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<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 108128" data-attributes="member: 1475"><p>Nimm das KW v3 ansonsten ist der Rest in meinen Augen das Geld nicht Wert. Immerhin willst du ja ein besseres Fahrwerk einbauen und kein schlechteres.</p><p></p><p>Das V1 kannst du nicht einstellen</p><p></p><p>Das V2 kostet nur 200 EUR weniger als das V3</p><p></p><p>Beim V3 kannst du Zug und Druckstufe einstellen und das ist optimal.</p><p></p><p>Da du aus Bonn kommst, fährste einfach zum Ring und suchst dir da eine Firma aus. Die bauen dir das dann ein und stellen es auch optimal für dich ein. Selbst brauchste da nix fummeln.</p><p></p><p>Spurplatten mit den Originalen Felgen sehen übrigens auch kacke aus. Die Felgen stehen weit raus aber nach "innen" ist dann nix da, sieht dann aus wie ein Rasenmäher von hinten <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Man braucht einfach ne ordentlich breite Felge!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 108128, member: 1475"] Nimm das KW v3 ansonsten ist der Rest in meinen Augen das Geld nicht Wert. Immerhin willst du ja ein besseres Fahrwerk einbauen und kein schlechteres. Das V1 kannst du nicht einstellen Das V2 kostet nur 200 EUR weniger als das V3 Beim V3 kannst du Zug und Druckstufe einstellen und das ist optimal. Da du aus Bonn kommst, fährste einfach zum Ring und suchst dir da eine Firma aus. Die bauen dir das dann ein und stellen es auch optimal für dich ein. Selbst brauchste da nix fummeln. Spurplatten mit den Originalen Felgen sehen übrigens auch kacke aus. Die Felgen stehen weit raus aber nach "innen" ist dann nix da, sieht dann aus wie ein Rasenmäher von hinten ;) Man braucht einfach ne ordentlich breite Felge! [/QUOTE]
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