F22 BMW M235i: Kurze Frage - Kurze Antwort

Diskutiere BMW M235i: Kurze Frage - Kurze Antwort im Allgemein Forum im Bereich BMW 2er Forum; Da ich den "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread hier schon öfters vermisst habe, habe ich ihn einfach kurzerhand jetzt selbst erstellt. Sollte...
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dr3nz5

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Da ich den "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread hier schon öfters vermisst habe, habe ich ihn einfach kurzerhand jetzt selbst erstellt.

Sollte das nicht erwünscht sein, gerne wieder löschen.

Erste kurze Frage: Was hab ich für Optionen bei den Endrohrblenden für den Serien ESD, abgesehen von den Originalen? Gerne auch einen ticken größer.

 
Nv28

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Also für mich wäre nur die Klappe logisch. 😅 eventuell irgendeine Halterung? Vllt ist sie locker und durch Vibrationen stößt sie irgendwo an...
 

MichaelM235i

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Hmm. Die Klammer ist aber fest ..
Hatte von einer anderen Anlage das komplette Teil einmal getauscht und es hat nichts gebracht :( 😁
 

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MichaelM235i

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danke trotzdem für deinen Input :) da es nicht immer ist, werde ich wohl damit leben müssen. auch wenn es mich , wenn es da ist, mega stört :D
 

MichaelM235i

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Ist die Klammer nicht falsch herum aufgesteckt? Original zeigt sie nicht nach außen.
Hmm die war genauso beim anderen Stellmotor wo kein Rascheln war auch eingbaut .. und das Rascheln / die Vibration ist auch nicht immer da..
Wenn die Klammer falsch wäre .. müsste es dann nicht durchgehend Rascheln?
 
Nv28

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Hallo, hätte zwei Fragen

1. Kann mir jemand eine Charge Pipe empfehlen? Gibt ja zig Hersteller.

2. Mein Auto ist im warmen Zustand (nur in Drive Mode) unruhig. Nur spürbar, keine Drehzahlschwankungen. Wenn ich auf neutral schalte, ist es nicht mehr bemerkbar. OEM Zündkerzen sind neu.

Danke im Voraus. 😊
 
Dzemo92

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Hallo allerseits, kann mir jemand helfen uns sagen was genau das für ein Bauteil ist?
Leider ist dort die Dichtung nicht mehr dicht, es kommt Öl raus, daher benötige ich eine neue Dichtung und neue Schrauben für das Teil.
Ich habe schon bei Newtis und Leebmann24 nachgeschaut, leider bin ich nicht fündig geworden.
Wenn jemand weis was genau das ist, wäre es super noch zu wissen ob ich die schrauben ohne bedenken im Kalten zustand öffnen kann oder ob dort irgendwas unter druck steht? Danke.
BMW m235i Bj. 2015, N55
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Nv28

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Hallo allerseits, kann mir jemand helfen uns sagen was genau das für ein Bauteil ist?
Leider ist dort die Dichtung nicht mehr dicht, es kommt Öl raus, daher benötige ich eine neue Dichtung und neue Schrauben für das Teil.
Ich habe schon bei Newtis und Leebmann24 nachgeschaut, leider bin ich nicht fündig geworden.
Wenn jemand weis was genau das ist, wäre es super noch zu wissen ob ich die schrauben ohne bedenken im Kalten zustand öffnen kann oder ob dort irgendwas unter druck steht? Danke.
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Schau mal unter der Teilenr.
Nr.24 11377502022
Nr.25 11367609963
Siehe Bild im Anhang
 

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MichaelM235i

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Hi Zusammen

ist es richtig, dass der M Performance ESD der ersten Generation die 01 am ende der Teilenummer hat und der neuere Performance ESD die 02 ?

Lieben Dank vorab

oder macht es überhaupt einen unterschied? die M Performance Anlage für den 235er gibt es nicht mehr zu kaufen oder?
wo wäre denn dann der unterschied zwischen 01 und 02 ?
 

MichaelM235i

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hey , gibt es hier Leute, die eine Remus Anlage ab Kat montiert haben?

ich hab das Problem, dass ich das linke endrohr ziemlich nach unten kippen / drehen muss, da sonst der stellmotor , nach oben kaum platz hat und gegenschlagen würde bei Vibration.
so sieht das optisch eher recht bescheiden aus, wenn man von hinten auf die Anlage schaut und zwischen endrohr und diffusor aussparung gefühlt 10cm luft ist
 
Dzemo92

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Moin zusammen, ich muss leider bei mir die Zylinderkopfhauben (Punkt 2) Dichtung erneuern(bei 92000KM). Bei mir tropft Öl auf den Kat und verdampft, somit starke Rauchentwicklung bis in den Innenraum...

meine Fragen:
1- reicht es die Zylinderkopfhauben Dichtung trocken einzubauen oder gibt es auf Empfehlung noch eine Zusatz Dichtpaste/Silikon für die empfindliche Ecke über dem Kat?
2- Sollten die Schrauben von der Zylinderkopfhaube erneuert werden oder ist es unnötig?
3- gibt es noch etwas Wichtiges zu beachten was Ihr mir auf Empfehlung mitteilen könnt.

