E-Mobilität und andere alternative Antriebe

[clemens]

Woher willst du wissen ob die mit voller Leistung gefahren sind.
Also ist deine Aussage null Aussagekraft.

Jetzt lass mal gut sein ich kann dir auch ausgiebige persönliche Erfahrungen mit einem Taycan GTS liefern der dürfte problemlos mit jedem BMW mit Steckdose mithalten können. Selbst mit dem M2C bin ich deutlich schneller und spaßige unterwegs vom Porsche ganz zu schweigen. Zudem macht der bei der Belastung relativ schnell die Grätsche. Also erzähl mir nix. Die sind schön und gut aber um längen keine Sportwagen.

 

[BMWR32]

Deine persönliche Meinung, sonst nichts.

 

[clemens]

Deine persönliche Meinung, sonst nichts.

Richtig.... wie alles was ich geschrieben habe

 

[///M]

Lindner will die E-Auto Prämie abschaffen. Hoffentlich bekommt er das durch. Unfassbar wie unser Geld verplempert wird. Bis zu 20K über die gesamte Lebensdauer eines BEV werden subventioniert.

 

[DaDon51]

Wie schaut es denn mittlerweile hier im Forum aus? Der letzte Post zu diesem Thema ist fast 6 Mon alt...

Wir haben uns mittlerweile auch einen e Wagen zugelegt und unseren X4D zu einem absoluten Toppreis verkauft bekommen (=EK vor 2 Jahren aber knapp 30tkm mehr)
Haben uns einen vorkonfigurierten im Zulauf befindlichen iX3 geholt und Mitte August ausgeliefert bekommen.

Das Fahrzeug ist, muss ich leider zugeben, ein absoluter Traum. Natürlich was ganz anderes als mein M2, aber so soll es ja auch sein.

Ich war zuvor ein kleine E-Gegner :-D aber muss mittlerweile echt zugeben, dass das fahren mit dem iX3 doch sehr sehr entspannend ist.

Gibt es denn noch andere hier im Forum?

Grüsse

 

[BMWR32]

Haben uns einen vorkonfigurierten im Zulauf befindlichen iX3 geholt und Mitte August ausgeliefert bekommen.

Grüsse

Ich hätte da mal eine Frage zum laden.
Die meisten AC Ladesäulen die aufgestellt werden, haben 22 kwh. Soweit ich weiß kann kein BMW i Modell (außer der i7) mit AC 22 kwh laden, sondern nur maximal mit 11kwh. Das ist bei anderen Automarken auch so,
Das heißt, die werden so "schnell" geladen wie zu Hause an der Wallbox.
Mit DC geht es ja schneller, nur auf dem Land stehen fast keine DC Ladesäulen zum Schnellladen.
Sehr schlecht wenn man nur ländlich unterwegs ist, vor allem im Urlaub.
Nachteil BMW, die bieten auch nur große Autos rein elektrisch an. Die hätten beim F40, F44 und G42 auch ein elektrisch angetriebenen anbieten sollen, oder einen Nachfolger für den i3 bauen sollen.
Demnach ist BMW uninteressant für Kunden die unterhalb der 3er Reihe bleiben wollen.

 

[Kandan]

Das heißt, die werden so "schnell" geladen wie zu Hause an der Wallbox.

Gibt ja auch 22kW Wallboxen für zuhause.
Sind aber genehmigungspflichtig beim Netzbetreiber und nicht nur anmeldungspflichtig.
Und eigentlich reicht eine private 11er WB vollkommen aus, weil die Autos zuhause genügend Zeit haben zu laden.

Unser 3. Wagen für die Kurzstrecken ist seit diesem Jahr ein Twingo E. Der kann zwsr mit 22kW AC laden. Trotzdem hängt bei mir in der Garage nur eine 11er WB. Der kleine Akku lädt damit in ca 1h40 komplett auf.

Für grössere Wagen die auch Langstrecke funktionieren sollen, ist ja nur DC relevant - dieser Einsatz eines BEVs ist für mich bisher aber völlig uninteressant.

 

[Minimalist]

Unser 3. Wagen für die Kurzstrecken ist seit diesem Jahr ein Twingo E. Der kann zwsr mit 22kW AC laden. Trotzdem hängt bei mir in der Garage nur eine 11er WB. Der kleine Akku lädt damit in ca 1h40 komplett auf.

Wie groß ist denn der Akku? Ich dachte die verbrauchen um 10-15KWh /100km?!

 

[BMWR32]

Gibt ja auch 22kW Wallboxen für zuhause.
Sind aber genehmigungspflichtig beim Netzbetreiber und nicht nur anmeldungspflichtig.
Und eigentlich reicht eine private 11er WB vollkommen aus, weil die Autos zuhause genügend Zeit haben zu laden.

