F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[danvansan]

Danke, ich dachte eben da das Lenkrad aus dem CS ist und mit Sicherheit nicht im M2C zugelassen ist?
Keine Ahnung, wie kleinlich die bei BMW sind.

 

[Suchor]

Das einzige was sein wird, wenn du es als abgegriffen ersetzt haben willst. Wird bmw vermutlich nein sagen.

 

[Marci]

Danke, ich dachte eben da das Lenkrad aus dem CS ist und mit Sicherheit nicht im M2C zugelassen ist?
Keine Ahnung, wie kleinlich die bei BMW sind.

Mir hat es mein BMW Händler eingebaut und noch dazu gesagt das es viel besser als das PP Lenkrad in den M2 passt.

 

[Suchor]

Aber die schleichwerbung in deinem AK Motion ist ja mal schlimm.

 

[Kultstatus]

Wieviel Liter (Milliliter?) Öl fasst der Ölkühler, der unten horizontal verbaut ist? Danke vorab ...

 

[Suchor]

0,65l

 

[tomtom1337]

Wie bekommt man den MP Spoiler am besten wieder ab den man mit Betalink festgeklebt hat?
Ich habe vor dem Winter versucht, meinen Spoiler wieder anzukleben (mit Doppelseitigem Klebeband und Betalink).
An der Seite ist er leider etwas hochgekommen…

Jetzt will ich es erneut versuchen.
Irgendwelche Tipps zur Demontage und zur erneuten Montage?

 

[Samaki]

Habe es mit einem Fön, Anglerschnur und Waschbenzin komplett rückstandsfrei abbekommen.

 

[Suchor]

Do it yourself Motorabdeckung

 

[blizzard1989]

Wie @Samaki schreibt.
Ansonsten würde ich noch einen Folienradierer empfehlen, um mit einem Akkuschrauber recht einfach die Klebereste zu entfernen.
Danach idealerweise mit einer Poliermaschine kurz drüber gehen, damit alle Spuren weg sind. Dann entfetten, mit Isopropanol und einen neuen Versuch starten, den Spoiler zu kleben.
Wichtig, danach ordentlich mit Klebeband (z.B. 3m Scotch Tape) den Spoiler andrücken und trocknen lassen.

 

[Julo]

Genau so macht es der Fachmann!

 

[Knegges]

Hallo,
ich bilde mir ein, dass das Lenkrad bzw die Lenkunterstützung in einer lang gezogenen rechts Kurve leicht "klebt" bzw hängen bleibt und ich muss einen leichten Wiederstand überwinden bis er wieder "normal" lenkt.
Nun gibt es dazu ja viele Theorien, bis hin zu Strand der Technik?
Ich überlege ob ich es mit einem Update der i Stufe versuchen soll?
Dazu nun meine eigentliche Frage, habt ihr hier Hoffnung, dass es dadurch besser werden könnte?
Bzw hättet ihr einen Ratschlag für mich wie ich das Thema bei BMW angehe?
BMW macht meist nur ein Update wenn bekannte Fehler genannt werden?
Mein M2C hat 27tkm und die i Stufe F020-20-7-525 ist aus 2018 und wurde mit F020-18-7-530 ausgeliefert.
Er fährt aktuell mit Winterreifen 235/40 18 auf 9x18 ET30 rundum. Phänomen besteht aber auch mit den original Sommerrädern.

Danke

 

[danvansan]

Ich bin ja recht neu mit dem M2. Aber das fühle ich im Lenkrad genauso. Wird auch in diversen Videos beschrieben als Nicht linear (was ja auch Sinn macht). Fühlt sich definitiv elektronisch an.

 

[Knegges]

Genau, als würde die elektronische Unterstützung kurz aussetzen bzw sehr träge wieder einspringen. Wenn ich zB mit permanenten kleinen Lenkeingriffen/Korrekturen durch die selbe Kurve fahre ist es nicht. Das lenkrad muss wirklich in der Lenkposition kurz still verharren und dann entsteht dieser Aussetzer.

 

[Ratcher]

Das kenne ich nicht. Am besten fährst du einen anderen M2 probe, falls das eine Möglichkeit ist?

 

[Suchor]

Ich kenn das nur von Hydraulik Lenkgetriebe, wenn sie defekt sind. Bei elektronischen noch nie gehabt.

Könnte eventuell ein Defekt am spurstangenkopf etc. sein. Das wenn er zu viel Druck bekommt der Fahrer es dann erst merkt.

 

[Samaki]

Genau, als würde die elektronische Unterstützung kurz aussetzen bzw sehr träge wieder einspringen. Wenn ich zB mit permanenten kleinen Lenkeingriffen/Korrekturen durch die selbe Kurve fahre ist es nicht. Das lenkrad muss wirklich in der Lenkposition kurz still verharren und dann entsteht dieser Aussetzer.

Hatte ich auch, angeblich stand der Technik. Was interessanterweise Abhilfe geschafft hat: ein neues Fahrwerk mit neuer Vermessung. Bei der Eingangsmessung kam raus, dass alles verstellt war.

 

[Knegges]

@Suchor so kenne ich das auch. Ich hab das ganze auch schon im Stand versucht. Aber da passiert das nicht. Daher schließe ich einfach mal einen defekt an der eigentlichen Lenkgetriebe Mechanik aus!?
Bei einem e30 hatte ich nämlich schonmal ein defektes Lenkgetriebe und das war auch im Stand zu spüren.
Spurstangen werde ich mal checken.

 

[Suchor]

@Samaki
Wurde das Domlager mit neu gemacht. Das Domlager darf man bei den Fahrwerkskomponenten nicht unterschätzen.

 

[Knegges]

Hatte ich auch, angeblich stand der Technik. Was interessanterweise Abhilfe geschafft hat: ein neues Fahrwerk mit neuer Vermessung. Bei der Eingangsmessung kam raus, dass alles verstellt war.

Ich glaube mich zu erinnern, dass ich deinen Post hier gelesen hatte bzgl Stand der Technik.
Achsgeometrie hatte ich in der Tat auch schon in Verdacht.
Danke für die Hinweise, dann schließe ich wohl die Software aus?
Das würde dann auch wieder auf eine sehr feinfühlige Lenkung sprechen.
Der M2C ist der erste BMW den ich im eigenen Besitz mit elektronischer Lenkung fahre.
Ein F22 bin ich schon des öfteren gefahren aber da war das nicht der Fall. (zwar auch elektronische Unterstützung aber anderes Lenkgetriebe)
Sonst nur die gute alte Servolenkung von BMW. ;-)