BMW M3 G80 / M4 G82

Diskutiere BMW M3 G80 / M4 G82 im Andere Modelle und Marken Forum im Bereich Fahrerlager; Es geht bei sowas nicht um die Zulassung des konkreten Autos. Es geht um den Zeitpunkt der EG-Abnahme für das Modell, um festzulegen, welche...
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #301
Pimpnase

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BMW M240i Coupé
Gestern an der Tanke war vor mir ein 718 GT4, nagelneu.
Es geht bei sowas nicht um die Zulassung des konkreten Autos. Es geht um den Zeitpunkt der EG-Abnahme für das Modell, um festzulegen, welche Normen gelten müssen. Der 718 wird seit 2016 produziert, wurde demnach wohl mind. 2015 abgenommen.
 
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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #302
Graf Koks

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Es geht bei sowas nicht um die Zulassung des konkreten Autos. Es geht um den Zeitpunkt der EG-Abnahme für das Modell, um festzulegen, welche Normen gelten müssen. Der 718 wird seit 2016 produziert, wurde demnach wohl mind. 2015 abgenommen.
Ich rede nicht von Lärmgrenzwerten, sondern von einem schönen Sportwagensound. ;)
Das kriegt man auch unter Einhaltung der Grenzwerte hin.
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #303
Bastor

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BMW M2 Comp., E30 V8, etc
Find die Linie total befremdlich - zusätzlich zum Grill.
Ich könnte nicht mal sagen woran es liegt, aber ich hab ihn letztens neben mir gehabt und war „erschrocken“ dass es ein bmw war, weil die Seitenführung anderes sprach...

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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #304
Grandpa

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M235i —> M2 competition
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #305
Kandan

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M2 F87 S2
Liegt an der enormen Grösse, die die "sportlichen" Coupés mittlerweile haben.
Die Länge und Proportionen gehen stark weg von "Bulligkeit" also Breite/Längeverhältniss, was man als stämmig bezeichnen würde.
Das versuchen die Designer mit flacheren Konturen und tieferen, markanten Schulterlinien zu kontern. Was immer schlechter gelingt...
Da steht ein neuer M3 vergleichsweise besser da, finde ich.
Schon beim F82 war das in meinen Augen schom grenzwertig mit der Größe. War aber noch OK - trotzdem beim F87 imho viel emotionaler gelöst mit der "plumben" Verbreiterung der Karosse.
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #306
Grandpa

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M235i —> M2 competition
Dieses Bild, finde ich, unterstreicht was @Kandan schreibt:

der neue M3 steht da besser da ...

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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #307
Fallout

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Der alte m3 sieht so viel besser aus.
Die klassische Seitenlinie ist verloren gegangen.
Der Wagen liegt aber sowieso weit über meinem Budget, da muss ich mir ja zum Glück keine ernsthaften Gedanken machen.
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #308

paddi

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M240i
Ich habe auch nach langem warten gestern das erste mal einen neuen 4er mit M Paket in freier Wildbahn sehen dürfen und ich muss sagen, er sieht in echt genauso schlimm aus wie auf Bildern. Schade Bmw :cry:
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #310
Grandpa

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M235i —> M2 competition
... und die Sicke in der Seitenlinie fehlt schon sehr ... 🤔
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #311
dehnhart

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Ich habe bislang erst einen M4 G82 Comp. gesehen. Natura gefällt er mir tatsächlich gut - sehr viel besser als auf Fotos. Er war Saphirschwarz und hatte das Race-Track Package sowie einige weitere Sonderaustattungen , der Listenpreis betrug ca. 110.000€ . Diesen Preis kann man zwar vermutlich noch verhandeln, dennoch zu teuer für mein Budget.
Ich denke, es wird nicht mehr lange möglich sein, solche Autos zu kaufen (halbwegs erschwinglich zu unterhalten). Unabhängig vom neuen M3/M4 gilt daher meine Empfehlung zuzuschlagen, sofern das Auto einem gefällt und es finanziell möglich ist...

Dies war der Grund, weswegen ich mir meinen M2 Comp. letztes Jahr gekauft habe. Ich wollte ihn einfach haben - nochmal ein vernünftiges Auto mit Verbrennungsmotor.... das ich zwar nicht unbedingt täglich nutze, mich aber daran erfreue und hoffentlich sehr lange behalten werde. ... Hätte ich 50.000€ mehr investieren können, wäre es vermutlich ein gebrauchter 991.2 GT3 geworden.

