F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Erebor]

5mm Spurplatten empfehle ich grundsätzlich wegen fehlender Zentrierung nie. Da hast du dann fast immer Vibrationen im Lenkrad.
Ausserdem würde es das Schleifen noch schlimmer machen. Was fährst du denn für Reifen? Mit ET32 sollte das unmöglich anstehen, ausser du fährst deutlich breiter oder grösser.

 

[M2c98]

Wieso meinst du, es würde das Schleifen noch schlimmer machen? Durch die 3 ET mehr vorne zum Original bin ich ja minimal weiter drinnen mit dem Rad. Mit ET29 davor hat ja nichts geschliffen.. oder habe ich einen Denkfehler?
Und wo meinst du, dass es unmöglich anstehe? Fahre Normalbereifung, hinten 265/35, vorne 245/35, Problem halt hauptsächlich dass es die Michelin sind.

 

[Erebor]

Na weil es ja bei dir aussen schleift, da wo es normalerweise nur dann schleift wenn du weiter nach aussen kommst. Wieso es jetzt bei dir mit 245 ansteht ist komisch, ausser ich verwechsel da jetzt was. Aber je weiter raus du kommst, desto mehr stehst du an der stelle an.

 

[M2c98]

Vielleicht täuscht das Bild aber außen schleift gar nichts, nur drinnen beim Einlenken, dort wo die Radhausverkleidung etwas weiter rausschaut (deshalb meinte ich auch, dort wo es typisch schleift).. Deshalb meine ich ja, ich bin ja vorne 3mm weiter reingekommen anstatt raus, wieso dass dann überhaupt schleift, wundert mich.

 

[Erebor]

Also ich meine schon auch vorne an der Verkleidung, dort wo diese Belüftungsgitter sind.

 

[M2c98]

Also ich meine schon auch vorne an der Verkleidung, dort wo diese Belüftungsgitter sind.

Achso ja, dort schleift es minimal ja, ich weiß auch nicht wieso. Ich werde glaube einfach die Eindrück-Variante wählen

 

[Minimalist]

Wenn deine OZ Breiter sind als die Originalfelgen nutzt dir auch eine größere ET nicht, daß Rad steht trotzdem weiter draußen (und auch drinnen). Hier ist das gut erklärt, ET bezieht sich auf die Radmitte. Ist die Felge schmaler wird der Pneu etwas wulstiger, daß kann das auch verursachen.

https://www.firststop.de/was-bedeutet-einpresstiefe/

 

[Erebor]

Wenn deine OZ Breiter sind als die Originalfelgen nutzt dir auch eine größere ET nicht, daß Rad steht trotzdem weiter draußen (und auch drinnen). Hier ist das gut erklärt, ET bezieht sich auf die Radmitte. Ist die Felge schmaler wird der Pneu etwas wulstiger, daß kann das auch verursachen.

https://www.firststop.de/was-bedeutet-einpresstiefe/

Das ist zwar korrekt, aber das Rad ansich sitzt dann trotzdem nicht weiter aussen. Der Reifen wird etwas mehr gezogen, aber schleifen tut es ja an der Ecke der Lauffläche, welche sich in ihrer Position nicht wirklich verändert.

 

[BMWR32]

Kurzer Themawechsel sorry :
Fahre derzeit Eibach Federn und vorne hinten OZ Felgen ET32 mit Originalbereifung.. Mit Originalfelgen also ET29 hat vorne nichts geschliffen, seit ich die ET32 vorne hab, schleift es beim Einlenken an der bekannten Stelle (in Linkskurven stärker als in Rechtskurven, vllt wegen Gewicht? naja egal).. denkt ihr, mit 5mm Spurplatten vorne würde das Schleifen weggehen? Von der Optik her würde das zudem bestimmt besser kommen.. Oder soll ich die Erwärmen-Eindrück-Variante direkt wählen?
Mich wundert es hauptsächlich dass 3 ET vorne weiter drinnen, so ein Unterschied macht..

Alleine mit ET 29 und ET 32 kann man nichts anfangen. Welche Abmessungen haben denn deine Felgen und Reifen.
Hier wird anscheinend aneinander vorbeigeredet.

Das ist zwar korrekt, aber das Rad ansich sitzt dann trotzdem nicht weiter aussen. Der Reifen wird etwas mehr gezogen, aber schleifen tut es ja an der Ecke der Lauffläche, welche sich in ihrer Position nicht wirklich verändert.

Natürlich sitzt das Rad weiter außen wenn die Felge breiter ist, trotz ET32.

