Nur Titel durchsuchen
Von:
Artikel
Foren
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Marktplatz
Neue Anzeigen
Regeln
Galerie
Neue Medien
Neue Kommentare
Medien suchen
Online
Anmelden
Registrieren
Aktuelles
Suche
Suche
Nur Titel durchsuchen
Von:
Neue Beiträge
Foren durchsuchen
Menü
Anmelden
Registrieren
App installieren
Installieren
BMW 2er Forum
Allgemein
DKG - Erfahrungen und Umgang
JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.
Du verwendest einen veralteten Browser. Es ist möglich, dass diese oder andere Websites nicht korrekt angezeigt werden.
Du solltest ein Upgrade durchführen oder einen
alternativen Browser
verwenden.
Auf Thema antworten
Beitrag
<blockquote data-quote="-=noby=-" data-source="post: 181800" data-attributes="member: 1583"><p>Also die Probleme hier sind mir völlig suspekt!</p><p>Meiner - 10/2016 - fast 20tkm gelaufen:</p><p>Keine Probleme, alles geil, im Comfort cruisen:</p><p>sehr chillig möglich, auf Sport: alles etwas schneller und auf Sport+ auch aggressives</p><p>schalten möglich wie es sich kein Handrührer</p><p>vorstellen mag! Gleiches kann ich auch</p><p>von min 4 anderern Besitzern, die ich pers. kenne,</p><p>behaupten = alle wunschlos glücklich!</p><p></p><p>Das Hirn ist mit dem DKG „verbunden“ und</p><p>zwar per GasPedal!</p><p>Heißt: Wenn du das Pedal im Comfort streichelst: verbrauchsorientiertes Schalten.</p><p>Wenn du es hart &amp; schnell trittst im Sport/+:</p><p>Downshift und Drehzahlbegrenzer als Schaltschwelle!</p><p>Alles dazwischen ist ein sehr großer Bereich</p><p>an den es sich anzutasten gilt! Einfach mal</p><p>probieren und nicht verzweifeln.</p><p></p><p>Bei Sport+ lässt das Getriebe bei mir quasi kaum Drehzahlen unter 3000u/min zu, schaltet</p><p>also spät hoch und sehr früh wieder runter!</p><p></p><p>Also an die unentschlossenen Käufer da draußen:</p><p>Nehmt den Thread nicht allzu ernst,</p><p>dafür das DKG als Option umso mehr - alles andere ist Geschichte = in (naher) Zukunft</p><p>werden die eh alle automatisiert, sei es durch</p><p>dkg / wandler / oder endgültig durch den</p><p>Elektroantrieb = nennt sich Fortschritt.</p><p></p><p>Ach und wenn ich was von Anfahrverzögerung lese: Wenn ein Handmixer an der Ampel schnell</p><p>anfahren will, hält er die Kupplung schon getreten.</p><p>Wenn nicht: Dann ist das DKG schneller angefahren als der HSler die Kupplung tritt,</p><p>Gang einlegt und Kupplung wieder kommen lässt!</p><p></p><p>Mit dem Parken hab ich ebenfalls gar keine</p><p>Probleme. Pedal kurz anstreicheln, dann kriecht</p><p>der Wagen gaaaanz langsam los egal ob vor</p><p>oder zurück.</p><p></p><p>Alles andere spricht für eine alte Software oder</p><p>gar ein Defekt = bei BMW prüfen lassen = wenn</p><p>die die Software updaten, dann erstmal xxkm</p><p>fahren damit sich das Getriebe auf euch einstimmt.</p><p></p><p>Paar Infos:</p><p>1.) Es sind 35kg mehr, die man kaum merkt.</p><p>(in etwa soviel wie tank komplett voll/leer,</p><p>da 50L * 0,75 = 37.5kg)</p><p>2.) HS hat einen Lag beim schalten.</p><p>Ist ne Art Bauteilschutz, heißt:</p><p>Das Steuergerät öffnet das Wastegate beim</p><p>Schaltvorgang, da es nicht „weiß“, wie lange</p><p>man<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite23" alt="(n)" title="Thumbs down (n)" loading="lazy" data-shortname="(n)" /> für den Schaltvorgang braucht.