F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[Westerwälder]

Er fährt laut fb Stage 1 und wurde da schon aufgeklärt, dass es sich dann mit der Garantie wohl erledigt hat.. Egal ob’s an der Leistung nun lag oder nicht.
Immer wieder geil, Leute tunen die Karre und wundern sich dann, warum ein kaputtes Navi nicht übernommen wird (z.B.)

 

[Mading10]

Er fährt laut fb Stage 1 und wurde da schon aufgeklärt, dass es sich dann mit der Garantie wohl erledigt hat.. Egal ob’s an der Leistung nun lag oder nicht.
Immer wieder geil, Leute tunen die Karre und wundern sich dann, warum ein kaputtes Navi nicht übernommen wird (z.B.)

Ja der Motor ist gemacht, da sitze ich wahrscheinlich in der Scheiße ich versteh nicht ganz den letzten Satz ist das auf mich bezogen?

Getrag
Eine Garantie Abwicklung ist sowas ganz eigenes beim Getriebe. Getauscht wird meist, wenn schon kein Rad mehr rum geht. Kann mir nicht vorstellen, das er serienleistung fährt. Hab sehr selten mitbekommen, das ein DKG einem verreckt. Außer du fährst wie ein Ochse mit kaltem Getriebe, oder Kühlleistung/Ölfüllstand ist schlecht. Oder du gibst ihm mehr wie 1200nm, dann zickt es auch ab und an.

ja ich hab auch noch nie davon gehört außer in paar Amiforen. Ich glaub das letzte ist bei mir der Fall gewesen, beim beschleunigen ist mir auf der Autobahn jemand plötzlich auf die Spur gefahren und musste eine Notbremsung machen während der Wagen am runterschalten war. Das hat sich extrem ungesund angehört und seit dem die Probleme.

 

[clemens]

Immer wieder geil, Leute tunen die Karre und wundern sich dann, warum ein kaputtes Navi nicht übernommen wird (z.B.)

So ein Blödsinn.....bei antriebsrelevanten Teilen muss man mit Ablehnung rechnen aber alles andere ist kein Problem.

 

[Westerwälder]

So ein Blödsinn.....bei antriebsrelevanten Teilen muss man mit Ablehnung rechnen aber alles andere ist kein Problem.

Kein Blödsinn, bereits mehrmals erlebt und wird immer mehr zum „Normalfall“ Kombiinstrument und Klimaanlage in meinem Fall beim F20.
Sobald es um eine Kostenfreigabe aus München geht, wird das (inzwischen automatisch durch ISTA erkannte) Tuning/Manipulation der Software zur Ablehnung führen. Begründung: Weiterführende Modifikationen und Auswirkungen auf andere Systeme können nicht ausgeschlossen werden.
Da kann auch der Freundliche nichts wirklich gegen machen…

 

[Suchor]

Kino

 

[M2Flo]

Sagen können die viel, aber wie ein Gericht das sieht steht auf einem anderen Blatt.

 

[Samaki]

Praktiziert Porsche doch seit Jahr und Tag so, wieso überrascht Euch das?

 

[Shena]

Sagen können die viel, aber wie ein Gericht das sieht steht auf einem anderen Blatt.

Viel Spaß dabei und einen langen Atem. Ich habe das hinter mir und das Beste, was du wahrscheinlich erreichen wirst, ist ein Vergleich. BMW wird Sachverständige ohne Ende herankarren und da musst du dann mit "deinen" Sachverständigen dagegen halten.

Ich habe das mit ZF durch und die Geschichte hat über fünf Jahre gedauert. Erste Instanz gewonnen, zweite Instanz mit Vergleich (Kosten 50:50) zähneknirschend beendet. Und ich war VOLL im Recht und hatte gute Zeugen mit dabei.

Hallo zusammen, hat einer von euch schon mal den Fehler „Getriebe wird zu heiß“ gehabt? Wagen ist beim hoch beschleunigen für 5 Sekunden in den Notlauf gegangen und hat rumgeruckelt. Konnte danach normal langsam weiterfahren.

Das DKG kommt (im Serientrimm) selbst bei >30°C OAT und vollem Trackeinsatz nicht auf >90°C. Wenn ich mich recht erinnere ist "zu heiß" >130°C... Da passt was so ganz und gar nicht.

 

[ministry]

Sagen können die viel, aber wie ein Gericht das sieht steht auf einem anderen Blatt.

BMW gibt doch ohnehin "nur" eine Gewährleistung?!
Was wollt ihr denn da Einklagen? (außer der Mechaniker hat nachweißlich sein Werkzeug im Motor vergessen...)

 

[Menni]

Gewährleistung einklagen ist viel leichter, als Garantie, da GW gesetzlich vorgeschrieben ist und Garantie immer freiwillig.

 

[kkkeen]

hab gesehen mein M2C hat eine Musik "Festplatte"

wie befülle ich die am einfachsten mit Musik? gibt es einen USB Port? Habe ein Android Smartphone falls das eine Rolle spielt.

