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BMW M2 Competition - was ist neu?
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Beitrag
<blockquote data-quote="outcast" data-source="post: 141933" data-attributes="member: 141"><p>Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen <a href="https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0279885DE/der-neue-bmw-m2-competition" target="_blank">Pressemitteilung</a>) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI).</p><p></p><p><strong>Motor</strong></p><p></p><p>- S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost)</p><p></p><p>- maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min)</p><p></p><p>- maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min)</p><p></p><p>- höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200)</p><p></p><p>Leistungsdiagramme von BMW:</p><p></p><p>Neu: [ATTACH]20117[/ATTACH]</p><p></p><p>Alt: [ATTACH]20118[/ATTACH]</p><p></p><p><strong>Fahrleistungen</strong></p><p></p><p>- 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG)</p><p></p><p>- 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter</p><p></p><p>- 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter)</p><p></p><p>- Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h)</p><p></p><p>- Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar)</p><p></p><p><strong>Technik</strong></p><p></p><p>- neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2)</p><p></p><p>- Carbonstrebe im Motorraum</p><p></p><p>- optional: grössere Bremsanlage mit</p><p></p><p>- vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4)</p><p></p><p>- hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2)</p><p></p><p>- Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen</p><p></p><p><strong>Abmessungen und Gewicht:</strong></p><p></p><p>- Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm)</p><p></p><p>- mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm)</p><p></p><p>- Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich</p><p></p><p>- Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21)</p><p></p><p>- Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg)</p><p></p><p>- Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg)</p><p></p><p>- keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten</p><p></p><p>- max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg)</p><p></p><p><strong>Aussen</strong></p><p></p><p>- Skoda Niere</p><p></p><p>- modifizierte Frontschürze</p><p></p><p>- PDC vorne</p><p></p><p>- M Aussenspiegel</p><p></p><p>- neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?)</p><p></p><p>- optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen)</p><p></p><p><strong>Innenraum</strong></p><p></p><p>- kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!]</p><p></p><p>- Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4)</p><p></p><p>- roter Start/Stop Knopf</p><p></p><p>- Taster für PDC an/aus</p><p></p><p>- Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau)</p><p>- Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M)</p><p>- Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard)</p><p></p><p>- optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem</p><p></p><p></p><p><strong>Preise</strong></p><p></p><p>Aktuell keine Informationen verfügbar.</p><p></p><p></p><p><u><strong>Edit von Bamowe:</strong></u></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="http://www.2ertalk.de/uploads/monthly_04_2018/post-3879-0-83163300-1524585754.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://www.2ertalk.de/uploads/monthly_04_2018/post-3879-0-32278000-1524585770.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="outcast, post: 141933, member: 141"] Hier die Neuerungen vom M2 Competition (basierend auf der heutigen [URL="https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/article/detail/T0279885DE/der-neue-bmw-m2-competition"]Pressemitteilung[/URL]) im Vergleich zum alten M2 (vLCI/LCI). [B]Motor[/B] - S55 statt N55, 410PS, 550Nm (statt 370PS und 465Nm + 35Nm Overboost) - maximale Leistung über breiteres Drehzahlband von 5250 - 7000 U/min (statt von ca. 5500 bis 6500 U/min) - maximales Drehmoment über kleineres Drehzahlband von 2350 - 5230 U/min (statt von 1400 - 5560 U/min, Overboost von 1450 - 4750 U/min) - höhere Maximaldrehzahl 7600 U/min (statt 7200) Leistungsdiagramme von BMW: Neu: [ATTACH]20117[/ATTACH] Alt: [ATTACH]20118[/ATTACH] [B]Fahrleistungen[/B] - 0-100 km/h um 0,1 schneller (4,4s statt 4,5s mit Schalter, 4,2s statt 4,3s mit DKG) - 4. Gang 80-120: 3,3s statt 3,6s (jeweils Schalter - 5. Gang 80-120: 4,0s statt 4,4s (jeweils Schalter) - Höchstgeschwindigkeit mit Driver's Package: 280 km/h (statt 270 km/h) - Verbrauch deutlich höher dank neuer Messverfahren (nicht vergleichbar) [B]Technik[/B] - neue Abgasanlage mit 2 Klappen (vorher nur 1), muss neue Lärmschutzgesetze von 2016 erfüllen (im Gegensatz zum M2) - Carbonstrebe im Motorraum - optional: grössere Bremsanlage mit - vorne: 400mm (statt 380) Scheiben mit 6 Kolben Sattel (statt 4) - hinten: 380mm (statt 370) Scheiben mit 4 Kolben Sattel (statt 2) - Achtung: kein Wort bezüglich zusätzlicher Kühlung der Bremsen [B]Abmessungen und Gewicht:[/B] - Frontschürze ist 7mm kürzer, Gesamtfahrzeug ebenso (4461mm statt 4468mm) - mit Spiegel ist Breite 6mm grösser (1990mm statt 1984mm) - Bodenfreiheit um 5mm geringer (118mm statt 123mm) - das muss aufgrund der Frontschürze sein, Fahrzeughöhe ist nämlich gleich - Luftwiderstand: cw-Wert um 0,01 schlechter (0,36 statt 0,35), gleich Aufstandsfläche (2,21) - Leergewicht DIN: Schalter 1550kg, DKG 1575kg (alt: 1495/1520kg) - Leergewicht EU: Schalter 1625kg, DKG 1650kg (alt: 1570/1595kg) - keine Aussage bzgl. Gewichtsverteilung vorne/hinten - max. Zuladung: Schalter 460kg (statt 515kg), DKG 435kg (statt 490kg) [B]Aussen[/B] - Skoda Niere - modifizierte Frontschürze - PDC vorne - M Aussenspiegel - neue Farben Sunset Orange metallic, Hockenheim Silber metallic (angeblich "zusätzlich", d.h. LBB wäre immer noch da?) - optional: neue Schmiedefelgen im Y Design 9Jx19, 10Jx19 (M2 hatte bereits Schmiedefelgen) [B]Innenraum[/B] - kein Fahrerlebnisschalter mehr, sondern separate Knöpfe für Lenkung, Antrieb und DKG Schaltcharakteristik (wie im M3/M4) [aber kein Knopf für Fahrwerk!] - Lenkrad mit M1/M2 Tasten (wie im M3/M4) - roter Start/Stop Knopf - Taster für PDC an/aus - Kontrastnaht nun auch in Orange wählbar (zusätzlich zu blau) - Einstiegsleiste mit M2 Competition Schriftzug (vorher nur M) - Sicherheitsgurte mit M Streifen (scheinbar nun Standard) - optional: M Sportsitze mit beleuchtetem M2 Emblem [B]Preise[/B] Aktuell keine Informationen verfügbar. [U][B]Edit von Bamowe:[/B][/U] [IMG]http://www.2ertalk.de/uploads/monthly_04_2018/post-3879-0-83163300-1524585754.jpg[/IMG] [IMG]http://www.2ertalk.de/uploads/monthly_04_2018/post-3879-0-32278000-1524585770.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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