Unser 3. Wagen für die Kurzstrecken ist seit diesem Jahr ein Twingo E. Der kann zwsr mit 22kW AC laden. Trotzdem hängt bei mir in der Garage nur eine 11er WB. Der kleine Akku lädt damit in ca 1h40 komplett auf.

Für grössere Wagen die auch Langstrecke funktionieren sollen, ist ja nur DC relevant - dieser Einsatz eines BEVs ist für mich bisher aber völlig uninteressant.

Was nützen mir 22kwh Wallboxen oder Ladestationen, wenn man nur mit 11 kwh aufladen kann?
Zu Hause kein Problem aber, ich zitiere mich selber "Sehr schlecht wenn man nur ländlich unterwegs ist, vor allem im Urlaub."

Beim Twingo ist 22kwh Ladeleistung aber auch Ende der Fahnenstange. Schnellladen mit DC geht nicht.
Schönes Fahrzeug für Kurzstrecken.

@Minimalist
Der Twingo hat ein Akku von 21,4 kwh. Alltagstaugliche R>eichweite laut ADAC ca 150 km.

 

[Minimalist]

@Minimalist
Der Twingo hat ein Akku von 21,4 kwh. Alltagstaugliche R>eichweite laut ADAC ca 150 km.

Ja Ok, also reiner Stadtflitzer.

 

[BMWR32]

Ja Ok, also reiner Stadtflitzer.

Solange man nicht in einem Hochhaus wohnt.

 

[Gast5445]

Mein i4 M50 soll in KW 51 produziert werden.
Hab ne Starkstromdose in der Garage. Funktioniert einwandfrei. 11 kw und morgens ist voll. Hab die letzten Tage nen ID.4 da gehabt.

Heut Post von dem Stadtwerken bekommen. Preiserhöhung. Von 28c auf 35c die kWh. Kann ich mit leben ;-)

Bei ca 20 kWh Verbrauch und quasi nicht existenten Servicekosten wird das ganz gut mit dem i4.

Ich freu mich ohne Ende.
Verbrenner kauf ich mir jedenfalls keinen mehr.

Letzte Woche sind wir zu dritt auf ne Konferenz in München gependelt. Der iD.4 hat morgens so um die 330km Reichweite angezeigt. München und zurück waren ca 200km und am Ende des Tages standen immer so um die 200km Restreichweite drauf. Man hätte allerdings auch vor Ort im Hotel laden können mit dem Parkticket. Wär auch möglich gewesen, aber wofür?
Ich bin im Leben nicht so entspannt nach München gefahren. Travel Assist rein (Tesla würd das Autopilot nennen) und sich nach München fahren lassen. War total überrascht dafür dass VW ja gern verrissen wird. Echt gutes Auto.

 

[Gast5445]

Was nützen mir 22kwh Wallboxen oder Ladestationen, wenn man nur mit 11 kwh aufladen kann?
Zu Hause kein Problem aber, ich zitiere mich selber "Sehr schlecht wenn man nur ländlich unterwegs ist, vor allem im Urlaub."

Beim Twingo ist 22kwh Ladeleistung aber auch Ende der Fahnenstange. Schnellladen mit DC geht nicht.
Schönes Fahrzeug für Kurzstrecken.

@Minimalist
Der Twingo hat ein Akku von 21,4 kwh. Alltagstaugliche R>eichweite laut ADAC ca 150 km.

Ich versteh dein Problem nicht?
Du kannst doch deinen BMW trotzdem an den 22 kw Lader stecken. Lädt halt dann langsamer?

Aber im Ernst - wo soll man denn an den Schnarchladern laden wenn man so weit unterwegs ist dass die Reichweite zu wenig ist?
Da stell ich mich an nen Ionity Lader und mach auf 30 Minuten voll.

Ich wohne in ner kleinen Stadt mit nicht mal 10k Einwohnern und wir haben hier allein 2 HPC Lader mit jeweils 2 Ladepunkten.
Man muss schon wirklich schlecht wohnen um keine Schnelllader im Umkreis von 10km zu haben. Siehe Bild. Nur Lader > 100kw.

 

[BMWR32]

Ich versteh dein Problem nicht?
Du kannst doch deinen BMW trotzdem an den 22 kw Lader stecken. Lädt halt dann langsamer?

Aber im Ernst - wo soll man denn an den Schnarchladern laden wenn man so weit unterwegs ist dass die Reichweite zu wenig ist?
Da stell ich mich an nen Ionity Lader und mach auf 30 Minuten voll.