 

[Erebor]

Natürlich sitzt das Rad weiter außen wenn die Felge breiter ist, trotz ET32.Anhang anzeigen 43427

Das Rad steht weiter raus, weil es breiter ist. Absolut gesehen sitzt es aber nicht weiter aussen. Hast es ja vorhin erklärt, die ET bezieht sich auf die Mitte des Rades. ist die ET also die gleiche (oder sehr ähnlich) sitzt der Reifen selbst nicht weiter aussen. Er wird einfach breiter gezogen.
Die Ecke die schleift, ist sogar weiter innen, sieht man sogar in deinem bild.

 

[BMWR32]

Ich habe gar nichts erklärt.
Du hast schon die rosa markierte Zahl gesehen. Bei der 9,5 " Felge kommt das Rad 3 mm weiter nach außen. Und dann schleift es eben.
Wie breit sind denn @M2c98 seine Felgen? Weiter vorne schrieb er mal was von 10 Zoll. #7517.

 

[Erebor]

Ich habe gar nichts erklärt.
Du hast schon die rosa markierte Zahl gesehen. Bei der 9,5 " Felge kommt das Rad 3 mm weiter nach außen. Und dann schleift es eben.
Wie breit sind denn @M2c98 seine Felgen? Weiter vorne schrieb er mal was von 10 Zoll. #7517.

Ja war der andere. Aber überleg nochmal, was ich geschrieben hab, wo es schleift und wovon wir reden. Du kommst sicher drauf.
10" wäre aber auch massiv zu breit für einen 245.

 

[M2c98]

Okey so gut kenne ich mich nicht aus, um bei euch da mitzureden..
Ja fahre auch vorne 10 Zoll, aber nicht mal unbedingt gewollt, werde sowieso auf 255 / 275 wechseln.. Radhaus muss ich sowieso bearbeiten, dass es mit den 10 Zoll passt, dann kann ich gleich die Reifendimensionen mit ändern, damit die besser auf die Felgen passen. Haben derzeit halt gut Stretch, sieht ganz cool aus, aber denke mit 255 wird das trotzdem besser.
Oder fährt hier jmd 10 Zoll und kann berichten? Zwei neue Felgen kaufen vorne mit 9-9.5" ist halt auch nicht das Wahre

 

[Erebor]

Auf eine 10" felge gehört ja ein 285er reifen, wenn du mich fragst. Aber whatever floats your boat. Richtung federbein hast du keine probleme?
Ich würde da 265/30 fahren.

 

[M2c98]

Auf eine 10" felge gehört ja ein 285er reifen, wenn du mich fragst. Aber whatever floats your boat. Richtung federbein hast du keine probleme?
Ich würde da 265/30 fahren.

Ja das weiß ich, mit dem Federbein hab ich keine Probleme nein.
Mit 265/35 vorne müsste ich laut dem Gutachten von den Felgen hinten ne 295/30 fahren.. sofern ich das dann eintragen lasse. Mal sehen, wie ich es mache, vielleicht kommen auch andere Felgen wieder drunter.

 

[Erebor]

Ja das weiß ich, mit dem Federbein hab ich keine Probleme nein.
Mit 265/35 vorne müsste ich laut dem Gutachten von den Felgen hinten ne 295/30 fahren.. sofern ich das dann eintragen lasse. Mal sehen, wie ich es mache, vielleicht kommen auch andere Felgen wieder drunter.

NIcht 265/35, der ist viel zu gross. 265/30. Und das kann man auch sehr gut im Square setup fahren. Was fährst du denn hinten für ne Felge?

 

[M2c98]

NIcht 265/35, der ist viel zu gross. 265/30. Und das kann man auch sehr gut im Square setup fahren. Was fährst du denn hinten für ne Felge?

Hinten exakt die selbe.. ja ich weiß, frag mich nicht. Habe die einem abgekauft, und erst später festgestellt dass vorne wie hinten gleich 10x19 sind (stand etwas anders im Inserat). Lassen sich die als Einzelabnahme eintragen als square setup, auch wenn diese Kombination im Gutachten der 10x19 ET32 Felge nicht drin steht?

 

[Erebor]

@Klutten oder @twister kennen sich damit super aus. Ich würde sagen, das dürfte nicht allzu schwierig sein.

 

[M2c98]

@Klutten oder @twister kennen sich damit super aus. Ich würde sagen, das dürfte nicht allzu schwierig sein.

Der @BrianOconner fährt das so im M2 oder, wenn ich das richtig gelesen habe gerade. Aber zum M2 Comp ist schon weniger Platz vorne drin, glaubst das passt überhaupt mit 265/30?

 

[BMWR32]

Auf eine 10" felge gehört ja ein 285er reifen, wenn du mich fragst. Aber whatever floats your boat. Richtung federbein hast du keine probleme?
Ich würde da 265/30 fahren.

Auf 10" darf man minmal 255er fahren, optimal wären 265er und 275er, maximal 285er.
Derjenige der die 245er auf die 10 Zoll Felge montiert hat soltte seinen Beruf wechseln. Das ist nicht zulässig.