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Beitrag
<blockquote data-quote="MaxC" data-source="post: 242004" data-attributes="member: 7336"><p>Ich kann es wirklich selber nicht einschätzen. Daher war mein pauschaler Hinweis ein wenig vorschnell, auch wenn das auf der Aussage eines Fachmannes basierte. </p><p></p><p>Gerade aber mal im Netz gesucht, da habe ich die Aussage gefunden, dass eine 17x9 nach dem Pulvern 300gr mehr wog. Ferner bin ich auf Hinweise gestoßen, dass nachträgliches Pulvern aufgrund der Wärmebehandlung die Betriebserlaubnis zumindest gefährdet. Aussage des TÜV Süd auf eine Anfrage: </p><p>"Generell dürfen Felgen nur so bearbeitet werden, dass der Wärmeeintrag maximal 90°C und/oder eine Dauer von über 40min beträgt. Leider ist der Wärmeeintrag höher, so dass Pulverbeschichten leider nicht möglich ist."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MaxC, post: 242004, member: 7336"] Ich kann es wirklich selber nicht einschätzen. Daher war mein pauschaler Hinweis ein wenig vorschnell, auch wenn das auf der Aussage eines Fachmannes basierte. Gerade aber mal im Netz gesucht, da habe ich die Aussage gefunden, dass eine 17x9 nach dem Pulvern 300gr mehr wog. Ferner bin ich auf Hinweise gestoßen, dass nachträgliches Pulvern aufgrund der Wärmebehandlung die Betriebserlaubnis zumindest gefährdet. Aussage des TÜV Süd auf eine Anfrage: "Generell dürfen Felgen nur so bearbeitet werden, dass der Wärmeeintrag maximal 90°C und/oder eine Dauer von über 40min beträgt. Leider ist der Wärmeeintrag höher, so dass Pulverbeschichten leider nicht möglich ist." [/QUOTE]
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