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<blockquote data-quote="akira" data-source="post: 257520" data-attributes="member: 8948"><p>Im Grunde kommt es auf zu viele Faktoren an um zuverlässig sagen zu können welche Zeit du am Ende fährst. Reifen, Wetter, Strecke, Gewicht usw.</p><p>Grob kannst du es nur anhand der wahrscheinlich möglichen Leistung fest machen.</p><p></p><p>Beim N55 sieht es wie folgt aus:</p><h4>Stage 1</h4><p>bis zu 370PS/520NM mit EWG, 350PS/520NM mit PWG</p><h4>Stage 2</h4><p>bis zu 400PS/580NM mit EWG, 365PS/550NM mit PWG</p><h4>Stage 2+</h4><p>bis zu 430PS/630NM mit EWG, 400PS/630NM mit PWG</p><p></p><p>Stage1 kannst du ohne Änderung der Hardware fahren, Stage 2 würde eine andere Downpipe voraussetzen und Stage2+ brauchst du zusätzlich zur anderen Downpipe noch einen anderen Ladeluftkühler.</p><p>Ansonsten empfiehlt sich immer ne Chargepipe aus Alu.</p><p>Wenn du dein Getriebe gerne hast, dann wäre für das DKG nen Flash für mehr Anpressdruck interessant, das kannst du mit xHP z.B. realisieren.</p><p></p><p>Aber weil wir hier ja im 2ertalk sind, weise ich noch mal darauf hin, es gibt keinen TÜV für MHD <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite18" alt=":ROFLMAO:" title="ROFL :ROFLMAO:" loading="lazy" data-shortname=":ROFLMAO:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="akira, post: 257520, member: 8948"] Im Grunde kommt es auf zu viele Faktoren an um zuverlässig sagen zu können welche Zeit du am Ende fährst. Reifen, Wetter, Strecke, Gewicht usw. Grob kannst du es nur anhand der wahrscheinlich möglichen Leistung fest machen. Beim N55 sieht es wie folgt aus: [HEADING=3]Stage 1[/HEADING] bis zu 370PS/520NM mit EWG, 350PS/520NM mit PWG [HEADING=3]Stage 2[/HEADING] bis zu 400PS/580NM mit EWG, 365PS/550NM mit PWG [HEADING=3]Stage 2+[/HEADING] bis zu 430PS/630NM mit EWG, 400PS/630NM mit PWG Stage1 kannst du ohne Änderung der Hardware fahren, Stage 2 würde eine andere Downpipe voraussetzen und Stage2+ brauchst du zusätzlich zur anderen Downpipe noch einen anderen Ladeluftkühler. Ansonsten empfiehlt sich immer ne Chargepipe aus Alu. Wenn du dein Getriebe gerne hast, dann wäre für das DKG nen Flash für mehr Anpressdruck interessant, das kannst du mit xHP z.B. realisieren. Aber weil wir hier ja im 2ertalk sind, weise ich noch mal darauf hin, es gibt keinen TÜV für MHD :ROFLMAO: [/QUOTE]
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