Auspuffblenden für den BMW M2 Competition

Diskutiere Auspuffblenden für den BMW M2 Competition im BMW M2 Competition Forum im Bereich BMW 2er Coupé & Cabrio .::. Modelle; Servus zusammen, das der Endschalldämpfer beim neuen M2 Competition keine Schönheit ist, wissen wir ja mittlerweile alle. Um diesem Problem...
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Servus zusammen,

das der Endschalldämpfer beim neuen M2 Competition keine Schönheit ist, wissen wir ja mittlerweile alle. Um diesem Problem entgegenzuwirken gibt es 2 (optische) Optionen:

1.) Endschalldämpfer mit hitzebeständiger Farbe lackieren

2.) Auspuffblenden montieren

Und genau zu zweitem Punkt würde ich gerne eure Meinungen wissen. Im Internet konnte ich bereits ein Foto eines lackierten M2 Competition Endschalldämpfers finden, welcher zudem schicke Carbon Auspuffblenden montiert hat.



Daher meine Frage an euch:

Welche Auspuffblenden sind das auf dem Foto und woher kann man diese beziehen?

Wie gestaltet sich der Tausch?

Besten Dank im Voraus.

Gruß,

Marcel

 
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Das ist meiner! Die Blenden hab ich hier bei mir in Spanien direkt in meiner Werkstatt bezogen, welche Marke die sind weis ich leider nicht.

Was den Tausch angeht war ich leider nicht dabei aber war wohl kein großer Akt, ich kann mal nachfragen beim nächsten Mal.

Falls dir die Blenden zusagen könnte ich mit meiner Werkstatt reden ob sie dir welche schicken könnten.

 
nited

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Du wirst vermutlich nicht darum herumkommen, die Endrohre vom originalen Endschalldämpfer abzusägen, da diese genauso lang sind wie die Blende die darübergesteckt ist

 
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Ich hab schon mit jemandem geschrieben der meine nach einem Trackday, musste er den Auspuff schon neu lackieren. Am Auspuff sind für die Blenden auch noch so Zapfen drann, denke die müssen auch weg.
 
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Kann dir welche machen
Allerdings nicht in Carbon.
 
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C_Competition schrieb:
Das ist meiner! Die Blenden hab ich hier bei mir in Spanien direkt in meiner Werkstatt bezogen, welche Marke die sind weis ich leider nicht.

Was den Tausch angeht war ich leider nicht dabei aber war wohl kein großer Akt, ich kann mal nachfragen beim nächsten Mal.

Falls dir die Blenden zusagen könnte ich mit meiner Werkstatt reden ob sie dir welche schicken könnten.
Sehr gerne! Am besten dann per PN. Besten Dank im Voraus.

 
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nited schrieb:
Du wirst vermutlich nicht darum herumkommen, die Endrohre vom originalen Endschalldämpfer abzusägen, da diese genauso lang sind wie die Blende die darübergesteckt ist
Ist das so? Kann man sie nicht anstelle der werkseitigen Blenden montieren oder ggfs. drüber stecken, wenn der Durchmesser größer ist?

 
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CJM2C schrieb:
Ich hab schon mit jemandem geschrieben der meine nach einem Trackday, musste er den Auspuff schon neu lackieren. Am Auspuff sind für die Blenden auch noch so Zapfen drann, denke die müssen auch weg.
Kann ich bestätigen das mit dem Trackday, ist bei mir auch so!

Werkstatt lackiert ihn mir nochmal kostenlos während ich auf meinen Supersprint ESD warte :)

 
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C_Competition schrieb:
Kann ich bestätigen, ist bei mir auch so!
Das mit den Zapfen (was muss ich mir darunter vorstellen? Bild?), mit dem Abblättern der Farbe, oder Beides?

 
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M240ix schrieb:
Das mit den Zapfen (was muss ich mir darunter vorstellen? Bild?), mit dem Abblättern der Farbe, oder Beides?
haha da warst du jetzt schneller. Habe meinen Beitrag nochmal bearbeitet da es unklar war was ich meinte

 
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C_Competition schrieb:
haha da warst du jetzt schneller. Habe meinen Beitrag nochmal bearbeitet da es unklar war was ich meinte
Kein Ding ;) Heißt, der ESD wird wärmer als 800 Grad? Oder wurde "nur" 600 Grad hitzbeständiger Lack verwendet? Und was hast du für's Lackieren bezahlt?

