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<blockquote data-quote="Kandan" data-source="post: 239231" data-attributes="member: 6471"><p>Ich habe in dem Zug des Tausches der Chargepipe (Boostpipe ist nicht wirklich nötig bei S2 oder S2+) gleich den LLK mitgemacht.</p><p>Der ist im Sommer schon Serie schnell am Ende beim M2 und einfach zu klein für ein 400+ Fzg.</p><p>Downpipe ist sicher wichtiger zu machen. </p><p>Aber auf die paar 100Eur kommts dann auch nicht mehr an und das ist wirklich sinnvoll!</p><p>Der CSF LLK ist für die F Baureihe riesig und hat ein Gutachten.</p><p>Kann den nur empfehlen, funktioniert auch nach längerer Ausfahrt im Sommer wirklich gut.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kandan, post: 239231, member: 6471"] Ich habe in dem Zug des Tausches der Chargepipe (Boostpipe ist nicht wirklich nötig bei S2 oder S2+) gleich den LLK mitgemacht. Der ist im Sommer schon Serie schnell am Ende beim M2 und einfach zu klein für ein 400+ Fzg. Downpipe ist sicher wichtiger zu machen. Aber auf die paar 100Eur kommts dann auch nicht mehr an und das ist wirklich sinnvoll! Der CSF LLK ist für die F Baureihe riesig und hat ein Gutachten. Kann den nur empfehlen, funktioniert auch nach längerer Ausfahrt im Sommer wirklich gut. [/QUOTE]
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