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M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort
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<blockquote data-quote="PP23" data-source="post: 252129" data-attributes="member: 2127"><p>Ja, im TIS steht davon nichts soweit ich weiß. Wenn du dir aber das Service Information Bulletin SI B11 09 15 mit Stand Mai 2017 anschaust, steht dort:</p><p></p><p>"After replacing the engine or making engine repairs that require the replacement or removal of the engine </p><p>bearings, VANOS gears, camshafts, bed plate resealing, engine oil pump, <strong>engine oil filter housing</strong>, cylinder </p><p>head, engine oil cooler or anything that interrupts the engine oil supply circuit of the engine requires a short oil </p><p>pump and oil supply circuit priming procedure."</p><p></p><p>Sollte auch auf den M2C anwendbar sein, da M3 und M4 auch mit aufgeführt werden.</p><p></p><p>Ich sehe es zwar auch als unnötig an, das zu tun, wenn das Auto nur etwas länger stand, aber zumindest sollte dieser Weg wirksam und relativ unschädlich sein, wenn es diese Anweisung von BMW gibt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="PP23, post: 252129, member: 2127"] Ja, im TIS steht davon nichts soweit ich weiß. Wenn du dir aber das Service Information Bulletin SI B11 09 15 mit Stand Mai 2017 anschaust, steht dort: "After replacing the engine or making engine repairs that require the replacement or removal of the engine bearings, VANOS gears, camshafts, bed plate resealing, engine oil pump, [B]engine oil filter housing[/B], cylinder head, engine oil cooler or anything that interrupts the engine oil supply circuit of the engine requires a short oil pump and oil supply circuit priming procedure." Sollte auch auf den M2C anwendbar sein, da M3 und M4 auch mit aufgeführt werden. Ich sehe es zwar auch als unnötig an, das zu tun, wenn das Auto nur etwas länger stand, aber zumindest sollte dieser Weg wirksam und relativ unschädlich sein, wenn es diese Anweisung von BMW gibt. [/QUOTE]
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