Euch dieses Mittel regelmäßig an und wenn ja in welchem Intervall und welchen Erfahrungen? Und vielleicht weiß ja hier einer der Profis auch noch, ob der S55 ebenso eine zusätzliche Saugrohreinspritzung hat oder ob es ein reiner Direkteinspritzer ist, wo die Anwendung jeglicher Reinigungsadditive bauartbedingt wohl kaum was ausrichten soll. Danke Euch! [/QUOTE]
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