</p><p>Hat das DKG nicht, da automatisierte</p><p>Kupplungsvorgänge!</p><p>3.) Längs/Querneigungssensoren SIND im Fzg.</p><p>verbaut - kann man per Bimmerlink auslesen.</p><p>Inwiefern die aber für die Schaltzeitpunkte</p><p>benutzt werden, kann ich nicht genau sagen.</p><p></p><p>Just my five cents - von einem Jahrzehnte</p><p>lang eingefleischten EX-Handschalter mit</p><p>Serien-DKG &amp; Seriensoftware</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="-=noby=-, post: 181800, member: 1583"] Also die Probleme hier sind mir völlig suspekt! Meiner - 10/2016 - fast 20tkm gelaufen: Keine Probleme, alles geil, im Comfort cruisen: sehr chillig möglich, auf Sport: alles etwas schneller und auf Sport+ auch aggressives schalten möglich wie es sich kein Handrührer vorstellen mag! Gleiches kann ich auch von min 4 anderern Besitzern, die ich pers. kenne, behaupten = alle wunschlos glücklich! Das Hirn ist mit dem DKG „verbunden“ und zwar per GasPedal! Heißt: Wenn du das Pedal im Comfort streichelst: verbrauchsorientiertes Schalten. Wenn du es hart & schnell trittst im Sport/+: Downshift und Drehzahlbegrenzer als Schaltschwelle! Alles dazwischen ist ein sehr großer Bereich an den es sich anzutasten gilt! Einfach mal probieren und nicht verzweifeln. Bei Sport+ lässt das Getriebe bei mir quasi kaum Drehzahlen unter 3000u/min zu, schaltet also spät hoch und sehr früh wieder runter! Also an die unentschlossenen Käufer da draußen: Nehmt den Thread nicht allzu ernst, dafür das DKG als Option umso mehr - alles andere ist Geschichte = in (naher) Zukunft werden die eh alle automatisiert, sei es durch dkg / wandler / oder endgültig durch den Elektroantrieb = nennt sich Fortschritt. Ach und wenn ich was von Anfahrverzögerung lese: Wenn ein Handmixer an der Ampel schnell anfahren will, hält er die Kupplung schon getreten. Wenn nicht: Dann ist das DKG schneller angefahren als der HSler die Kupplung tritt, Gang einlegt und Kupplung wieder kommen lässt! Mit dem Parken hab ich ebenfalls gar keine Probleme. Pedal kurz anstreicheln, dann kriecht der Wagen gaaaanz langsam los egal ob vor oder zurück. Alles andere spricht für eine alte Software oder gar ein Defekt = bei BMW prüfen lassen = wenn die die Software updaten, dann erstmal xxkm fahren damit sich das Getriebe auf euch einstimmt. Paar Infos: 1.) Es sind 35kg mehr, die man kaum merkt. (in etwa soviel wie tank komplett voll/leer, da 50L * 0,75 = 37.5kg) 2.) HS hat einen Lag beim schalten. Ist ne Art Bauteilschutz, heißt: Das Steuergerät öffnet das Wastegate beim Schaltvorgang, da es nicht „weiß“, wie lange man(n) für den Schaltvorgang braucht. Hat das DKG nicht, da automatisierte Kupplungsvorgänge! 3.) Längs/Querneigungssensoren SIND im Fzg. verbaut - kann man per Bimmerlink auslesen. Inwiefern die aber für die Schaltzeitpunkte benutzt werden, kann ich nicht genau sagen. Just my five cents - von einem Jahrzehnte lang eingefleischten EX-Handschalter mit Serien-DKG & Seriensoftware [/QUOTE]
Zitate
Authentifizierung
Antworten
BMW 2er Forum
Allgemein
DKG - Erfahrungen und Umgang
Oben
Unten