F87 M2 CS

Diskutiere M2 CS im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Erster Test M2 CS
Lucky11

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Die Exklusivität des CS kannst du eigentlich auf den Punkt bringen, indem du Misanoblau nimmst (gabs nur auf dem CS) und dazu noch die Keramikbremse (gabs nur gegen Aufpreis beim CS) die die meisten sich nicht genommen haben, weil sie schiss vor dem Folgekosten haben. Die CCB Bremse sollte aber meiner Meinung nach ein „Autoleben“ halten, wenn Mann sie nicht auf der Rennstrecke verheizt. 120000km werden die meisten CS‘e bei ihren Besitzern denke ich nie erreichen.
Ob’s jetzt schwarze oder goldene 763er werden, denke ich, dass das Angebot das regelt. Für meinen Geschmack passen beide.

Wenn du dann noch einen mit 3 Pedalen findest, wird der Werterhalt größtmöglich sein, bei entsprechender Pflege.
 
HiMyNameIsMark

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schau dir blau/gold/rot mal in real an.
sieht 1000mal besser aus als auf bildern.
ich kenne einige leute (mich eingeschloßen) die am anfang über die kombi ein bisschen gespottet haben (clowns edition usw.) und die jetzt total begeistert sind, weil eben diese krasse ist.
wie gesagt, war anfangs nicht meine erste wahl, bin inzwischen aber mehr als zufrieden damit.
 
CS-oder-Nichts

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Die Exklusivität des CS kannst du eigentlich auf den Punkt bringen, indem du Misanoblau nimmst (gabs nur auf dem CS) und dazu noch die Keramikbremse (gabs nur gegen Aufpreis beim CS) die die meisten sich nicht genommen haben, weil sie schiss vor dem Folgekosten haben. Die CCB Bremse sollte aber meiner Meinung nach ein „Autoleben“ halten, wenn Mann sie nicht auf der Rennstrecke verheizt. 120000km werden die meisten CS‘e bei ihren Besitzern denke ich nie erreichen.
Ob’s jetzt schwarze oder goldene 763er werden, denke ich, dass das Angebot das regelt. Für meinen Geschmack passen beide.

Wenn du dann noch einen mit 3 Pedalen findest, wird der Werterhalt größtmöglich sein, bei entsprechender Pflege.
Misano Blau ist eben leider nicht exklusiv für den M2 CS.

Diese Farbe bekommst Du auf jeden 1er, X1, X2, Z4, … wenn Du nur das M Sportpaket wählst.
Damit auch auf einen 3-Zylinder 💪

Hockenheim Silber ist dagegen - in meinen Augen - DIE exklusive M2 (Competition & CS) Farbe.
 
Lucky11

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Misano Blau ist eben leider nicht exklusiv für den M2 CS.

Diese Farbe bekommst Du auf jeden 1er, X1, X2, Z4, … wenn Du nur das M Sportpaket wählst.
Damit auch auf einen 3-Zylinder 💪

Hockenheim Silber ist dagegen - in meinen Augen - DIE exklusive M2 (Competition & CS) Farbe.
Es ging doch darum, dass es f2x und f87 nicht in misano gab.
Daher ist diese Farbe lediglich auf dem CS zu finden.
 

alexsettele

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ja das stimmt.
Mit Misanoblau ist ein M2 immer als CS erkenntlich, bei den anderen beiden Farben nicht.
Da ich den Wagen kaufe und nicht Lease, schaue ich mit einem Auge immer auch auf den Wiederverkauf.
Bei den 1er M-Coupe sind die weißen etwas günstiger.
Ich habe mir live am Freitag einen in blau/gold/rot im Ausstellungsraum angeschaut und bin noch nicht so überzeugt.
Vor zwei Wochen habe ich einen in schwarz/schwarz/rot angeschaut. Die Farbkombi ist unauffällig und kaum als CS zu erkennen.
 
