F87 M Performance Sportfahrwerk

[C_Competition]

Servus zusammen,

ich bin am überlegen mir das M Performance Sportfahrwerk zu bestellen

https://www.baum-bmwshop24.de/bmw-m-performance-sportfahrwerk-m2-f87-33502413033/

Was ist denn eure Meinung dazu?

 

[Erebor]

Anfangs ja, mittlerweile hab ich ein gutes Setting gefunden was für mich ziemlich gut passt.
Was hat er dir denn eingestellt?

 

[Catwiesel]

Leider weiß ich die Einstellung nicht, aber Zug und Druckstufe vorne und hinten,deutlich härter gemacht

 

[Bastor]

Erstmal zuviel Druck am Cup... Max 2,3 warm
Dann klingt das eher so, als ob deine Spur/Sturzwerte nichts mehr sind. Hast du das aktuelle Vermessungsprotokoll ?

 

[Gast7769]

Fahre mein MP-Fahrwerk seit 2018 und habe bereits 45.644 km damit abgespult. Bis dato keine Probleme außer das die hinteren Buchsen an den Dämpfern getauscht wurden (bekanntes Problem). Vorne fahre ich noch zusätzlich 12mm Spurscheiben pro Rad und der Spaßmacher fährt wie auf Schienen. Das Setup wurde einmal gemacht und für meine Verhältnisse (keine NOS) eingestellt. Seitdem so gut wie keine Wank Neigungen mehr bei hören Geschwindigkeiten zu vernehmen das beim Serienfahrwerk eine Katastrophe war
Selbst bei 270 km mit dem MP-Fahrwerk u. den Michelin PS4S ein Genuss zu fahren.

 

[Catwiesel]

Vielen Dank für die Antworten, das Vermessungsprotokoll werde ich einmal anfordern, Spurplatte habe ich noch rumliegen werde ich auch mal testen, mir wurde ausserdem gesagt es gäbe zusätzliche Stabis für die Hinterachse gibts da eine Quelle dafür

 

[Ratcher]

Auf jeden Fall das Fahrwerk richtig vermessen lassen. Zum Beispiel bei Manthey inkl Radlast für 400€.
So ein komisches Verhalten hatte ich auch nach dem Einbau - die FW Einstellung seitens BMW ist eine volle Katastrophe...

Ideale Zug und Druck für die NOS habe ich noch nicht herausgefunden... war auch nur 2x mal dort mit dem M2.

BTW Stabis könnten helfen, ist jedoch nicht die Ursache. Diese würde ich erstmal beheben, dann zu Stabis greifen.

 

[Goodspeed72]

Ich habe hinten ein quietschen beim einfedern, hauptsächlich links meine es aber auch schon rechts gehöhrt zu haben. In der Werkstatt kann ich das nicht reproduzieren.
Hat jemand eine Idee?

 

[Kandan]

@Gast7769
Du kannst den Straßeneinsatz auch nicht mit dem Einsatz auf der NOS vergleichen!
Das sind ganz andere Welten.

 

[Gast7769]

Das weis ich Kandan

 

[Ratcher]

Ich habe hinten ein quietschen beim einfedern, hauptsächlich links meine es aber auch schon rechts gehöhrt zu haben. In der Werkstatt kann ich das nicht reproduzieren.
Hat jemand eine Idee?

Ohje Lies mal den kompletten Thread durch. Sehr häufiges Problem, deswegen musste ich 7x in die Werkstatt! Es gibt angeblich eine verarbeitete Variante, die das Problem löst. Ich habe seit September 2020 keine Geräusche mehr.

 

[Julo]

Bei meinem kam das Fahrwerk Ende Februar rein und ich bin seitdem gut 2000 km gefahren. Bisher alles ohne Probleme und Geräusche. Es wäre ja auch eine Katastrophe wenn es anders wäre.

 

[Ratcher]

Bei meinem kam das Fahrwerk Ende Februar rein und ich bin seitdem gut 2000 km gefahren. Bisher alles ohne Probleme und Geräusche. Es wäre ja auch eine Katastrophe wenn es anders wäre.

Geräusche hatte ich am Tag nach dem Einbau

 

[Catwiesel]

Erstmal zuviel Druck am Cup... Max 2,3 warm
Dann klingt das eher so, als ob deine Spur/Sturzwerte nichts mehr sind. Hast du das aktuelle Vermessungsprotokoll ?

der Händler meinte es wären die original BMW einstellungen drin, und unverändert nach Fahrwerkseinbau
Spur VA L= 7min R=7.5min
Sturz L -1.25 R -1.4
HA Spur L=10 min R=10 min
Sturz L-2.05 R-2.00

 

[Bastor]

Wieso sind denn rechts und links so Abweichungen ?
Hat der Händler keine Vermessung mit Protokoll vorgenommen - Vorher / Nachher oder soll das „unverändert“ bedeuten, dass die gar nichts vermessen bzw. eingestellt haben ?

Ich würde dir raten in eine Bude zu fahren und den Wagen noch mal vermessen zu lassen. Das kann jetzt entweder ne teure Radlasteinstellung für 300-400€ sein, oder du lässt es für 60-80€ erstmal irgendwo prüfen und einstellen. Lass dir nix von erzählen - ich fahr fast immer erst mal zu Quick Reifen in essen zb und lass mir das Grundeinstellen bzw regelmäßig die Werte prüfen. Das kostet kaum Kohle und in der Regel arbeiten bei sowas auch keine vollidioten.
Vorne Max Sturz (was Serie hergibt drauf. Hinten auch (-2,2 Grad ca)
VA Spur ist geschmackssache - ich fahr teilweise neutral - kannst aber auch so 0,3-0,5mm Vorspur machen lassen.
HA kannst gut 1,7-2mm Vorspur gehen.
Dann das Zug/Druck Setup Kontrollieren und dann sollte das eigtl gut fahren.
Mit den Werten kann dir das jeder dressierte Affe einstellen. ;-)

 

[Catwiesel]

Das ist doch mal ne Ansage Top Danke
ja die mussten nach Einbau nichts verstellen

 

[Ratcher]

Das ist doch mal ne Ansage Top Danke
ja die mussten nach Einbau nichts verstellen

Wenn du z.B. tiefer fährst, dann klar hast du andere Werte. Einstellung nach einer FW Änderung ist eigentlich pflicht

 

[Kandan]

Kann doch gar nicht sein, dass die das nicht vermessen haben nach dem Einbau.
Das ist doch direkt eingetragen worden, oder? Dazu benötigt man das Vermessungsprotokoll...

 

[Julo]

Geräusche hatte ich am Tag nach dem Einbau

Sehr ärgerlich und dann noch 7x in die Werkstatt, bis die das im Griff hatten
Zum Glück hast du ja jetzt Ruhe und damit das so bleibt drücke ich mal beide Daumen gaaaaanz fest

 

[Zetti]

Ich bin mir sicher die Info steht hier irgendwo...ich finde es nicht...was ist der Abstand Radnabe - Kotflügel im Serientrim (788M) ?

 

[Erebor]

360mm