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<blockquote data-quote="mabosa" data-source="post: 244976" data-attributes="member: 9557"><p>Dankesehr <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Werde auf jeden Fall dann eine Crankhub-Version wählen die reingebohrt wird, auch wenns ein paar Euronen mehr kostet. Ob 2 oder 4 Pins weiß ich noch nicht. Precisiondynamics hat eine ganz neue Variante mit nur einem dicken Pin.</p><p><a href="https://precisiondynamicsms.com/products/precision-dynamics-s55-m3-m4-m2c-and-n55-1-piece-keyway-crank-hub" target="_blank">https://precisiondynamicsms.com/products/precision-dynamics-s55-m3-m4-m2c-and-n55-1-piece-keyway-crank-hub</a></p><p></p><p>Wieso und weshalb die besser sein soll erklären sie in diesem Video:</p><p>[MEDIA=youtube]b-wBWFmA4t0[/MEDIA]</p><p></p><p>Gibt es eigentlich einen Grund weshalb BMW das ganze so aufgebaut hat mit der Reibscheibe dazwischen also diesen beiden voneinander getrennten Zahnrädern? Wieso nicht gleich wie beim S58 oder wie es Gintani, SSR usw. machen?</p><p>Hat das mit den variablen Steuerzeiten oder VANOS zu tun?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mabosa, post: 244976, member: 9557"] Dankesehr :) Werde auf jeden Fall dann eine Crankhub-Version wählen die reingebohrt wird, auch wenns ein paar Euronen mehr kostet. Ob 2 oder 4 Pins weiß ich noch nicht. Precisiondynamics hat eine ganz neue Variante mit nur einem dicken Pin. [URL]https://precisiondynamicsms.com/products/precision-dynamics-s55-m3-m4-m2c-and-n55-1-piece-keyway-crank-hub[/URL] Wieso und weshalb die besser sein soll erklären sie in diesem Video: [MEDIA=youtube]b-wBWFmA4t0[/MEDIA] Gibt es eigentlich einen Grund weshalb BMW das ganze so aufgebaut hat mit der Reibscheibe dazwischen also diesen beiden voneinander getrennten Zahnrädern? Wieso nicht gleich wie beim S58 oder wie es Gintani, SSR usw. machen? Hat das mit den variablen Steuerzeiten oder VANOS zu tun? [/QUOTE]
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