Ich danke im voraus, Grüße.
 
dr3nz5

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Ich hab die kurze Variante vom M-Performance ESD gekauft (18302293766) obwohl ich den M Performance Diffusor schon am Auto hab,
um für mögliche Aftermarket-Endrohrblenden mehr Spiel zu haben und hab mir deshalb die Verbindungsrohre (18302287042) mit dazu bestellt.
Verbaut wurden vorerst die originalen Chromblenden.
Das Ganze war jetzt heute bei der Montage beim BMW Fachmann und es hat wohl alles soweit geklappt, nur mit den Verbindungsrohren konnte er nichts anfangen.
Ohne die Verbindungsrohre und die Blenden bis zum Anschlag drauf geschoben sieht es jetzt sogar ganz passabel aus, es fehlen allerdings 1-3cm damit es richtig gut aussieht.
Siehe Anhang.
Er hatte die Verbindungsrohre kurz drauf gesteckt, hat aber gemeint, dass dann die Endrohre gefühlt einen halben Meter hinten raus stehen und sie erstmal weggelassen.
Daher jetzt die Fragen:
1. Müssen die Verbindungsrohre noch gekürzt werden damit es passt und wenn ja wisst ihr zufällig das Maß dafür oder läuft sonst was falsch?
2. Welchen Durchmesser müssen denn die Aftermarket-Endrohrblenden haben, dass sie draufpassen, damit hätte sich das Problem vielleicht auch gelöst?
 

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Moin zusammen, ich muss leider bei mir die Zylinderkopfhauben (Punkt 2) Dichtung erneuern(bei 92000KM). Bei mir tropft Öl auf den Kat und verdampft, somit starke Rauchentwicklung bis in den Innenraum...

meine Fragen:
1- reicht es die Zylinderkopfhauben Dichtung trocken einzubauen oder gibt es auf Empfehlung noch eine Zusatz Dichtpaste/Silikon für die empfindliche Ecke über dem Kat?
2- Sollten die Schrauben von der Zylinderkopfhaube erneuert werden oder ist es unnötig?
3- gibt es noch etwas Wichtiges zu beachten was Ihr mir auf Empfehlung mitteilen könnt.

Ich danke im voraus, Grüße.
Fehler behoben > Erledigt, Dichtung gewechselt, Problem mit Öl austritt auf Krümmer behoben.
Dichtung 1 zu 1 getauscht ohne zusätzliche Dichtmasse. (Zusatzdichtsilikon wird u.a. auch bei Audi zum zusätzlichen Hitze Schutz (400°C+) für die Ecken genutzt), jedoch aufgrund von Platzmangel nicht verwendet.
Schrauben wurden nicht erneuert, da diese nicht aus dem Deckel rausgehen (diese haben eine Art Blombe und sind somit an dem Deckel gebunden), Schrauben können nur durch Erneuerung des Deckels mit erneut werden.

Ich hoffe ich kann wenigstens mit meinen aussagen denen Helfen, welche die selben fragen und Probleme haben.
MfG Dzem0

Ich hab die kurze Variante vom M-Performance ESD gekauft (18302293766) obwohl ich den M Performance Diffusor schon am Auto hab,
um für mögliche Aftermarket-Endrohrblenden mehr Spiel zu haben und hab mir deshalb die Verbindungsrohre (18302287042) mit dazu bestellt.
Verbaut wurden vorerst die originalen Chromblenden.
Das Ganze war jetzt heute bei der Montage beim BMW Fachmann und es hat wohl alles soweit geklappt, nur mit den Verbindungsrohren konnte er nichts anfangen.
Ohne die Verbindungsrohre und die Blenden bis zum Anschlag drauf geschoben sieht es jetzt sogar ganz passabel aus, es fehlen allerdings 1-3cm damit es richtig gut aussieht.
Siehe Anhang.
Er hatte die Verbindungsrohre kurz drauf gesteckt, hat aber gemeint, dass dann die Endrohre gefühlt einen halben Meter hinten raus stehen und sie erstmal weggelassen.
Daher jetzt die Fragen:
1. Müssen die Verbindungsrohre noch gekürzt werden damit es passt und wenn ja wisst ihr zufällig das Maß dafür oder läuft sonst was falsch?
2. Welchen Durchmesser müssen denn die Aftermarket-Endrohrblenden haben, dass sie draufpassen, damit hätte sich das Problem vielleicht auch gelöst?
Hast du einen PP-ESD oder den Originale ESD? > da unterscheiden sich nähmlich die Maße, PP-ESD hat meines Wissens nach 67mm Außenmaß Durchmesser.
Zum Thema Original-ESD habe ich schon einmal etwas geschrieben, siehe Link.
Bezüglich Auspuffblenden kann ich dir nur Ultersport Empfehlen, nutze aktuell die 60 auf 100 in schwarz und bin sehr zufrieden, bisher kein Rost, der Lack ist wie am ersten Tag.
Ich habe mir davor Blenden auf ebay beschaffen, diese sind nach kürzester Zeit verrostet obwohl im Text drin stand kein fern Ost, Rostfrei usw.

Die Verbindungsrohre habe ich nicht benötigt, ich habe einen MP-Diffusor angebracht.
 

MichaelM235i

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Hey .. weiß vllt jmd. Was man für einen guten original MSD vom 235i verlangen kann?
 

cofe

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Wenn ich bei mir ins Geheimmenü gehen will muss ich doch die letzten ziffern meiner FgstNR. eingeben. Welche letzten ? alle ?
Und wofür steht die 0 dann ? Wirklich für 0 ? Komme irgendwie nicht übers Entgriegeln
 
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BMW M235i: Kurze Frage - Kurze Antwort

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