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<blockquote data-quote="Bastwo" data-source="post: 225251" data-attributes="member: 7205"><p>Also meine MX Motorsport höre ich im Innenraum <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="😁" title="Strahlendes Gesicht mit lachenden Augen :grin:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f601.png" data-shortname=":grin:" /></p><p>Aber Unterschied draußen zu drinnen ist schon deutlich beim M2.</p><p>Kommt daher, dass die AGA Endrohre hat, die hinter der Heckschürze enden, zum Unterschied siehe zB C63.</p><p>Dadurch wird nichts am Auto durch die Abgase angeregt zu vibrieren (vorausgesetzt die AGA liegt nirgends an der Karosse an) und es entsteht kein körperschall (=booming Noise), was auch jeder OEM versucht zu vermeiden.</p><p>Dämmung tut dann sein Übriges..</p><p>Das ist übrigens auch genau das, was Akra mit seinen Endrohrtrichtern versucht zu erzeugen, wodurch die dadurch sehr empfindlich auf MSD mod oder DP‘s reagieren kann und dann sehr ausgeprägte Eigenfrequenzen erzeugt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastwo, post: 225251, member: 7205"] Also meine MX Motorsport höre ich im Innenraum 😁 Aber Unterschied draußen zu drinnen ist schon deutlich beim M2. Kommt daher, dass die AGA Endrohre hat, die hinter der Heckschürze enden, zum Unterschied siehe zB C63. Dadurch wird nichts am Auto durch die Abgase angeregt zu vibrieren (vorausgesetzt die AGA liegt nirgends an der Karosse an) und es entsteht kein körperschall (=booming Noise), was auch jeder OEM versucht zu vermeiden. Dämmung tut dann sein Übriges.. Das ist übrigens auch genau das, was Akra mit seinen Endrohrtrichtern versucht zu erzeugen, wodurch die dadurch sehr empfindlich auf MSD mod oder DP‘s reagieren kann und dann sehr ausgeprägte Eigenfrequenzen erzeugt. [/QUOTE]
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