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<blockquote data-quote="Bazille" data-source="post: 181470" data-attributes="member: 6655"><p>Also, fahre erstmal zum TÜV hin, sprich mit dem TÜV-Prüfer das ab, was Du vor hast. Du merkst dann schon, ob der sehr pingelig ist oder willens, sich das anzuschauen. Erwarte aber nicht, dass er sagt: "ja, geht.". Meistens sagen sie (und das müssen sie auch): "muss ich mir dann anschauen".</p><p></p><p>Dann weisst Du aber, wie die Chancen stehen. Wenn Du dann die Räder hast, dann gehst Du wieder zu diesen Prüfer und führst ihm die Sachen vor. Wenn es passt, trägt er sie Dir ein. Wenn nicht, dann ist das auch nicht gut.</p><p></p><p>Ich habe immer gute Erfarungen gemacht, wenn man vorher fragt und sich die Meinung der Leute abholt.</p><p></p><p>Ich bezweifele aber, dass Du die 8,5 x 19, ET 35 eingetragen bekommst, ohne dass Du an der Karossierie was machst. ET43 geht gut und hatte ich auch auf dem M135. Aber ET35 hätten nicht mehr so gepasst. Also könnte man schliessen, dass Du mind. 5 eher 8mm ziehen müstest.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bazille, post: 181470, member: 6655"] Also, fahre erstmal zum TÜV hin, sprich mit dem TÜV-Prüfer das ab, was Du vor hast. Du merkst dann schon, ob der sehr pingelig ist oder willens, sich das anzuschauen. Erwarte aber nicht, dass er sagt: "ja, geht.". Meistens sagen sie (und das müssen sie auch): "muss ich mir dann anschauen". Dann weisst Du aber, wie die Chancen stehen. Wenn Du dann die Räder hast, dann gehst Du wieder zu diesen Prüfer und führst ihm die Sachen vor. Wenn es passt, trägt er sie Dir ein. Wenn nicht, dann ist das auch nicht gut. Ich habe immer gute Erfarungen gemacht, wenn man vorher fragt und sich die Meinung der Leute abholt. Ich bezweifele aber, dass Du die 8,5 x 19, ET 35 eingetragen bekommst, ohne dass Du an der Karossierie was machst. ET43 geht gut und hatte ich auch auf dem M135. Aber ET35 hätten nicht mehr so gepasst. Also könnte man schliessen, dass Du mind. 5 eher 8mm ziehen müstest. [/QUOTE]
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