 

[Mading10]

Das DKG kommt (im Serientrimm) selbst bei >30°C OAT und vollem Trackeinsatz nicht auf >90°C. Wenn ich mich recht erinnere ist "zu heiß" >130°C... Da passt was so ganz und gar nicht.

Ja der Wagen hat den Fehlercode 40DE01 geschmissen (hab ich in Carly ausgewertet). Das ist Temperatur Kupplung: Phase Rot. Hatte es jetzt seit 2 Tagen nicht mehr, aber das war bei allen anderen Threads die ich gelesen habe auch bis zu 2 Wochen weg bevor der Fehler immer öfter wurde und am Ende das Getriebe getauscht wurde. Werde mich sonst vielleicht zu einem Getriebespezialisten begeben, die nicht sofort das ganze Getriebe tauschen…

 

[Erebor]

hab gesehen mein M2C hat eine Musik "Festplatte"

wie befülle ich die am einfachsten mit Musik? gibt es einen USB Port? Habe ein Android Smartphone falls das eine Rolle spielt.

Ja genau, einfach usb einstöpseln und dann kannsr im menü die musik da draufspielen. Sind um die 20gb, wenn ich mir recht erinnere.

 

[HagZ]

Hello,
Dumme frage -> im Sport Plus läuft ja ständig ein Lüfter mit. Ist das beim gemütlichen cruisen irgendwie schlecht?

oder blubbert der Auspuff in Sport genauso??

Hab das Gefühl in Sport ist er leiser und blubbert nicht so lange…vielleicht weiß ja einer genau Bescheid

Fahre halt meistens im Sport Plus und Hauptsächlich wegen dem blubbern

merci

 

[xUniverse]

Hello,
Dumme frage -> im Sport Plus läuft ja ständig ein Lüfter mit. Ist das beim gemütlichen cruisen irgendwie schlecht?

oder blubbert der Auspuff in Sport genauso??

Hab das Gefühl in Sport ist er leiser und blubbert nicht so lange…vielleicht weiß ja einer genau Bescheid

Fahre halt meistens im Sport Plus und Hauptsächlich wegen dem blubbern

merci

Der Lüfter geht in Sport Plus nur immer an wenn du auf Sport Plus wechselst weil der als Target für Öl und Wasser 80 Grad hat und wenn du aus Sport oder Effizient kommst dann hat der Motor immer 105 Grad somit muss er runterkühlen und schmeißt direkt den Lüfter an.

Während der Fahrt reicht normal der Fahrtwind aus zum Kühlen.


zum Thema Schubabschaltung, diese ist in Sport Plus und MDM Länger und soweit ich weiß noch ein paar Grad später in der Zündung.

 

[M2Flo]

Viel Spaß dabei und einen langen Atem. Ich habe das hinter mir und das Beste, was du wahrscheinlich erreichen wirst, ist ein Vergleich. BMW wird Sachverständige ohne Ende herankarren und da musst du dann mit "deinen" Sachverständigen dagegen halten.

Ich habe das mit ZF durch und die Geschichte hat über fünf Jahre gedauert. Erste Instanz gewonnen, zweite Instanz mit Vergleich (Kosten 50:50) zähneknirschend beendet. Und ich war VOLL im Recht und hatte gute Zeugen mit dabei.



Das DKG kommt (im Serientrimm) selbst bei >30°C OAT und vollem Trackeinsatz nicht auf >90°C. Wenn ich mich recht erinnere ist "zu heiß" >130°C... Da passt was so ganz und gar nicht.

Bezog sich eher auf Motortuning und dann macht das Navi die Krätsche. Wenn das BMW verweigert aufgrund dem Motor...das meinte ich eher.

Das man momentan und in Zukunft noch weniger Chancen hat gegen einen Konzern ein Gerichtsverfahren zu gewinnen sehe ich auch so.

 

[Kandan]

Also ich habe zwei neue Rückleuchten auf Kulanz und OK aus München bekommen trotz Motortuning... wüsste nicht wie das kausal zusammenhängen sollte

 

[clemens]

Ich fahre seit über 20 Jahren M Modelle alle waren Fahrwerk und Software operiert und immer wurde mal was auf Garantie gemacht bzw repariert und nie gab es Probleme. Da waren def. Vanos Einheit mit Getriebe, gerissene Ferbeinaufnahmen vorne und Kofferraumboden, und erst kürzlich eine neue Sitzkonsole beim M2C. Also lasst mal die Kirche im Dorf.

 

[kkkeen]

eine Frage die mir am Wochenende (Autobahn) durch den Kopf schoss:

in welchem Modus Kaltfahren? Sport+ weil der Extra-Lüfter an ist? oder spielt das keine Rolle?

 

[Erebor]

Spielt keine Rolle. Der Sinn vom Kaltfahren ist das runterkühlen auf normale Temperaturen. Der Lader sollte also einfach nicht mehr glühen.