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<blockquote data-quote="S55_F87" data-source="post: 230806" data-attributes="member: 6217"><p>Die EU ist auch nur ein Teil der Welt, auch wenn es manchmal scheint, als ob viele Politiker das nicht einsehen wollen.</p><p>Das Ende für den M2C Ende August 2020 - "dank" strengerer Abgasnormen - galt nur für den europäischen Markt. Für alle anderen Märkte weltweit durfte weiter produziert werden, sogar ohne OPF.</p><p>Daher denke ich schon, dass es außerhalb von Europa auch nach 2025 noch Absatzmärkte für den G87 S58 geben wird.</p><p>Die G87-Produktion soll ja sowieso in Mexiko erfolgen...</p><p></p><p>Uns Petrolheads hierzulande hilft das natürlich nicht viel.</p><p></p><p>Da BMW sicherlich keine Entwicklungen nur für einzelne Märkte betreiben will, befürchte ich generell auch für die Zeit nach dem S58 nichts Gutes <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="S55_F87, post: 230806, member: 6217"] Die EU ist auch nur ein Teil der Welt, auch wenn es manchmal scheint, als ob viele Politiker das nicht einsehen wollen. Das Ende für den M2C Ende August 2020 - "dank" strengerer Abgasnormen - galt nur für den europäischen Markt. Für alle anderen Märkte weltweit durfte weiter produziert werden, sogar ohne OPF. Daher denke ich schon, dass es außerhalb von Europa auch nach 2025 noch Absatzmärkte für den G87 S58 geben wird. Die G87-Produktion soll ja sowieso in Mexiko erfolgen... Uns Petrolheads hierzulande hilft das natürlich nicht viel. Da BMW sicherlich keine Entwicklungen nur für einzelne Märkte betreiben will, befürchte ich generell auch für die Zeit nach dem S58 nichts Gutes :( [/QUOTE]
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