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<blockquote data-quote="Bimmertube" data-source="post: 241097" data-attributes="member: 9215"><p>Noch sind wir am abstimmen, ich fahre danach auf den Prüfstand und schaue mal was er hat, ob wir jetzt auf 520 oder 550 kommen ist sowieso zweitrangig, die Fahrbarkeit und die Leistungsentfaltung steht im Vordergrund. Den Zeiten nach liegt es jetzt schon bei min. 500ps. Warum sollen die Serienkolben Probleme machen, wenn es mittlerweile hunderte M4 gibt die mit ganz anderen Leistungsregionen unterwegs sind und selbst der M4 GTS mit 500ps unterwegs ist? Die Kolben sind doch identisch, nur die Kolbenringe sind unterschiedlich. Mit dem Kat bewegen wir uns tatsächlich am Limit in diesem Bereich aber noch nicht drüber.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bimmertube, post: 241097, member: 9215"] Noch sind wir am abstimmen, ich fahre danach auf den Prüfstand und schaue mal was er hat, ob wir jetzt auf 520 oder 550 kommen ist sowieso zweitrangig, die Fahrbarkeit und die Leistungsentfaltung steht im Vordergrund. Den Zeiten nach liegt es jetzt schon bei min. 500ps. Warum sollen die Serienkolben Probleme machen, wenn es mittlerweile hunderte M4 gibt die mit ganz anderen Leistungsregionen unterwegs sind und selbst der M4 GTS mit 500ps unterwegs ist? Die Kolben sind doch identisch, nur die Kolbenringe sind unterschiedlich. Mit dem Kat bewegen wir uns tatsächlich am Limit in diesem Bereich aber noch nicht drüber. [/QUOTE]
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