F87 BMW M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Thommy12]

Schreib mal Cstar eine email, was du genau brauchst.

Da ich sie nicht ausbauen möchte (ist ja etwas aufwändig), suche ich Cover in matt, scheint es aber wohl nicht zu geben....

 

[Samaki]

Hast Du mal bei der Faserschmiede bzw. bei Benda angefragt. Nicht ganz günstig, wird aber funktionieren.

 

[Thommy12]

Faserschmiede haben Sitzschalen komplett in matt, aber Cover beide negativ!

 

[Grandpa]

By the way: habe noch Sitzschalen von meinem M2C rumliegen. Falls jemand die Schalen veredeln (Carbon oder Alcantara) lassen möchte und sein Fahrzeug während der Wartezeit nicht ohne Lehnenschalen „sehen“ kann …

 

[Suchor]

Da ich sie nicht ausbauen möchte (ist ja etwas aufwändig), suche ich Cover in matt, scheint es aber wohl nicht zu geben....

lasses bei BMW tauschen, wird ja kein Vermögen kosten.

 

[Ratcher]

Fragen bzgl. der Codierung vom Diff und Lenkung:
1- Ist die M2CS Lenkung die gleiche wie die M2C Lenkung?
2- Lohnt sich die Diff Software vom M2CS zu codieren, wenn man Serienleistung fährt? (M2C)

 

[Suchor]

Beide Datenstände sollte identisch sein.

 

[danvansan]

Wie bekommt man eigentlich ohne Schäden das Frontziergitter abgebaut?

 

[Suchor]

Von innen ausklipsen

 

[Samaki]

Wie bekommt man eigentlich ohne Schäden das Frontziergitter abgebaut?

Oder einmal feste mit zwei Händen mit einem
Ruck ziehen (idealerweise hält noch jemand an der Stoßstange gegen). Klappt, übernehme aber keine Haftung für Risse oä. Hat bei mir tatsächlich bei mehreren BMW schon ohne Schäden geklappt. Ist die Holzhammermethode

 

[Suchor]

Bei den einzelnen geht das gut, bei der Comp Niere hab ich sie geklipst.

 

[Vinz]

Also mit nem Ruck sie rausziehen würde ich strengstens von abraten. Haste ganz schnell die Schürze gerissen/gebrochen. Beim Comp ist es ja eine große Niere, wo die Stege meines Wissens weiter auseinanderliegen. Bei meinem F22 habe ich mit der Hand reingegriffen und nach und nach die 8 Klipse gelöst. Danach hast du zwar sämtliche Quetschungen/Kratzer aber das geht

 

[Tinkiwinkis-M2]

Mal eine Frage in die Runde. Was habt ihr so für Fahrwerk tauschen bei BMW bezahlt?
Ich hab an meinem M2 ein KW V3 verbaut. Das ist leider totaler Mist und ich wollte für die kommende Saison wieder auf Serie zurück rüsten.
Jetzt habe ich bei der Niederlassung in Leipzig angefragt ob die das machen würden.
Vom Preis war ich schockiert. Die wollen 1800 Euro dafür haben. Teile habe ich alle da, es geht wirklich um aus und Einbau.

 

[Erebor]

1. Ja, das ist viel zu viel. Mehr als 5-700€ darf das auf keinen Fall kosten, eher noch weniger. Kommt noch bisl drauf an, ob mit Achsvermessen oder ohne.
2. Wieso ist das V3 totaler Mist? Serie kann mal garnix besser als das V3, richtige Einstellung natürlich vorausgesetzt.

 

[Bastor]

Wo kommst du denn her ?
1800€ ist ne absolute Frechheit
Wozu überhaupt bei bmw wechseln lassen …. Langsam sollten doch auch die ganzen 500 Jahre Garantie Leute aus dem Knebelkram raus sein?!

Wenn er Track fährt, dann kann man sagen: das V3 ist Müll.
Und kann am Track nichts besser als das Serienfahrwerk. Bis auf die Höhe … was aber wieder hebelwirkung auf Rollzentrum bringt.