Als Daily fahre ich derzeit einen 18 Jahre alten VW Lupo mit 50 PS. Das reicht mir tatsächlich aus, um damit meine täglichen Kurzstreckenfahrten (<30KM) durchzuführen ... Eine NYY 5x6 mm2 Erdleitung habe ich bereits zu meinem Carport schon verlegt. Somit könnte ich den Lupo in absehbarer Zeit durch einen elektrischen Kleinstwagen ersetzen. Ich fürchte, das Zeitgeschehen wird sich dahin entwickeln ...
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #312
Ratcher

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Dies war der Grund, weswegen ich mir meinen M2 Comp. letztes Jahr gekauft habe. Ich wollte ihn einfach haben - nochmal ein vernünftiges Auto mit Verbrennungsmotor.... das ich zwar nicht unbedingt täglich nutze, mich aber daran erfreue und hoffentlich sehr lange behalten werde. ... Hätte ich 50.000€ mehr investieren können, wäre es vermutlich ein gebrauchter 991.2 GT3 geworden.
Wo kriege ich denn einen 991.2 GT3 für 110.000 EUR? Ich nehme gleich 2 Stk.! :D
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #313
dehnhart

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Wo kriege ich denn einen 991.2 GT3 für 110.000 EUR? Ich nehme gleich 2 Stk.! :D
stimmt ... ich muss mich korrigieren => "Hätte ich >= 75.000€ mehr investieren können " (>125 K€ muss man für ein solches Auto mit unklarer Historie hinlegen // ab 135 K€ geht es so langsam los ) => Inhaltlich stimmt mein Gedanke natürlich umso mehr ...

Ratcher hat recht:
ein 991.2 GT3 braucht liegt >20K€ über den Listenpreis eines neuen M4 Comp, inkl Race-Track-Pack. Meine Rechnung hatte quantitative Schwächen :)
 
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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #314
Ratcher

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M2 Competition
Alles gut :) Ich selber mag den GT3 / Touring sehr und weiß, was sie ungefähr kosten. Eher um die 150k für einen mit klarer Historie :)
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #315

Gast5445

Guest
Ich habe auch nach langem warten gestern das erste mal einen neuen 4er mit M Paket in freier Wildbahn sehen dürfen und ich muss sagen, er sieht in echt genauso schlimm aus wie auf Bildern. Schade Bmw :cry:

Geht mir genau anders rum.
Sehe in Landshut / Dingolfing immer mehr davon uns gefallen mir sehr gut.
Letztens einen in "all black" vor mir gehabt, sah richtig böse aus.

@dehnhart Als daily nen Elektro ist doch super, gibt nix angenehmeres. Habe zwar nur nen Hybriden (laut App ca. 60% der Zeit elektrisch unterwegs), aber an Komfort / Verbrauch ungeschlagen.

Grad ganz frisch:

 
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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #316

Gast2672

Guest
Fakt ist , die Kisten sind viel zu Groß, Hilfe.....
Optisch wenn alles passt , vom Diffusor bis zur Front sieht der M mal gut aus.
Obendrein ähnelt sich die " Mittelklasse " welche eigentlich entwachsen ist sich schon sehr , egal welche Marke! Ob das nun ein Raudi oder sonstiges ist , im Dunklen oft schwer auszumachen was da vor einem so rumgurkt ...wtf
Falls dieses Schwarze Carbon Tier noch im Haus ist , des Nachmittags , kann ich ja mal ein paar Fotos machen ....
 
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  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #317
Fallout

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Chris Harris trifft die richtigen Aussagen.
Alter Wagen war emotionaler. Für ihn ist der Motor und das Getriebe nicht besonders genug -> ein krasses Statement denn gerade da sollte sich ein M-Auto vom AG Modell absetzen.


 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #318
Erebor

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G82 M4 Competition
Was auch immer "besonders" in diesem Kontext heissen mag.
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #319
Kandan

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Emotion hin oder her.
In spätestens 1Jahr juckt das niemand mehr.

Gerade in den Hauptmärkten USA und Asien.
 
  • BMW M3 G80 / M4 G82 Beitrag #320
Fallout

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Enthusiasten wird das immer interessieren. Leider gibts davon zu wenige und die M-Modelle sind schon lange nicht mehr auf diese Käufer ausgelegt. Harris sagt es ja so schön, Motor könnte auch ein aufgepumpter 340i sein.
 
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