F87 M240i Cabrio ohne OPF - HJS Downpipe

[crossie85]

Hallo zusammen,

hab seit ein paar Wochen einen F23 der schon einen M-Performance ESD verbaut hatte.
Natürlich ist er mir deutlich zu leise, da mein vorheriger schon deutlich lauter war.

Nun die Frage. Wie bekomm ich das ding am besten lauter.
Was bringt es wenn ich jetzt nur die 300er Zeller HJS downpipe nachrüste? Will evtl eh auf Stage 2 gehen.
gibt es eine geeignete Midpipe zwischen downpipe und MP ESD?
oder VSD MSD Mod und straight pipen? Dann denk ich aber das es zu laut wird, da der Performance Schalldämpfer ja keine Klappe mehr hat.

Desweiteren noch die Frage:
Hab auf die orginalen 18 Zoll Felgen jetzt Winterreifen geworfen und brauche deswegen neue für den Sommer.
Gibt es eine möglichkeit vorne 245 und hingen 265 zu fahren legal mit 8,5 er felgen? gibt es für irgendwelche Flegen freigaben dafür?


Vielen Dank
Max

 

[Staati]

Wenn du eh die Software machst, führt an der Downpipe sowieso kein Weg vorbei, da die Serien-DP da nicht mitspielt - sagt dir auch jeder Tuner bzw. MHD z.B.
Die Kombi aus MSD/VSD-Mod + Performance hab ich schon bei mir gehabt - ist ziemlich deftig, aber mit HJS definitiv extrem auffällig.

 

[crossie85]

Ja da hast du halt recht... denke mir das mir HJS+Performance nicht reichen werden Deswegen gleich die frage ^^

Ja die Kombi HJS+Straight pipe + Performance ESD stell ich mir dann schon fast einen ticken zuviel vor... soll ja im alltag auch noch fahrbar sein ohne dauerhaftes dröhnen usw.

 

[Staati]

Die Kombi hatte ich wie gesagt schon da, aber das war schon im Stand massiv auffällig und unter Last echt heftig - beim Fahren ging es allerdings

 

[crossie85]

eine möglichkeit wäre auch noch Catless (ist ja mit MHD kein problem) und dann müsste das denk ich auch gut klang und lautstärke machen mit dem Performance ESD.

 

[Staati]

Und die Karre stinkt wie sau ich rate den Leuten immer von Catless ab wenn sie nicht gerade Leistung fahren wollen die auch ein 200er Metallkat nicht mehr verträgt.

 

[Hannes]

Moin Moin
Ich fahre einen M240i (ohne OPF) mit HJS Downpipe 300 Zellen und M-Performance ESD ich habe (nur) den Mittelschalldämpfer bearbeiten lassen.
Sound ist ordentlich aber noch im Rahmen wobei der Kaltstart schon grenzwertig ist.
Ich bin damit sehr zufrieden zur HJS downpipe kann sagen Lautstärke macht sie nicht so extrem viel aus aber das Knallen beim schalten wird deutlich Lauter.
Kombi HJS und M-Performance ESD war mir noch nicht Laut genug
Die zwei Schalldämpfer schlucken richtig viel Lautstärke.
Catless würde ich auch nicht empfehlen
Stinkt so übel.... nicht zum Aushalten in der Innenstadt an der Ampel.

 

[Gast2672]

Und wenn es stinkt nach Heizöl - Schwer, fällt das dem Inspäkta kaum auf....

 

[crossie85]

Catless kostet halt 1/3 von der hjs aber ja wird wohl mehr Sinn machen.. keine Lust alle 2 Jahre die DP zu wechseln

 

[crossie85]

Moin Moin
Ich fahre einen M240i (ohne OPF) mit HJS Downpipe 300 Zellen und M-Performance ESD ich habe (nur) den Mittelschalldämpfer bearbeiten lassen.
Sound ist ordentlich aber noch im Rahmen wobei der Kaltstart schon grenzwertig ist.
Ich bin damit sehr zufrieden zur HJS downpipe kann sagen Lautstärke macht sie nicht so extrem viel aus aber das Knallen beim schalten wird deutlich Lauter.
Kombi HJS und M-Performance ESD war mir noch nicht Laut genug
Die zwei Schalldämpfer schlucken richtig viel Lautstärke.
Catless würde ich auch nicht empfehlen
Stinkt so übel.... nicht zum Aushalten in der Innenstadt an der Ampel.

Danke für die Erfahrung
Ich denke hjs + vsd und msd bearbeiten müsste ja dann reichen