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M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort
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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 229706" data-attributes="member: 6309"><p>Der Sturz vorne ist bei den F8x nicht einstellbar.</p><p></p><p>Beim M2 mit Serienfahrwerk kann man den Sturz nur mit dem Austausch der Schwenklager beeinflussen, wobei da maximal -0,5...+0,5° möglich sind. Vorgabe von BMW sind -1° 29' +/- 25' , demnach also maximal knapp -2°.</p><p></p><p>In einem anderen Foren habe ich dazu einmal folgenden Hinweis erhalten:</p><p><em>"Bei nicht einstellbarem Sturz kann das unpassende Reifenbild/Temperaturfenster mit einer anderen Vorspureinstellung korrigiert werden. Grundregel 5 : 1 - Beispiel: 1°30' zu wenig negativer Sturz kann durch 18' Nachspur ausgeglichen werden."</em></p><p><em></em></p><p>Die Vorspur-Einstellbereich ist 0° 10' +/-12' und lässt sich (logischerweise) über die Spurstange beeinflussen. Wenn man das ausreizt, könnte man damit 1° fehlenden negativen Sturz ausgleichen. Wobei racecarsuspension.ch auch schreibt: " Nachspur an der VA --> trägeres Einlenken. Die Balance/das Fahrverhalten geht in Richtung <strong>Unter</strong>steuern."</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 229706, member: 6309"] Der Sturz vorne ist bei den F8x nicht einstellbar. Beim M2 mit Serienfahrwerk kann man den Sturz nur mit dem Austausch der Schwenklager beeinflussen, wobei da maximal -0,5...+0,5° möglich sind. Vorgabe von BMW sind -1° 29' +/- 25' , demnach also maximal knapp -2°. In einem anderen Foren habe ich dazu einmal folgenden Hinweis erhalten: [I]"Bei nicht einstellbarem Sturz kann das unpassende Reifenbild/Temperaturfenster mit einer anderen Vorspureinstellung korrigiert werden. Grundregel 5 : 1 - Beispiel: 1°30' zu wenig negativer Sturz kann durch 18' Nachspur ausgeglichen werden." [/I] Die Vorspur-Einstellbereich ist 0° 10' +/-12' und lässt sich (logischerweise) über die Spurstange beeinflussen. Wenn man das ausreizt, könnte man damit 1° fehlenden negativen Sturz ausgleichen. Wobei racecarsuspension.ch auch schreibt: " Nachspur an der VA --> trägeres Einlenken. Die Balance/das Fahrverhalten geht in Richtung [B]Unter[/B]steuern." [/QUOTE]
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