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[ Anleitung ] Montage Bremsbelüftung M2 VFL/LCI ( m. Bilder )
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Beitrag
<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 222200" data-attributes="member: 6309"><p>Nein, die sind wesentlich besser. Schmaler (die Höhe ist nicht das Problem), robuster, stabiler und wirklich formschlüssig zum Querlenker. Wenn dein Auto tief(er) ist, wirst du sowieso mit den Trichtern an den Querlenkern Probleme bekommen. Dann bleiben dir die anderen vier Optionen: (1) Schwert mit Einlassöffnungen, (2) Ersatz der unteren Kunststoffverkleidung mit Einlassöffnungen, (3) Übergang von den Schächten im Radhaus auf die Ankerbleche (nur M2C) oder (4) Einlasstrichter in der Stoßstange wie beim CS Racing (nur M2C).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 222200, member: 6309"] Nein, die sind wesentlich besser. Schmaler (die Höhe ist nicht das Problem), robuster, stabiler und wirklich formschlüssig zum Querlenker. Wenn dein Auto tief(er) ist, wirst du sowieso mit den Trichtern an den Querlenkern Probleme bekommen. Dann bleiben dir die anderen vier Optionen: (1) Schwert mit Einlassöffnungen, (2) Ersatz der unteren Kunststoffverkleidung mit Einlassöffnungen, (3) Übergang von den Schächten im Radhaus auf die Ankerbleche (nur M2C) oder (4) Einlasstrichter in der Stoßstange wie beim CS Racing (nur M2C). [/QUOTE]
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