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<blockquote data-quote="QuattroLiebhaber" data-source="post: 236779" data-attributes="member: 7502"><p>Ich habe das Pendant von CTEK im Zweitwagen und ihn direkt am Pluspol der Batterie und an einen Massepunkt in der Nähe angehangen. Würde Westerwälder zustimmen, daß direkt an der Batterie zu messen sinnnvoller ist. Aber es scheint bei mir auch so zu funktionieren. Wenn Du das Teil eingebaut hast, berichte mal bitte darüber. Ich habe nämlich das Victron IP65 und hätte im M auch gern wieder einen Batteriesensor und habe deinen verlinkten Sensor schon im Auge gehabt. Auch wenn der von CTEK, wie ich schmerzlich feststellen mußte, den realen Zustand der Batterie - also die Startfähigkeit - nicht anzeigen kann.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="QuattroLiebhaber, post: 236779, member: 7502"] Ich habe das Pendant von CTEK im Zweitwagen und ihn direkt am Pluspol der Batterie und an einen Massepunkt in der Nähe angehangen. Würde Westerwälder zustimmen, daß direkt an der Batterie zu messen sinnnvoller ist. Aber es scheint bei mir auch so zu funktionieren. Wenn Du das Teil eingebaut hast, berichte mal bitte darüber. Ich habe nämlich das Victron IP65 und hätte im M auch gern wieder einen Batteriesensor und habe deinen verlinkten Sensor schon im Auge gehabt. Auch wenn der von CTEK, wie ich schmerzlich feststellen mußte, den realen Zustand der Batterie - also die Startfähigkeit - nicht anzeigen kann. [/QUOTE]
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