 
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Ich glaube fast dass "nur" 600 Grad Lack verwendet wurde da sie zu mir meinten dass sie jetzt einen anderen Lack verwenden werden. Das selbe gilt für den Lack den sie zum lackieren meiner Bremsen benutzt hatten haha die sind nach 1 Trackday auch ziemlich hässlich.

Was genau das Lackieren gekostet hat kann ich dir leider nicht sagen da es ein Komplettpaket aus verschiedensten Arbeiten war und diese Werkstatt so gut wie alles an meinem M2C für mich macht

 
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Der Zapfen sitzt auf dem Rohr und soll die Blende gegen verdrehen schützen.

Damit man eine beliebige Blende auf das Rohr schieben kann, muss der Zapfen weg.

Beispiel vom M240, siehe Anhang.

M240ix schrieb:
Das mit den Zapfen (was muss ich mir darunter vorstellen? Bild?
 

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amazonic schrieb:
Der Zapfen sitzt auf dem Rohr und soll die Blende gegen verdrehen schützen.

Damit man eine beliebige Blende auf das Rohr schieben kann, muss der Zapfen weg.

Beispiel vom M240, siehe Anhang.
Besten Dank für die Bebilderung.

Heißt, im Falle deines M240i ist die original BMW Blende per Schraube unten befestigt und oben gibt es noch diesen Zapfen, damit die Blende nicht verrutscht, korrekt?

Ich frage mich gerade nur, ob beom Competition die schwarzen Blenden auch nur von unten geschraubt sind plus oben diesen Zapfen haben. Vielleicht kann das einer der Competition Besitzer bestätigen. Meiner ist noch in Produktion .... :rolleyes:

 

Gast2676

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Die Originalen blenden sind nicht verschraubt ... die kann man einfach wenn man n bissel bums in der Pfote runterziehen ... die Schreibtisch Fraktion setzt n Holz an und klopft sie runter
 
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Genau, es sind nur Spangen mit Krallen.

M240ix schrieb:
Besten Dank für die Bebilderung.

Heißt, im Falle deines M240i ist die original BMW Blende per Schraube unten befestigt und oben gibt es noch diesen Zapfen, damit die Blende nicht verrutscht, korrekt?

Ich frage mich gerade nur, ob beom Competition die schwarzen Blenden auch nur von unten geschraubt sind plus oben diesen Zapfen haben. Vielleicht kann das einer der Competition Besitzer bestätigen. Meiner ist noch in Produktion .... :rolleyes:
 

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DasE schrieb:
Die Originalen blenden sind nicht verschraubt ... die kann man einfach wenn man n bissel bums in der Pfote runterziehen ... die Schreibtisch Fraktion setzt n Holz an und klopft sie runter
Hahaha, bei mir waren die so fest, dass nicht mal mein Kollege, der Football in der Bundesliga spielt es geschafft hat, sie runterzuziehen. Und der ist beileibe kein Schmalhans... :pfeifen:

 
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Mit einem Holz und einem Hammer klappt das aber wunderbar. ;) ( an der Rohrkante ansetzen und einmal kräftig draufhauen ... )

Edit, auf Grund des Beitrages ... "Ja bei mir das gleiche:) naja jetzt weiß ich wie ich diverse andere Posts so werten kann, bzw. deren Inhalt;)"

Nicht am Endrohr ziehen, sondern mit dem Holz + Hammer nach hinten "wegschlagen". :rolleyes:

R1-Rider schrieb:
Hahaha, bei mir waren die so fest, dass nicht mal mein Kollege, der Football in der Bundesliga spielt es geschafft hat, sie runterzuziehen. Und der ist beileibe kein Schmalhans... :pfeifen:
 
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Erik85

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R1-Rider schrieb:
Hahaha, bei mir waren die so fest, dass nicht mal mein Kollege, der Football in der Bundesliga spielt es geschafft hat, sie runterzuziehen. Und der ist beileibe kein Schmalhans... :pfeifen:
Ja bei mir das gleiche:) naja jetzt weiß ich wie ich diverse andere Posts so werten kann, bzw. deren Inhalt;)
 
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Dann bleibt nur noch die Frage was für einen Durchmesser die eigentliche Endrohre beim M2C haben bzw. woher man schicke Carbon Blenden bekommt? Könnte man die M Performance Carbon Blenden vom M2 nehmen?

Edit: Nach meinen Recherchen haben die M Performance Blenden einen Innendurchmesser von 61 mm.

 
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