Ich wohne in ner kleinen Stadt mit nicht mal 10k Einwohnern und wir haben hier allein 2 HPC Lader mit jeweils 2 Ladepunkten.
Man muss schon wirklich schlecht wohnen um keine Schnelllader im Umkreis von 10km zu haben. Siehe Bild. Nur Lader > 100kw.

Die Antwort hast du dir selber gegeben. Er lädt zu langsam.
Was ist daran nicht zu verstehen?
10 km ein Traum. Hier sind es über 100 km, wenn überhaupt.
Beispiel Verbandsgemeinde Adenau, wo die schöne Nordschleife ist, bestand Schnellladesäulen 0, aber 4 Säulen von 22kwh haben die.

 

[Gast5445]

Und was ist daran zu langsam im Vergleich zu 22 kw? Ist doch beides „zu langsam“ um mal eben voll zu machen und über Nacht ist’s egal.
Oder willst du unterwegs an 22 kw Ladern laden?! Ich nicht.

Wenn du halt keine HPC Lader hast ist’s blöd. Ich kann mich im Umkreis von 500km an HPC Ladern kaum retten.

Und so schlecht sieht’s um Cochem auch nicht aus.

 

[Gast5445]

Oder mal so @BMWR32 : welche Situation in deinem Alltag kannst du mit einem BEV mit 400km reeler Reichweite nicht abbilden? Vorausgesetzt du kannst zu Hause laden.

Edit: ich hab mir jetzt mal vorgestellt ich heiße @BMWR32 und wohne ich Cochem-Zell. Und muss dringend mit dem i4 nach Hamburg.
Problem? Eher nicht.

 

[BMWR32]

Und was ist daran zu langsam im Vergleich zu 22 kw? Ist doch beides „zu langsam“ um mal eben voll zu machen und über Nacht ist’s egal.
Oder willst du unterwegs an 22 kw Ladern laden?! Ich nicht.

Wenn du halt keine HPC Lader hast ist’s blöd. Ich kann mich im Umkreis von 500km an HPC Ladern kaum retten.

Und so schlecht sieht’s um Cochem auch nicht aus.

In Cochen gibt es 0 Schnellladesäulen.
Darum geht doch, ich würde auch unterwegs nicht an 22 kwh Säulen laden, hier gibt es aber nichts anderes.

 

[BMWR32]

Oder mal so @BMWR32 : welche Situation in deinem Alltag kannst du mit einem BEV mit 400km reeler Reichweite nicht abbilden? Vorausgesetzt du kannst zu Hause laden.

Edit: ich hab mir jetzt mal vorgestellt ich heiße @BMWR32 und wohne ich Cochem-Zell. Und muss dringend mit dem i4 nach Hamburg.
Problem? Eher nicht.

Habe ich Alltag geschrieben? Welches Fahrzeug hat 400 km reale Reichweite, ein i4 schon mal nicht.
Mach mal eine Rundfahrt durch die Eifel, Nürburgring, Trier an der Mosel vorbei usw.
Viel Spaß mit max 11kwh Ladekapazität.

 

[Kandan]

Wie groß ist denn der Akku? Ich dachte die verbrauchen um 10-15KWh /100km?!

Akkugröße ist 22kWh. Verbrauch ist bei meiner Frau im Langzeitschnitt bisher 13,3kWh/100km. Ich zahle die nächsten 12 Monate 29,7ct/kWh für den Strom, aber PV ist schon (lange) beauftragt. D.h. die 100km kosten aktuell unter 4Euro bei dem Kfz - das ist schon gut. Eine öffentliche Ladesöule wird das Ding wahrscheinlich niemals sehen.

Das Auto wird nur für (Ultra)Kurzstrecken meist bis max. 8km benutzt.
Dafür ist so ein kleines, im Vgl leichtes BEV sehr gut geeignet. Fährt sich auch wirklich spritzig trotz nur 82PS.
Also für den urbanen Verkehr und dem Parkproblem dort perfekt.
Auch mal 30km Autobahn hin- und zurück sind drin.
Für alles darüber hinaus nicht zu gebrauchen aber auch bewusst nicht dafür gemacht, daher nur AC Laden und kein DC.

Das ist aber natürlich absolutes Muss wenn man ein BEV auch auf längere Strecke nutzen möchte.

 

[BMWR32]

Oder mal so @BMWR32 : welche Situation in deinem Alltag kannst du mit einem BEV mit 400km reeler Reichweite nicht abbilden? Vorausgesetzt du kannst zu Hause laden.

Edit: ich hab mir jetzt mal vorgestellt ich heiße @BMWR32 und wohne ich Cochem-Zell. Und muss dringend mit dem i4 nach Hamburg.
Problem? Eher nicht.

Jo, gutes Beispiel, Da fährst du auch durch ein tolles Ballungsgebiet mit jede Menge DC Ladesäulen.