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<blockquote data-quote="Sloop35" data-source="post: 247053" data-attributes="member: 8400"><p>Also, hier mal mein Zwischenstand von meinem M2CS. Mittlerweile habe ich fast 4tkm auf der Uhr und ich bin mit dem Wagen wirklich sehr zufrieden. Auf dem Track ist der Wagen eine echte Wucht, ich habe Pagid RSL 29 (Gelb) Bremsbeläge an der Va und HA montiert und Stahlflexleitungen einbauen lassen. Auf dem HHR kann man zig Runden fahren und die Bremse ist einfach TOP. Im normalen Alltag ist ein quietschen wirklich kaum zu hören, manchmal sogar garnicht.</p><p>Direkt nach dem Track quietscht sie etwas mehr aber nach dem abkühlen lässt das sehr nach und man hört fast nichts:</p><p>[ATTACH]39319[/ATTACH][ATTACH]39320[/ATTACH]</p><p></p><p>Also wenn man ab und zu auf den Track gehen sollte, dann kann ich diese Bremsenmassnahme sehr empfehlen. Aber wenn man schon einen M2C oder CS hat, dann gehört so ein Wagen einfach auf die Rennstrecke. Ich merke nur, dass der Wagen einen mega Antritt hat und mächtig vorwärts geht, nach 3 Touristenfahrten fahre ich jetzt nur noch im MDM Mode und schalte selber, nur so lernt man den Wagen sehr gut kennen und das macht auch echt laune. An gewissen Stellen weiß man schon, wo der Wagen quer kommen könnte. Somit schaltet man anders und schau das der Wagen immer gut Grip hat/bekommt.</p><p>Mit MDM würde ich im normalen Straßenverkehr nicht fahren, da hat man keinen Auslauf wenn es mal zu einer unerwarteten Situation kommt. Selbst im Sport+ Modus kommt der Wagen an bestimmten Kurven auch quer, nicht so sehr aber er läßt ein leichtes ausbrechen zu. Mit MDM auf dem Track ist man Save, genügend Auslauf, kein Boardstein und es ist erlaubt. Auf dem Track hatte ich gemerkt, dass der Wagen in bestimmten Beschleunigungskurven Leistung weg nimmt, im MDM eben nicht und da muss man selber das Gaspedal kontrolieren können...und das geht sehr gut!</p><p></p><p>[ATTACH]39321[/ATTACH]</p><p></p><p>Cup 2 Bereifung fährt sich wirklich gut, sobald diese auf Temperatur sind, dass dauert fast 2 Runden. Vielleicht liegt es am Alter der Reifen (aus 06/2016, waren auf meinen Zweitsatzfelgen drauf- was aber eigentlich kein Alter für Reifen ist) oder diese müssen eben >45c Reifentemperatur haben, dann sind sie wirklich TOP.</p><p></p><p>Ich werde demnächst noch mal eine 100-200km/h Messung machen, die letzte war bei 8,24 sec mit 0,20% Steigung und 15c Außentemperatur bei ca. 2.500km auf der Km-Uhr..... ich denke da geht noch was..<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />....Gefühlsbestätigung.</p><p>Ich muss aber auch schauen, dass ich möglich gleiche A-Temperaturen habe und das die Cup 2 genügend Grip haben. Damals war das mit den Super Sport Reifen auf dem originalen Felgensatz gewesen.</p><p></p><p>Vielleicht trifft man sich ja mal auf dem HHR, die M2 Fraktion ist sonst gut vertreten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite22" alt="(y)" title="Thumbs up (y)" loading="lazy" data-shortname="(y)" /></p><p></p><p>Grüße Sloop</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sloop35, post: 247053, member: 8400"] Also, hier mal mein Zwischenstand von meinem M2CS. Mittlerweile habe ich fast 4tkm auf der Uhr und ich bin mit dem Wagen wirklich sehr zufrieden. Auf dem Track ist der Wagen eine echte Wucht, ich habe Pagid RSL 29 (Gelb) Bremsbeläge an der Va und HA montiert und Stahlflexleitungen einbauen lassen. Auf dem HHR kann man zig Runden fahren und die Bremse ist einfach TOP. Im normalen Alltag ist ein quietschen wirklich kaum zu hören, manchmal sogar garnicht. Direkt nach dem Track quietscht sie etwas mehr aber nach dem abkühlen lässt das sehr nach und man hört fast nichts: [ATTACH]39319[/ATTACH][ATTACH]39320[/ATTACH] Also wenn man ab und zu auf den Track gehen sollte, dann kann ich diese Bremsenmassnahme sehr empfehlen. Aber wenn man schon einen M2C oder CS hat, dann gehört so ein Wagen einfach auf die Rennstrecke. Ich merke nur, dass der Wagen einen mega Antritt hat und mächtig vorwärts geht, nach 3 Touristenfahrten fahre ich jetzt nur noch im MDM Mode und schalte selber, nur so lernt man den Wagen sehr gut kennen und das macht auch echt laune. An gewissen Stellen weiß man schon, wo der Wagen quer kommen könnte. Somit schaltet man anders und schau das der Wagen immer gut Grip hat/bekommt. Mit MDM würde ich im normalen Straßenverkehr nicht fahren, da hat man keinen Auslauf wenn es mal zu einer unerwarteten Situation kommt. Selbst im Sport+ Modus kommt der Wagen an bestimmten Kurven auch quer, nicht so sehr aber er läßt ein leichtes ausbrechen zu. Mit MDM auf dem Track ist man Save, genügend Auslauf, kein Boardstein und es ist erlaubt. Auf dem Track hatte ich gemerkt, dass der Wagen in bestimmten Beschleunigungskurven Leistung weg nimmt, im MDM eben nicht und da muss man selber das Gaspedal kontrolieren können...und das geht sehr gut! [ATTACH]39321[/ATTACH] Cup 2 Bereifung fährt sich wirklich gut, sobald diese auf Temperatur sind, dass dauert fast 2 Runden. Vielleicht liegt es am Alter der Reifen (aus 06/2016, waren auf meinen Zweitsatzfelgen drauf- was aber eigentlich kein Alter für Reifen ist) oder diese müssen eben >45c Reifentemperatur haben, dann sind sie wirklich TOP. Ich werde demnächst noch mal eine 100-200km/h Messung machen, die letzte war bei 8,24 sec mit 0,20% Steigung und 15c Außentemperatur bei ca. 2.500km auf der Km-Uhr..... ich denke da geht noch was..;)....Gefühlsbestätigung. Ich muss aber auch schauen, dass ich möglich gleiche A-Temperaturen habe und das die Cup 2 genügend Grip haben. Damals war das mit den Super Sport Reifen auf dem originalen Felgensatz gewesen. Vielleicht trifft man sich ja mal auf dem HHR, die M2 Fraktion ist sonst gut vertreten (y) Grüße Sloop [/QUOTE]
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