Täte mir bei dem schweren Wagen auch das V3 sparen - weil es kacke fährt einfach. Zudem ist ohne anständig Sturz vorne auch nichts und das bringt das V3 auch nicht mit.

Da würd ich auch Serie empfehlen mit Federn für die Optik

Einfaches vermessen für nen Standard Einstellung kostet bei ner Xy Reifenbude zwischen 60-100€ … der aus und Einbau - wenn einfach 1:1 gewechselt wird, ohne Drama zu machen, dauert vllt eine 1 - 1 1/2 Stunden .

 

[Tinkiwinkis-M2]

Achsvermessung hätte mit gemacht werden müssen, keine Frage. Ich hab wenn's hoch kommt mit 800 bis 900 Euro gerechnet.

Das V3 ist viel zu weich. Ich hab's einstellen lassen und es schleift trotzdem. Vorn und hinten sind die Radhausschalen durch weil es schon bei etwas schnellerer fahrt schleift. Eingestellt Radmitte zu Kotflügelkante sind 340 mm.
Zudem löst sich vorn immer mal die Höhenverstellung und das ganze geht dann durchs fahren um einen bis zwei Zentimeter runter.
Das ganze passiert trotz fest gezogener Madenschraube.
Ist definitiv mein letztes KW. Ich hab im Focus RS zuvor auch KW gehabt und hatte exakt die gleichen Probleme.

Wo kommst du denn her ?
1800€ ist ne absolute Frechheit
Wozu überhaupt bei bmw wechseln lassen …. Langsam sollten doch auch die ganzen 500 Jahre Garantie Leute aus dem Knebelkram raus sein?!

Wenn er Track fährt, dann kann man sagen: das V3 ist Müll.
Und kann am Track nichts besser als das Serienfahrwerk. Bis auf die Höhe … was aber wieder hebelwirkung auf Rollzentrum bringt.

Täte mir bei dem schweren Wagen auch das V3 sparen - weil es kacke fährt einfach. Zudem ist ohne anständig Sturz vorne auch nichts und das bringt das V3 auch nicht mit.

Da würd ich auch Serie empfehlen mit Federn für die Optik

Einfaches vermessen für nen Standard Einstellung kostet bei ner Xy Reifenbude zwischen 60-100€ … der aus und Einbau - wenn einfach 1:1 gewechselt wird, ohne Drama zu machen, dauert vllt eine 1 - 1 1/2 Stunden .

Ich wohne zwischen Halle und Leipzig. Wie die auf den Preis kommen erschließt sich mir auch nicht.

Ich fahre selten Track, aber schon gerne mal ne Runde durch die Berge oder im Harz. Dafür taugt das V3 nichts.

 

[Bastor]

Die madenschraube im v3 ist auch absoluter Müll.
Schön das sie beim Economy Fahrwerk PU Schraubgewinde nutzen damit diese nicht festbacken, aber diese madenschraube ist ja gefühlt nur mit 3NM anzuziehen und hält damit quasi nichts - zudem ist das plastikgewinde nach 3-4x umstellen ausgelutscht (an der Schraube)
Leider nicht schön gelöst.

 

[Zimtstern73]

BMW Schweiz rechnet mit 5,5h was in etwa 1000.- ergibt inkl. Vermessung. Exakt soviel habe ich für den Einbau meines Perf. FW bezahlt.
Dies sind im System Fixe Ansätze für die jeweiligen Arbeiten.
Klar wird dir das eine Hinterhofgarage das für unter 500.- erledigen,
mir ging es um den Garantieerhalt, da ich 5 Jahre habe und dies noch knapp 3 Jahre läuft.

 

[Erebor]

Ja gut, aufm Track is das ganz klar nix, da stimme ich zu.

 

[jobo1960]

Mein Freundlicher wollte für den Einbau vom PP-Fahrwerk 1000,-€ incl. Vermessung und Abnahme.