F87 M2 Competition: Kurze Frage - Kurze Antwort

[Bamowe]

Analog zum "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread im M2 Bereich, hier das passende Pendant im M2 Competition Bereich.

Auf gehts.

 

[m2cc2000]

Frage zur Öltemperaturanzeige: im Nutzerhandbuch steht, die Anzeige soll genau in der Mitte stehen bei Erreichen optimaler Betriebstemperatur.

Bei mir steht der 'Zeiger' immer leicht links von der Mitte (auch nach hunderten KM Autobahn etc), allerdings bin ich bisher auch nicht besonders fordernd gefahren (KM Stand 2000), wo steht bei Euch der 'Zeiger'?

 

[Ratcher]

Ab 80 Grad bist du Safe.

Im Eco Modus erreiche ich die 100 Grad, im Sport+ bleibt bei ca. 90 Grad. Auf der Rennstrecke bis zu 115 Grad.

 

[m2cc2000]

Ab 80 Grad bist du Safe.

Im Eco Modus erreiche ich die 100 Grad, im Sport+ bleibt bei ca. 90 Grad. Auf der Rennstrecke bis zu 115 Grad.

danke, fürs Feedback, woran erkenne ich denn die genaue Temperatur?

wenn der 'Zeiger' exakt in der Mitte ist, steht das für welche Temperatur?

 

[Ratcher]

In der Mitte sind es 120°C. Vielleicht meinst du zwischen 70 und 120°? 120 + 70 / 2 = 95°C.

80°C ist quase in der Mitte zwischen 70 und 95°C, leicht nach rechts.

 

[m2cc2000]

In der Mitte sind es 120°C. Vielleicht meinst du zwischen 70 und 120°? 120 + 70 / 2 = 95°C.

80°C ist quase in der Mitte zwischen 70 und 95°C, leicht nach rechts.

ok, ich hatte irgendwie im Kopf, dass unter der Skalierung gar keine Zahlen vorhanden sind ... wahrscheinlich bedingt durchs Lesen der Anleitung, auf dem dortigen Bild sind keine Zahlenwerte

egal alles klar! Danke für die Auskunft! Sollte öfters fahren

 

[moskito01]

Eine Art "grünes Licht" wäre da geil. Wenn es angeht: Feuer.

Das fände ich sehr geil.

 

[Gast2676]

Die mit zahlen überfordert sind haben ja die Chance den alt M2 zu kaufen ... der hat als Anzeige ne Farbskala ... die Buchhalter haben ab LCI ja die Zahlen

 

[Ratcher]

Eine Art "grünes Licht" wäre da geil. Wenn es angeht: Feuer.

Das fände ich sehr geil.

Bei DKG soll man die Temperatur vom Getriebeöl nicht vergessen :daumen:

 

[-=noby=-]

Bei DKG soll man die Temperatur vom Getriebeöl nicht vergessen :daumen:

...und das dauert ne gefühlte Ewigkeit bis sie
auf 80Grad ist = locker mal 25-30km Überland/AB-Fahrt.

 

[Gast633]

Bei den BMW M3/M4 Modellen (F-Baureihe) haben die Ingenieure seitens der BMW M GmbH
das Thema „Temperatur“ deutlich besser gelöst. Eine „analoge“ Öltemperaturanzeige nebst einer
Anzeige in Form von Leuchtdioden bzw. „Shift Lights“ in der Skala des Drehzalmessers angeordnet.
So ist man quasi „doppelt abgesichert“.

 

[DomiM235i]

Über die nicht vorhandene Öltemperaturanzeige beim M2 muss ich heute noch lachen wenn dort ''Ok'' steht.

Was für spassten bei Bmw.

 

[Gast2676]

Wobei die kirmesbeleuchtung im Drehzahlmesser beim S54 MZ4 schon Go sagte , als erst die Wassertemperatur den soll Bereich hatte ... da war das Öl noch lange nicht im arschtretbereich... die Anzeige im M2 empfinde ich als völlig ausreichend ... aber so sind die Geschmäcker verschieden ...

 

[m2cc2000]

prinzipiell ist die Anzeige im M2 vollkommen ausreichend; natürlich hat ein hochwertigerer Sportwagen sowohl Wasseranzeige (relativ sinnlos) und Öltemperaturanzeige dauerthaft im Cockpit, keiner hat das besser gelöst als bspw. Porsche im GT3 911 etc

die einfachste Regel: die ersten 20km langsam machen, dann erst volle Belastung (wobei auch dann das Getriebeöl oft noch nicht warm ist und der Motorblock noch nicht komplett gleichmäßig warm ist, daher habe ich bei hochwertigen Motoren immer 30km gewartet... ).

 

[Gast2314]

Ich gehe schon immer sorgsam mit meinen Apparaten um.

Wer wie ich mit Fiat und Alfa begonnen hat, der kennt Thermikprobleme

und die Schäden, die daraus resultieren können.

Nur - hatten früher diese Autos so um die 100 PS, dann war das Warmfahren eine ziemlich träge Chose.

Bei Fahrzeugen, mit mehr als dreimal so viel Leistung, bin ich selbst beim sorgfälltigen "Vorglühen" recht flott unterwegs.

Das wäre dann jammern auf hohem Niveau ....

 

[MAndrej]

Ich logge die Temperaturen mit OBD-Maven, bei mir werden die 80 Grad Getriebetemperatur(Schalter) schneller erreicht, als 80 Grad im Sumpf.
Oder ist das wieder irgend etwas“errechnetes“?

Gruß Andreas

 

[misteran]

Über die nicht vorhandene Öltemperaturanzeige beim M2 muss ich heute noch lachen wenn dort ''Ok'' steht.
Was für spassten bei Bmw.

Weil man die nicht mehr braucht. Und du musst nicht irgendwelche Firmen beleidigen.

 

[Zetti]

Die Kiste ist noch nicht da und man will schon schrauben... :doof:

Muss man zwecks ESD Lackierung die komplette AGA abnehmen oder ist der ESD trennbar ?

 

[Klutten]

Die Abgasanlage besteht aus einem Stück. Du kannst aber zum Lackieren hinten die Halter abschrauben und dann die Anlage etwas absenken. Das ist natürlich nicht ganz komfortabel, aber für Leute ohne Hebebühne eine gute Möglichkeit, den ESD auch oberhalb zu lackieren.

 

[xUniverse]

habe zum lackieren den ESD genau so gelassen wie er war und bin lediglich auf Auffahrtsrampen fürn Wohnwagen gefahren, hat voll ausgereicht.

 

[Lieferheld]

Naja, dass man die Wassretemp. nicht braucht, kann ich nicht zustimmen. Habe bei mehreren Fzgen. dadurch immer schnell erkannt, wann ein Thermostat seinen Geist aufgegeben hat (und die Dinger gingen ja bei den 6 Zyl. oft kaputt). Es brach ein Plastik im Thermostat und dadurch war es immer offen, will heißen, Wasser wurde langsam bis gar nicht mehr warm. Gut ekennbar mit der Anzeige.

Mittlerweile sind ja eher die Wasserpumpen die Schwachstelle (E9x 6 Zylinder). Das würde man auch eher erkennen.

Gruß

Lothar