BMW M3 G80 / M4 G82

[M2Flo]

Ich glaube ich habe gerade gesehen!
Das Bild vom Seppel und seinem M3 sieht ja gut aus?! Ich bin perplex...der Karren gefällt mir auf einmal. Was ist das für eine Farbe??? Verdammt, das sieht echt gut aus!

 

[DesmoM3]

Hello. Weiss jemand, was beim Competition alles geändert ist ggü dem normalen M3/M4? Sind es "nur" die Leistungswerte via Elektronik? Motor & Fahrwerk sonst identisch?
Besten Dank!

 

[BrianOconner]

Hello. Weiss jemand, was beim Competition alles geändert ist ggü dem normalen M3/M4? Sind es "nur" die Leistungswerte via Elektronik? Motor & Fahrwerk sonst identisch?
Besten Dank!

Fahrwerk ist bei den Competition Modellen abgeänder.

 

[DesmoM3]

Danke dir!

War gestern kurz auf Probefahrt, mit beiden. Hat mich interessiert, ob Hardware an Motor und v.a. Fahrwerk auch anders ist beim C.

 

[Erebor]

Fahrwerk ist bei den Competition Modellen abgeänder.

Was?
Das höre und lese ich zum ersten Mal.
Der Competition hat mehr Leistung (nur über Software) und kommt mit ZF8, während der normale nur als HS kommt und weniger Leistung hat, weil das Getriebe das Drehmoment nicht abkann. Ist die selbe GS6-45BZ Box wie im F8x.
Fahrwerk ist das selbe.

 

[DesmoM3]

Im direkten Vergleich gestern (adaptive Dämpfer auf Sport):
- M3 HS, KW Federn, 18/19" Räder
- M4 Comp., original, 19/20" Räder

Der M4 war deutlich direkter und präziser zu fahren. Der M3 trotz KW Federn mit mehr Restkomfort im Federn und auf der Vorderachse weniger direkt (Stabi?). Luftdruck passte bei beiden...

Die 650NM im Comp. machen sich sehr spürbar. Teils sicher dem Getriebe geschuldet.

 

[Erebor]

Ja mit KW Federn isser tatsächlich weicher als Stock. Und dazu steht er noch auf mehr Reifen.
Ausserdem kriegst du andere Reifen. Auf 18/19" sind meistens Contis, auf den 19/20" sind Micheline PS4s/Cup2 oder Pirellis.

 

[DesmoM3]

Ja, war der Conti 6 drauf, auf den 18/19".

Interessiert mich nur, ob Hardware auch geändert wurde beim Competition. Motor wie Fahrwerk.

Die Handschaltung mach das Auto viel fahraktiver und spassiger.

Aber eben: Leistung und Leistungsentfaltung sind beim Competition beeindruckend. Da kommt mein S55 nicht mit, über den gesamten Drehzahlverlauf.

 

[Erebor]

Ja Hardware ist bis aufs Getriebe identisch. Gab mal ein Gerücht, dass die Motoren sich unterscheiden, dem ist aber nicht so. Beides S58B30T0.

 

[Samaki]

Ja, war der Conti 6 drauf, auf den 18/19".

Interessiert mich nur, ob Hardware auch geändert wurde beim Competition. Motor wie Fahrwerk.

Die Handschaltung mach das Auto viel fahraktiver und spassiger.

Aber eben: Leistung und Leistungsentfaltung sind beim Competition beeindruckend. Da kommt mein S55 nicht mit, über den gesamten Drehzahlverlauf.

Verstehe ich Dich richtig, dass Du einen Unterschied „erfahren“ hast in der Leistung, rein längsdynamisch?

 

[BrianOconner]

Was?
Das höre und lese ich zum ersten Mal.
Der Competition hat mehr Leistung (nur über Software) und kommt mit ZF8, während der normale nur als HS kommt und weniger Leistung hat, weil das Getriebe das Drehmoment nicht abkann. Ist die selbe GS6-45BZ Box wie im F8x.
Fahrwerk ist das selbe.

Natürlich, sogar der e46 M3 Competition hatte zum normalen M3 geänderte Fahrwerks Eigenschaftein

 

[DesmoM3]

Verstehe ich Dich richtig, dass Du einen Unterschied „erfahren“ hast in der Leistung, rein längsdynamisch?

Vom G82 Competition zu meinem S55?

Ja, sowohl zum S55 M2 CS wie auch zum normalen G80.

Längsdynamisch sehr deutlich. Handling in Kurven auch. Die Vorderachse ist definitiv besser geworden. Das steht aber auch in allen Berichten und Tests.

 

[DesmoM3]

Natürlich, sogar der e46 M3 Competition hatte zum normalen M3 geänderte Fahrwerks Eigenschaftein

Ist das so oder ist das logisch abgeleitet?

 

[Erebor]

Nein, ist nicht so. Das Fw. ist wirklich identisch. Ich hab das eben nochmal nachgefragt, weil er mich jetzt bisl verunsichert hat.

 

[Samaki]

Vom G82 Competition zu meinem S55?

Ja, sowohl zum S55 M2 CS wie auch zum normalen G80.

Längsdynamisch sehr deutlich. Handling in Kurven auch. Die Vorderachse ist definitiv besser geworden. Das steht aber auch in allen Berichten und Tests.

Nee vom G80 Competition zu nicht Competition. Das fände ich interessant, da der Competition ein Upgrade zum s55 wäre, ich aber weiterhin gerne Handschalter fahren möchte.

 

[Erebor]

Nee vom G80 Competition zu nicht Competition. Das fände ich interessant, da der Competition ein Upgrade zum s55 wäre, ich aber weiterhin gerne Handschalter fahren möchte.

Ja also den Unterschied merkst du scho. Da fehlen 100Nm Drehmoment. Hatte grad kürzlich mit nem Kumpel die Unterhaltung, dass er sich aufregt weil der normale M3 so spürbar langsamer sei als der Comp.

 

[DesmoM3]

Unterschied ist deutlich. 100NM übers gleiche Band. Wie Erebor schrieb.

 

[Samaki]

@DesmoM3 Bist Du das selber gefahren und hast den Eindruck bekommen oder sind es auf dem Papier nur mehr?

Das gleiche Erlebnis sollte man dann ja bei einer Softwareoptimierung beim S55 hinbekommen. Da sind ja 100nm mehr schnell realisiert.

 

[DesmoM3]

Wie geschrieben: bin gestern beide Modelle auf der gleichen Strecke nacheinander alleine gefahren.

Um ehrlich zu sein: ich war bis zur Probefahrt der Meinung, beide hätten 600NM und nur 30PS Unterschied und hab mich erst dann genauer informiert.

 

[BrianOconner]

Nein, ist nicht so. Das Fw. ist wirklich identisch. Ich hab das eben nochmal nachgefragt, weil er mich jetzt bisl verunsichert hat.

Hier steht es:
E46:


E9x:



F8x: