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<blockquote data-quote="Graf Koks" data-source="post: 232160" data-attributes="member: 6623"><p>Wie schon gesagt; Wenn es mein Auto wäre, würde ich einen Reparaturauftrag erteilen und zwar</p><p>für Querlenker und Radlager. Das machen die dann in einem Abwasch.</p><p>Die Teile kosten nicht die Welt und die Reparaturkosten halten sich auch in Grenzen.</p><p>Bringt ja jetzt nix z.B. den Querlenker auszubauen und die Geometrie zu vermessen.</p><p>Ist ja dann wahrscheinlich teurer, als gleich auszutauschen.</p><p>Für's Radlager sieht es ähnlich aus.</p><p>Jetzt haben die mit einem Widerstandsmesser (wie auch immer die das gemacht haben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite24" alt=":unsure:" title="Unsure :unsure:" loading="lazy" data-shortname=":unsure:" />)</p><p>das Lager überprüft. Da hätten die den "Pfennigartikel" lieber gleich tauschen sollen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Graf Koks, post: 232160, member: 6623"] Wie schon gesagt; Wenn es mein Auto wäre, würde ich einen Reparaturauftrag erteilen und zwar für Querlenker und Radlager. Das machen die dann in einem Abwasch. Die Teile kosten nicht die Welt und die Reparaturkosten halten sich auch in Grenzen. Bringt ja jetzt nix z.B. den Querlenker auszubauen und die Geometrie zu vermessen. Ist ja dann wahrscheinlich teurer, als gleich auszutauschen. Für's Radlager sieht es ähnlich aus. Jetzt haben die mit einem Widerstandsmesser (wie auch immer die das gemacht haben :unsure:) das Lager überprüft. Da hätten die den "Pfennigartikel" lieber gleich tauschen sollen. [/QUOTE]
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