Samaki

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Ich möchte einfach in den Raum werden (bitte nicht individuell angesprochen fühlen): Kauft man sich das Auto in der Kombi die einem am besten gefällt oder in der Kombi in der andere am schnellsten/ehesten erkennen, dass es eine besondere Edition ist?
 

alexsettele

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Gibt es eigentlich noch Unterschiede bei einem sog. Re-Import aus Belgien oder Österreich? Da wären 3-4 interessante
 
HiMyNameIsMark

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es könnte sein, dass zb. re-importe keine sitzheizung oder nur die einfache klima haben, nicht die mit 2 zonen. gabs in manchen ländern, bin mit aber nicht sicher in welchen.
manche länder haben auch nur das normale sound system.
 
Ratcher

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die Keramikbremse (gabs nur gegen Aufpreis beim CS) die die meisten sich nicht genommen haben, weil sie schiss vor dem Folgekosten haben
Richtig so.
Die Keramikbremse taugt nichts auf dem Track, also ggü der Stahlbremse vllt. ein Stück besser aber weit weg von einer idealen Bremsleistung, und ist 10x teurer, wenn nicht mehr. Nur fürs Show.

Ich möchte einfach in den Raum werden (bitte nicht individuell angesprochen fühlen): Kauft man sich das Auto in der Kombi die einem am besten gefällt oder in der Kombi in der andere am schnellsten/ehesten erkennen, dass es eine besondere Edition ist?
Ich habe schon oft gelesen, dass für den Comp die Farbe HHS gewählt wurde, weil sie exklusiv ist. Leider stimmt das nicht ganz, aber man versteht den Punkt.
Kann mir schon vorstellen, dass einige Leute sich einen M2CS auch nur wegen der Besonderheit kaufen und ihn kaum fahren. Und das tut mir echt leid, weil für das Geld hätten sie lieber einen 718 GT4 gekauft, 10.000km darauf gepackt und wurden ihn trotzdem für mehr Geld am Schluss verkaufen.
 
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HiMyNameIsMark

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geld scheint ja bei vielen keine rolle zu spielen….. ich weiss nicht wo es die GT4s gibt, die das gleiche kosten wie ein M2CS…. wenn ich vor 2 monaten einen im preis vergleichbaren GT4 mit ähnlicher laufleistung wie meinen CS gefunde hätte, wäre ich vielleicht schwach geworden. die GT4 die ich gefunden habe hätten alle mehr km gehabt und zwischen 17.000 und 25.000€ mehr gekostet….
immer die gleiche diskussion hier beim CS….. GT4 hier, GT4 da….. bla bla bla…👍
 
Ratcher

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geld scheint ja bei vielen keine rolle zu spielen….. ich weiss nicht wo es die GT4s gibt, die das gleiche kosten wie ein M2CS…. wenn ich vor 2 monaten einen im preis vergleichbaren GT4 mit ähnlicher laufleistung wie meinen CS gefunde hätte, wäre ich vielleicht schwach geworden. die GT4 die ich gefunden habe hätten alle mehr km gehabt und zwischen 17.000 und 25.000€ mehr gekostet….
Ich habe es vielleicht etwas übertrieben, die Idee kann man denke ich trotzdem nachvollziehen :)
 
HiMyNameIsMark

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Ich habe es vielleicht etwas übertrieben, die Idee kann man denke ich trotzdem nachvollziehen :)
ich versteh was du meinst, aber der GT4 ist dann bei genauerer betrachtung doch nochmal eine nummer teurer. das kann man drehen und wenden wie man will.😊
ich denke preislich wäre da eher der 4.0 die gleiche liga.
 
clemens

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Blau, Gold, Rot gefällt mir auch sehr. In der Kombination habe ich den Neuen Spyder bestellt. Beim M2C gabs die Kombi ja leider nicht.
Für einen Neuen GT4 muß man mindestens 109K€ hinblättern und dann hat man als Handschalter mit Schalen, Clubsportpaket und sport Crono nur das nötigste genommen. Einigermaßen vernünftig ausgestattet liegt man dann bei 117K€ + Navi. Aber dann muss man immer noch erstmal einen bekommen..............Werterhalt ist natürlich sehr gut, meinen alten Spyder habe ich nach fast 6 Jahren und 51tkm annähernd zum Neupreis verkauft.
 

MySound

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@clemens ich denk mir das öfter. Klar kostet der Porsche initial mehr. Dafür hält aber fast jeder Porsche seinen Wert um einiges besser als jeder BMW.
Wertverlust macht ja in den TOC schon was aus.
 
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