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<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 241112" data-attributes="member: 6471"><p>[USER=8683]@Minimalist[/USER] Es sind auch keine ChargepipeS sondern nur eine Chargepipe beim M2 <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p>Und ja, das Ding würde ich bei Tuning immer tauschen. Boostpipe ist egal. Merken tut man da freilich gar nix, aber wenn man den LLK schon draußen hat macht man das halt gleich mit. <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😉" title="Zwinkerndes Gesicht :wink:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f609.png" data-shortname=":wink:" /></p><p></p><p>Die Serien CP platzt sogar bei manchen Serienfzg - schon selber gesehen.</p><p>Unsere Konzern produziert die und die Rückläuferzahlen sind nicht dramatisch daneben aber erkennbar, dass das Ding zu "filigran" ist!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 241112, member: 6471"] [USER=8683]@Minimalist[/USER] Es sind auch keine ChargepipeS sondern nur eine Chargepipe beim M2 😉 Und ja, das Ding würde ich bei Tuning immer tauschen. Boostpipe ist egal. Merken tut man da freilich gar nix, aber wenn man den LLK schon draußen hat macht man das halt gleich mit. 😉 Die Serien CP platzt sogar bei manchen Serienfzg - schon selber gesehen. Unsere Konzern produziert die und die Rückläuferzahlen sind nicht dramatisch daneben aber erkennbar, dass das Ding zu "filigran" ist! [/QUOTE]
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